地铁3号线在建段全线电通

近期地铁建设快马加鞭

10月26日

佛山地铁3号线在建段

最后一个车站完成35kV送电

顺利实现全线35kV电通目标

为即将开展的热滑和联调联试提供稳定的电力保障，标志着3号线在建段建设从安装阶段全面进入调试阶段。

110kV文昌主变电所送电完成

在建段全线送电完成

在建段全线电通目标是3号线在建段工程一个里程碑节点。

佛山地铁3号线在建段共设2座主变电所，14座车站变电所，这些变电所犹如点点星火分布在各个车站和线路附近，通过环网电缆的连点成线，使主变电所与车站变电所之间实现电能传输的“手牵手”，为全线地铁车站及车辆运行持续提供稳定的电力供应。

整齐排列的开关设备

110kV开关设备稳定运行

主变电所控制室

变电所送电是一项组织严密、技术性强、涉及面广的工作，要求准确无误、安全可靠。

为确保本次送电工作的顺利推进、无缝对接，佛山地铁提前谋划和部署，科学组织合理安排工序，明确送电方案、细化送电步骤，确保送电工作有序开展。施工过程中，施工单位克服工期紧凑、施工作业面交叉等不利因素，强化安全管理，明确工艺标准，通过优化施工方案、动态制定施工计划等措施，保障人员、材料、机械等环节高效投入。

送电前检查

 送电后观察设备运行状态

在多方团结协作中，佛山地铁和各参建单位攻坚克难、集智攻关，顺利完成文昌主变电所和佛科院仙溪校区站至桂城站14个变电所的送电工作。

佛山地铁3号线后通段综合联调启动

近日，佛山地铁3号线后通段综合联调启动仪式在博爱中路站举行，标志着佛山地铁3号线后通段施工建设进入了加速冲刺阶段。

三号线后通段综合联调启动。

启动仪式上，佛山市地铁建设有限公司总经理韩国俊提出了开展综合联调的相关要求，佛山市地铁运营有限公司副总经理胡华发布了综合联调1号令，开启了综合监控系统和站台门系统的综合联调。

博爱中路站将率先进入多设备、多系统的综合联调。

此次启动会后，博爱中路站将率先进入多设备、多系统的综合联调，为佛山地铁3号线后通段全线地铁试运行赢得宝贵的时间。

全部电客车圆满验收

10月24日，佛山地铁3号线最后一列电客车出厂验收会暨项目总结大会在佛山中车四方轨道车辆有限公司召开，会上签署最后一列电客车出厂验收报告。

电客车是乘客日常乘车接触界面最多的设备，是衡量佛山地铁3号线工程质量的重要标尺之一。佛山地铁3号线采用国内最新一代高效率、低噪音的永磁同步牵引系统，整车相比2号线列车减重超3370kg，积极响应了国家节能减排号召，打好高质量发展的攻坚战。

佛山地铁3号线南起大良顺德客运港站，北至佛科院仙溪校区站。其中，在南海设12个站：桂城、西约、叠滘、联和、孝德东、罗村、佛山西站、兴业东路、科盛路、博爱中路、南海大学城、佛科院仙溪校区。
线路长约69.5公里，设车站37座，覆盖禅城、南海、顺德三区，它将广佛线、佛山地铁2号线、广州地铁7号线西延线全部串联在一起，建成后将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”，实现全面衔接换乘。
文中车站名仅为工程名，标准站名以市政府批准公布为准。

首通段已于2022年12月28日开通，后通段备受市民期待，是一项群众期盼的民生、民心工程。在不久的将来，佛山市民出行将会更加便捷！（来源：佛山地铁 南海电视等）

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