伊莎贝尔由幕后走到台前，公开批评洛伦索和交通部！

伊莎贝尔公开批评洛伦索和交通部！

▲伊莎贝尔  I 图源：法新社

今天，安哥拉女商人伊莎贝尔.多斯.桑托斯重申，此前桑托斯总统授权丹德港口项目的过程完全透明，该合同上周被洛伦索总统撤销。

伊莎贝尔在接受当地电台采访时，首次公开谈到这一话题。

关于该项目，她表示可以“明确”的是，这一过程完全透明(最终授权前已经过部长理事会讨论)，而且“符合安哥拉现行法律”，相关程序也得到满足。

“由于团队成员的变化，可能出现过一些沟通失败”伊莎贝尔说，  但交通部声明公司既没有建筑项目、也没有技术人员，这一点论调“很奇怪”。

一周前，大西洋风险投资公司公开声称，要求洛伦索总统重新考虑他的决定，并准备好在法庭上诉的可能性。

随后，安哥拉交通运输部发出严正声明，陈述洛伦索总统撤销丹德港口项目授权的理由，并列举大量违规事实作为证据。

在长达14页的声明中，交通部严辞驳斥大西洋风险投资公司（下称Atlantic Ventures）针对洛伦索总统撤销该项目，而准备向法院进行上诉的言论。

交通部提出的其中一个疑点是，大西洋投资有限公司是在“总统授予该项目特许权前三个月零11天”才成立的，并质疑其是空壳公司 。

Atlantic Ventures是一家有限责任公司，该公司没有任何商业经济活动经验。 并且该公司注册资本仅400万宽扎，共有400股。

Fidel Kiluange Assis Araújo是主要股东持有396股，他是伊莎贝尔的律师，其余4股另外4人持有，均与伊莎贝尔关系紧密。罗安达港持有该公司40％的股份完全是谎言。

伊莎贝尔为此辩称 “公司门口停放的车辆难道是幽灵吗？” 

她表示，政府曾多次就该项目提出执行时间表，其中包括技术论证阶段，不同阶段的批复和当局最终批准，这些都始于2017年2月。  

从安哥拉交通部批准项目技术提案的那一刻起，预算就已经开始生效，意味着项目正式启动。

她同时表示说，“安哥拉已有两个港口在特许经营，为什么并没有看到废除它们任何一个，涉及这么多安哥拉公司 ，为什么只限制这个公司”。

交通部强调，该项目授权违反公共工程授权规则，对于合同额低于160万欧元的公共项目，才可以不经公开招标而直接授权。而该项目造价高达15亿美元，远高于上述规定。

“我无法理解的是，为什么（交通部）只谈这一个项目， 我认为安哥拉特许权项目不需要公开招标， 也就是说，特许权项目与公共招标工程项目通常存在差异“她如此说。 

根据安哥拉2017/17号总统令，当局有开发丹德港口项目的意向。

▲Dande港口项目位置  I 图源：谷歌

桑托斯在离任前批准该项目（六天后，洛伦索上台），Dande新港口位于罗安达以北约60公里处，面积197.2平方公里，周长76.4公里。

按照原有合同，安哥拉私营公司Atlantic Ventures负责该项目的融资、设计、施工等工作， 拥有港口30年的特许经营权。

政府兴建丹德港口项目，旨在打造一座现代化、国际化的港口，使之成为全非重要的中转港口。

source：

https://noticias.sapo.ao/actualidade/artigos/governo-angolano-ataca-irregularidades-no-negocio-com-atlantic-ventures

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https://noticias.sapo.ao/actualidade/artigos/isabel-dos-santos-reitera-que-processo-de-concessao-de-obra-portuaria-em-angola-foi-transparente