中国有一条高速铁路,自从2018年开通以来,因其票价贵而被吐槽为“水鱼号”,这条铁路是广东省境内大名鼎鼎的粤西高速铁路,广州南到湛江西距离420多公里,历时3个小时左右,不同车次二等座票价主要有206元、228元、249元等,一等座票价全部超过300元,主要有318元、352元、387元等,我们从票价、里程、历时三个方面综合分析,票价真的很贵,为什么粤西高速铁路的票价这么贵?主要有以下几个方面原因:
第一:粤西高速铁路全程都在广东境内,广东是发达地区,票价定得比其他省份高,且铁路全程在广东境内,定价时,广东内部有决定权,排除外部干扰,不用考虑外省的因素。
第二:这条高速铁路建设费用大,粤西河流众多,过河要铺桥,工程特别费钱,再加上粤西村庄密集,建设铁路时拆迁多,补偿也肯定多,所以,建这条高速铁路费用大,建设铁路的资金50%是自主承担,50%是贷款,铁路部门和其他参与方肯定想尽快收回成本,这也是票价定得比较高的一个原因。
第三:粤西人口多,他们当中很多人在珠三角地区打工,其父母、儿女却在粤西老家;还有广东高校大部分集中在珠三角,粤西很多学生在珠三角读大学,这些都决定他们会经常在珠三角与粤西两地跑,铁路部门笃定这段高速铁路很多人坐,吃定这条"水鱼",事实也证明如此,票价定得高,乘坐的人依然络绎不绝。
整体来说广东人并不穷,但广东省贫富差距巨大,可以这么说,中国最富和最穷的地方都在广东,根据公开的数据,2022年全国人均GDP8.57万元/人,而2022年粤西的茂名市人均GDP6.27万元/人,阳江市人均GDP5.86万元/人,湛江市人均GDP更低,只有5.28万元/人,所以说,粤西的阳江、茂名和湛江的人均GDP还没有达到全国平均水平,甚至可以说离全国平均水平还差很远。说到这,大家都应该理解为什么粤西老百姓对这条高速铁路抱怨这么大了吧,他们吐槽这条高速铁路上的动车是“水鱼号”,正如粤西人说的,不要求粤西高速铁路有什么优待,也不要求什么优惠,只要求将票价调到和全国高铁票价的平均水平就可以了。
最后我想说,粤西高速铁路有没有降价的可能呢?答案肯定是有的,第一是等相关管理部门大发慈悲降价,第二是粤西高速铁路继续往前延伸,通往海南、广西,甚至日后通往越南,也就是变成一条跨省跨境高速铁路,突破省内高速铁路这格局,票价自然会降下来。