Shopify宣布出售旗下物流部门，夹缝之中艰难求生

卖掉物流部门，Shopify急需回血。

出品 | 跨通社   作者 | 李一钟

再度开启裁员

距离上一次的千人大裁员还不到一年，Shopify又要开始裁员了。

最近，Shopify首席执行官Tobi Lutke在一封员工信中宣布，公司正在裁员20%，具体会有多少员工遭遇裁减尚未确定，但离职员工将获得至少16周的遣散费和医疗福利保障，这个数字预计在1.4亿至1.5亿美元。

同时，Shopify还会把物流业务出售给货运代理公司Flexport，并将其仓库机器人业务 6 Rivers Systems出售给英国零售科技公司Ocado Group。

有知情人士透露，一些Shopify物流团队的员工将转移到Flexport或Ocado，而其他人将被裁员。

值得一提的是，此次出售的物流部门除了Shopify在2019年以4.5亿美元收购的 6 Rivers Systems之外，最后一公里配送初创公司Deliverr也名列其中，去年5月Shopify用21亿美元对其完成收购，创下了有史以来的最大收购纪录。

出售之后，Shopify将获得Flexport 13%的股份，并成为其官方物流合作伙伴，而从目前Flexport的80亿美元估值来看，Shopify此次获得的新股份价值大约为10亿美元。

对于此次的重大变动，Tobias Lütke表示，把物流业务出售出去，不仅可以让Flexport做他们最擅长的事情，也可以精简公司的业务结构，把更多的精力放回到电子商务的主业上。

出售物流部门

对于眼下的Shopify来说，出售物流部门给Flexport似乎是一件顺理成章的事。

首先，Flexport在物流上有着极强的专业能力，是个不可多得的合作对象。去年CNBC发布的Disruptor 50榜单显示，Flexport在其中名列前茅，而迄今已融资到的23亿美元，更是让其成为最有价值的物流初创公司之一。

再者，双方有着长期的合作基础，再度升级合作会更加轻松。早在去年，Shopify就对Flexport进行过战略投资。今年二月，双方又达成了合作，Shopify商家可以使用Flexport的货运服务，包括预订从供应商到其仓库的国际货运，极大完善了Shopify的物流网络。

最重要的是，目前Shopify依然面临着两难困境。一方面亏损仍在继续，一季度财报显示，营业亏损为1.93亿美元，占收入的13%，而去年同期为9800万美元，占收入的8%。另一边花费了大量时间和金钱投入建立的物流和配送业务虽然有了起色，却依然难以匹敌沃尔玛、亚马逊等对手。

因此，及时调转方向，让Flexport成为Shopify的官方物流供应商，大力发展类似亚马逊Prime送货承诺的“Shop Promise”计划，让参与该计划的商家保证次日和两天内送达，或许是一个能够兼顾物流体验和确保电商业务优先发展的最佳选择。

总的来说，为了能在日渐残酷的竞争中立足，Shopify不得不舍弃掉自建物流等“副业”，进而回归其主业，即面向电商企业销售的SaaS产品业务，但接下来此举是否能发挥出预期中的效果，让电商业务重回高速增长轨道，同时保证物流的高效运转，或许还要等到下个季度的财报数据和卖家反馈出炉才会有答案。

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