伊莎贝尔由幕后走到台前,公开批评洛伦索和交通部!
伊莎贝尔公开批评洛伦索和交通部!
▲伊莎贝尔 I 图源:法新社
今天,安哥拉女商人伊莎贝尔.多斯.桑托斯重申,此前桑托斯总统授权丹德港口项目的过程完全透明,该合同上周被洛伦索总统撤销。
伊莎贝尔在接受当地电台采访时,首次公开谈到这一话题。
关于该项目,她表示可以“明确”的是,这一过程完全透明(最终授权前已经过部长理事会讨论),而且“符合安哥拉现行法律”,相关程序也得到满足。
“由于团队成员的变化,可能出现过一些沟通失败”伊莎贝尔说, 但交通部声明公司既没有建筑项目、也没有技术人员,这一点论调“很奇怪”。
一周前,大西洋风险投资公司公开声称,要求洛伦索总统重新考虑他的决定,并准备好在法庭上诉的可能性。
随后,安哥拉交通运输部发出严正声明,陈述洛伦索总统撤销丹德港口项目授权的理由,并列举大量违规事实作为证据。
在长达14页的声明中,交通部严辞驳斥大西洋风险投资公司(下称Atlantic Ventures)针对洛伦索总统撤销该项目,而准备向法院进行上诉的言论。
交通部提出的其中一个疑点是,大西洋投资有限公司是在“总统授予该项目特许权前三个月零11天”才成立的,并质疑其是空壳公司 。
Atlantic Ventures是一家有限责任公司,该公司没有任何商业经济活动经验。 并且该公司注册资本仅400万宽扎,共有400股。
Fidel Kiluange Assis Araújo是主要股东持有396股,他是伊莎贝尔的律师,其余4股另外4人持有,均与伊莎贝尔关系紧密。罗安达港持有该公司40%的股份完全是谎言。
伊莎贝尔为此辩称 “公司门口停放的车辆难道是幽灵吗?”
她表示,政府曾多次就该项目提出执行时间表,其中包括技术论证阶段,不同阶段的批复和当局最终批准,这些都始于2017年2月。
从安哥拉交通部批准项目技术提案的那一刻起,预算就已经开始生效,意味着项目正式启动。
她同时表示说,“安哥拉已有两个港口在特许经营,为什么并没有看到废除它们任何一个,涉及这么多安哥拉公司 ,为什么只限制这个公司”。
交通部强调,该项目授权违反公共工程授权规则,对于合同额低于160万欧元的公共项目,才可以不经公开招标而直接授权。而该项目造价高达15亿美元,远高于上述规定。
“我无法理解的是,为什么(交通部)只谈这一个项目, 我认为安哥拉特许权项目不需要公开招标, 也就是说,特许权项目与公共招标工程项目通常存在差异“她如此说。
根据安哥拉2017/17号总统令,当局有开发丹德港口项目的意向。
▲Dande港口项目位置 I 图源:谷歌
桑托斯在离任前批准该项目(六天后,洛伦索上台),Dande新港口位于罗安达以北约60公里处,面积197.2平方公里,周长76.4公里。
按照原有合同,安哥拉私营公司Atlantic Ventures负责该项目的融资、设计、施工等工作, 拥有港口30年的特许经营权。
政府兴建丹德港口项目,旨在打造一座现代化、国际化的港口,使之成为全非重要的中转港口。
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https://noticias.sapo.ao/actualidade/artigos/governo-angolano-ataca-irregularidades-no-negocio-com-atlantic-ventures
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