佛山：打通“断头路”推动城市高质量发展
3月2日，佛山召开城市“畅通工程” 暨“沿路两边、高架桥下”环境整治及景观提升行动新闻发布会。市政府副秘书长赖紫宁、市公安局交警支队副支队长李健毅、 市交通运输局总工程师李潮 、市轨道交通局副局长杨靓毅出席发布会，市委宣传部副部长三级调研员沈建明主持会议。
会上获悉，打通“断头路”突破了佛山市关键走廊、重点区域之间的瓶颈障碍，为持续高效能推动城市高质量发展，优化交通内通外联和城市空间布局，提供了强有力支撑。两年打通城市内部“断头路”71条，通车里程144.9公里。
完善内部路网，激活区域发展。绿景西路、澜石二路、文华南路、龙江西路相继打通，进一步畅通片区微循环。连接跨区走廊，带动协调发展。海五西路禅城、南海段分别建成，禅西大道南延线通车，加强路网连通性。三是打通跨市通道，促进开放发展。广佛新干线佛山一环隧道、番海大桥、新均榄路二期全线开通，路网可达性再上新台阶。
据了解，2023年行动方案将打通13条“断头路”，主要包括：禅城区南庄大道东延工程、南海区泰山路建设工程、顺德区龙盘北路东延线工程、高明区泰和路建设工程、三水区北江大道南延线工程等。目前13条“断头路”目前已全面启动建设。各项目有明确的责任单位和责任人，各个项目存在的问题已建立台账并已逐一安排解决。后续我们将紧盯项目进度，及时协调处理实施过程中的存在问题，确保“断头路”项目如期完成。
公安交警部门一直以来非常重视提升交通信号灯的科学性合理性。2022年，在绿景路、桂平路、容桂大道、云东海大道等路段共建设了10个自适应控制路口，路口交通信号时长实现根据车流自动调整;我们运用大数据和交通仿真技术，对季华路、魁奇路、岭南大道等主干道的配时方案进行了精细优化，在不同时段采用不同的配时方案，提升了路口通行效率;在里水大道、红旗路、西南大道等路段建设了5条干道绿波带，通过精细控制邻近几个路口的信号灯时间差，使机动车可以一路绿灯通行。此外，精细化设置路口全方向待行区，每个信号周期可增加20辆以上的通行车辆，通行效率提升约19%。
今年计划通过新的措施提升交通信号控制水平，启用市级交通信号配时优化中心，全市信号灯联网率要达到85%以上。统一调控禅城、南海、佛山新城等重点区域交通信号灯，统筹协调中心城区出行需求。建设30条绿波带，提升交通效率和驾驶体验。运用大数据技术感知路网运行状态，让配时中心比群众更早知道哪里堵，哪里的配时应该优化。
据悉，佛山市第十三次党代会提出实施“停车难纾解工程”的工作部署，2022年政府工作报告也将缓解“停车难”列为十大民生实事之一。在各方共同努力下，去年“停车难”纾解工程实现了良好的开局，多项工作任务超额完成，停车难问题逐步得到改善。
今年缓解“停车难”继续被列为十大民生实事之一，持续推动停车位的有效供给，提高停车资源使用效率，全面完成路内停车收费车位的智能化改造。同时建成市级智慧停车平台，为市民提供更便利的停车服务。全面细致分析全市停车资源普查的数据，为各区停车场的规划、建设提供数据支撑，并进一步完善佛山市停车管理的政策。
针对上下班高峰期各种突发事件引发的交通拥堵，通过交警铁骑对中心城区、主干道路实施网格化管理，开展全覆盖机动巡逻，第一时间处置交通事故和故障车等异常状况。去年底，全市交警铁骑队伍已经达831人，机动力量大大增强。今年，公安交警部门将继续深化铁骑队勤务运作，完善交通事件快速反应机制，依托交通大数据的信息支撑，精准定位拥堵现场，充分发挥铁骑“最快双腿”优势，迅速消除拥堵源头。
将继续提高市民对轻微交通事故快处快赔的知晓度，持续深化警保合作，不断简化操作流程，争取进一步提高快处快赔率，降低轻微交通事故对交通运行的影响。
针对高峰期乱停车、闯红灯、乱穿马路等等不文明交通违法行为，将在重点路段加派警力，定点驻守和铁骑巡逻相结合，强化指引，严格执法，进一步提高市民安全文明出行意识，保障通行秩序。
2022年，《佛山市“沿路两边、高架桥下”环境整治及景观提升行动方案》提出的190个工程类项目、347项工作任务已顺利完成。全市187处桥下空间惊艳亮相，激活面积高达358万多平方米，超过40个千灯湖湖体面积，实现“每月小变、半年中变、一年大变”目标。建成34处市政公园，充分展现城市魅力。平胜大桥、佛陈大桥、东平大桥、澜石大桥、石南大桥等桥下空间项目，成为点缀东平河水岸的熠熠明珠;广佛江珠高速桥下的南海桂城极限运动公园、融通路全民健身公园、大沥网球主题公园、联安桥下全民体育公园、海八路桥下人文景墙项目，打磨成珠、串珠成链，形成城市运动休闲长廊。44处停车场改造提升，将“闲置空地”变“公益区域”，建成7626个停车位，助力缓解所在区域停车难问题。全市提升109处绿化生态景观，将“脏乱散差”变“绿净美优”。顺德裕和路东延线桥下成为网红露营点。均安东海岛杏均特大桥、南沙大桥等桥下空间项目融入当地婚庆文化等主题，既助力旅游开发，又突显当地特色。
继续深入推进“沿路两边、高架桥下”环境整治与景观提升行动，全年计划完成不少于29个桥下空间项目，通过建造一批富有特色、融合文化、绿色低碳的桥下空间项目，建设精细美城市。打造一流宜居宜商环境。
2022年，佛山市轨道交通建设取得了重大的进展，广州地铁7号线西延顺德段、南海有轨电车1号线后通段、佛山城市轨道交通3号线首通段先后开通初期运营。全年佛山市城市轨道交通运营里程新增57公里，总里程达到了127.3公里，佛山城市轨道交通运营里程从全国第36位跃升到第23位，佛山轨道交通正逐步实现从单线运营向网络运营的跨越。同时，城市轨道交通4号线一期工程先行标段于2022年初动工建设，标志着佛山轨道交通建设驶入快车道，进入新一轮的建设高潮。
3号线首通段的开通，实现乘客可在东平站与广佛线换乘，在湾华站与2号线换乘，在北滘公园站与广州地铁7号线换乘。便捷的换乘服务提升了线路的通达性和高效性，有效串联顺德沿线各镇街与禅城石湾、祖庙等经济商圈，对于推动佛山五区融合发展具有重要意义。广州地铁7号线西延顺德段的开通运营更加增强了广佛全域同城在交通方面的通达性，进一步改善了广佛两市产业融合、人才互助、城市交通互联互通的发展环境。
客流量方面， 自今年2月中旬以来，佛山地铁日均运送乘客达到41万人次，其中2号线日均9.7万人次、3号线日均8.6万人次。轨道交通的吸引力也日趋增强，佛山市民的出行更便利、更快捷、更绿色、更多样，有效缓解了佛山市的交通拥堵问题。
2023年，佛山市轨道交通局将加快推动3号线在建段、4号线一期工程的建设，助力全市交通建设高质量发展;把还路于民作为推动“畅通工程”、解决交通拥堵的重要目标。着重围绕受地铁施工影响的围蔽道路，督促参建单位加快施工进度，按计划逐步解除施工围蔽路段，将施工对交通通行的影响降到最低;三是强化“轨道+公交”的衔接。继续保持与交通运输部门的联动，强化地铁站点与常规公交的接驳，打造微枢纽，扩大地铁站点的服务半径，进一步提升运营服务质量。（发布时间：2023-03-02 16:50 来源：中国报道）