这组老照片，90％的宜春人都没见过！每一张都是故事…
10月9日
宜春市公路管理局
就新中国成立70年来全市公路发展情况
召开了新闻发布会
今天
小布就带大家一起见证
70年来宜春公路的新变化、新气象
70年，沧海桑田
70年，风雨兼程
70年前的宜春
道路是砂石泥土路面
单车道多、乱石拱桥占比大
没有一条现行标准等级公路
路基防护及安全设施基本为零
▲上世纪90年代初期的320国道
▲现在的320国道
▲上世纪80年代的道班
▲上世纪90年代的道班
▲现在的养护综合服务中心
▲水泥路面的清宜线
▲现在的清宜线
▲砂石路面的高清线
▲沥青路面的高清线
▲现在的高清线
▲沥青路面的樟店线
▲现在的樟店线
今天的宜春，在几代筑路人的共同努力下，公路事业迎来了蓬勃发展——公路通车里程不断攀升，公路等级逐步提升，通行状况不断优化。
从砂石土路
升级为沥青、水泥路面
从公路技术等级低
到一条条示范公路穿境而过
在这70年里
宜春公路人逢山开路
遇水架桥
70年来
从扫帚、铁锹到拖拉机、“龙马车”
再到专业养护车、自动清扫机
随着生产工具的不断更新
公路养护作业也从纯手工模式逐步向
机械化、专业化、规模化、自动化迈进
1982年，宜春市尝试建设全省第一条水泥路（现张家山转盘至马王塘路段）取得成功，成功的经验为交通部制定《水泥混泥土路面设计规范》和《施工规范》提供了宝贵的数据；
1996年，宜春市与上海同济大学联合修建了全省第一条二级公路——南昌至湘东公路（现320国道），其间在全省率先使用沥青摊铺机开展路面摊铺，开启了我市公路建设机械化施工时代。
截至2019年上半年，全市普通国省干线公路里程达到2517公里，其中，国道7条共计765.4公里，省道27条共计1751.6公里。普通国道公路二级及以上比例达93.89%，其中G320全线基本达到一级公路标准，普通省道二级及以上比例达59.36%以上。实现了省级以上开发区、服务业集聚区、新兴产业基地和4A级以上旅游风景区均有一级公路连接，所有县（市）至少有一条一级公路对外连接。
来源：周剑、欧阳娇兰
编审：杨娟、谢芳芳
编辑：欧阳娇兰
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