IVL协助芬兰能源公司建设液化沼气加气站

一

在IVL的协助下，Gasum公司迅速在瑞典建造了16个加气站，并且还有更多站点正在建设。

July  2021

芬兰能源公司Gasum 计划在瑞典建设液化沼气加气站时遇到了难题。为了寻求帮助，Gasum公司在IVL瑞典环境科学研究院（IVL Swedish Environmental Research Institute ，简称IVL）找到了沼气领域内的顶级专家。在IVL的协助下，Gasum公司迅速在瑞典建造了16个加气站，并且还有更多站点正在建设。

“把重要的工作交给专业人士来做，

让我们感到非常安全”

Gasum公司区域经理米凯尔·安东森 （Mikael Antonsson）表示，“把重要的工作交给专业人士来做，让我们感到非常安全，“安德斯·霍特 （Anders Hjort，IVL沼气专家）为我们提供的服务对我们公司发展这部分业务的计划至关重要。”

安东森表示，Gasum公司已经建立了16个液化沼气加气站，并计划再建造至少100个站点，并且还有更多数量的建造计划正在制定中。来自IVL的沼气专家霍特在其中扮演着举足轻重的角色。

安东森向我们解释了社会各界十分关注液化沼气项目的原因，并透露了他们现在所面临的难题。他说：“人们对液化沼气这类新型能源的兴趣越来越大。但现在我们业务扩张的一大阻碍，是需要花很长时间才能找到适合建造加气站的地点，而且难度非常大。”

霍特在五年前加入了IVL，那时IVL因其战略发展需要，招募了一些沼气领域的专家，霍特就是其中一员。与此同时，IVL也收购了霍特之前所在的公司，从而使更多沼气领域的专家也来到了IVL工作。这大大增强了IVL在这一方面的实力。霍特参与了很多沼气项目，并与Gasum公司建立了长期的联系。

液化沼气加气站的普及并非易事

Gasum是北欧能源市场的芬兰国有企业，业务主要集中在天然气领域。对于卡车来说，液化沼气（liquid biogas，简称LBG）非常适合作为燃料。LBG由消化处理的厨余垃圾和其他废物产生的甲烷组成，被冷却至零下160摄氏度后，沼气由气态变为液态，且有了更高的能量密度。液化沼气也是业界公认的对环境最为友好的燃料之一。

然而到目前为止，提供LBG的站点并不多见。没有沼气加气站，自然就没有运输公司购买沼气卡车来替代他们原有的柴油车。

“这就像是一个‘鸡和蛋的问题’，我们这一方必须先迈出第一步。因此，在LBG汽车开始推广之前，我们就开始了布局加气站点的工作。”安东森说到。

但建设沼气加气站的过程并非一帆风顺，尤其是在建设初期。因为对于在这一领域的开创者来说，获得足够的项目资金相当重要，否则建造计划根本无法进行。

来自Klimatklivet项目的资金

由于沼气加气站的建造成本比柴油加油站高出很多，因此Gasum公司必须获得足够的资金支持才能够顺利完成加气站的建设。于是，他们把目光投向了一个由瑞典环境保护署发起的资助项目上——Klimatklivet。但这一项目的申请程序十分复杂，需要很强专业知识才能完成。

霍特和他的同事Marita Linné起草了项目申请书，向官方提出申请，并与官方保持密切联系。安东森认为，与官员进行必要的沟通需要很强的专业能力。

安东森向我们表达了他对霍特的赞许，他说：“我们很高兴能够由安德斯来处理这些问题，因为我们相信他能够完成得十分出色，并且我们也非常欣赏他的专业精神。他兑现了所作的承诺，在整个过程中也表现得非常专业。对我们来说，得到这样的支持绝对是非常重要的。在他的帮助下，我们获得了政府的巨额资助。”

“近几年，我们从各个部门和机构获得了约5亿瑞典克朗（约合人民币3.8亿元）的资金支持。”安东森表示。

其中，Gasum公司从瑞典环境保护署获得了2亿克朗（约合人民币1.5亿元）的投资支持，用于建造加气站。在不到短短两年的时间里，加气站的在建数量就达到了16个。

霍特说：“因为本项目中几乎所有的LBG加气站都位于瑞典，所以当Gasum公司寻求这方面的支持时，通常都会进行得很顺利。我与Gasum公司合作了很长时间，并与他们签订了框架协议。”

碳中和目标下的合作

瑞典环境保护署之所以提供如此高额的补贴，是因为瑞典需要在2045年之前实现“气候中和”目标，因此，政府必须采取相应的行动来达成这一目标。这些每投资1克朗就能从最大限度上减少温室气体排放的投资得到了官方支持。而且，尽管将来可能会出现废弃物和剩余产品的短缺，沼气依然是重要的非化石能源。

“确实存在这样的讨论，但这是一笔很有意义的投资，在社会经济发展方面做这样的投资也十分合情合理。”霍特说到。

沼气更应该被视为一种补充能源，与其他可再生燃料、动力系统和替代性运输解决方案一起，共同取代运输领域中化石燃料的使用。此外，安东森还向我们分享了他与瑞典环保署接触时的感受：“在与官方的接触中，我们发现他们非常欣赏那些既了解相关法律法规，又十分清楚自己想做的事情的人。”

“你必须承认，官方有着严密的监管体系，这也是为什么申请程序看上去如此严苛的原因：他们致力于使资助项目更加公开化、透明化，而非使其无人知晓。并且你自己也需要十分清楚自己的计划和想要达成的目标。”安东森表示。

Gasum公司与IVL签订了框架协议，同时Gasum公司也需要其他方面的协助。包括各种调查和外部监测方面的支持，都是和沼气相关的。

安东森向我们展示了他们的远大目标：“这16个加气站目前分散在瑞典全境各地，有些集中在梅拉达伦和南部地区，但在诺尔兰也有一些加气站。这仅仅是我们计划的一个开端。在几年内，我们将再建造50个加气站，其中一半都在瑞典。”

“但这还远远不够满足需求。据我推测，瑞典全境很快就会有新建近200个加气站的需求。”安东森告诉我们。

-关于Gasum公司

Gasum是一家100%由芬兰国有资本控股的企业。其中芬兰国有企业Gasonia Oy拥有其73.5%的股份，其余26.5%由芬兰政府直接持有。2019年，Gasum公司的营业额达到了1.28亿欧元（约合人民币10亿元）。

-沼气的相关知识

沼气是由厨余垃圾、屠宰场垃圾和污水污泥等废弃物所产生的。液态沼气（LBG）是在沼气产生后进行转化的，首先经过提纯，将沼气与二氧化碳分离，然后通过将气体冷却到约零下162摄氏度，使其冷凝至液态。甲烷是沼气的主要成分，在温度降至零下161.6摄氏度时会由气态转变为液态。值得注意的是，瑞典每年从废弃物和剩余产品中获得的沼气最高只能达到约5-7万亿瓦时，而全部的重型卡车需要消耗约20万亿瓦时。

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