广州地铁10号线西塱站主体结构顺利封顶

近日，伴随着混凝土浇筑设备的轰隆声，四线换乘的广州地铁十号线西塱站主体结构顺利封顶，至此，十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成75%。

西塱站提前55天完成施工节点目标

西塱站为十号线终点站，位于一号线西塱站东侧，与一号线、二十二号线、广佛线换乘。作为四线换乘车站，西塱站为地下四层侧式站台车站，采用明挖法施工，主体长度约为173.5米，标准段宽为28.4米，外挂段为59.2米，车站底板埋深为30.4米。该站紧邻运营地铁站、公交站场、市政桥梁、房屋建筑群等，施工现场周边环境复杂，管线错综繁多，施工风险高、难度大。

为尽快打开施工局面，自2022年4月7日围护结构施工以来，广州地铁及参建单位北京城建加大各环节资源投入，对施工组织方案进行多次调整，先后完成一号线西塱站露天平台及原一号线与广佛线换乘通道的拆除改建、芳村西塱公交站场就近新建腾挪工作，有效拓展了施工作业面。

由于车站施工场地受限，地铁建设者对站内轨顶风道、部分夹层板等二次结构同主体受力结构采用同时浇筑的方式，大大提高施工效率。此外，还通过一次性投入站内支架模板、依托支撑体系设置栈桥和盖板道路形成2组环场路等方式，解决了车站宽度大且只能单边施工的难题，极大缩短了工期，提前55天完成施工节点目标。

截至目前，地铁十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成75%。14座车站中，8座已封顶，5座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；14个区间中，9个已贯通，4个进行土建施工，其余进行前期准备，出入段线进行土建施工。6座车站进行机电施工。广钢新城车辆段进行土建施工。

（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准）来源 文、图/广州日报

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