【石油】2017年底前要求加油站全部改造双层罐

导 语

      按照《水污染防治行动计划》要求，加油站地下油罐应于2017年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置。据金联创了解，目前北京市总计近1200家加油站的储油罐已经基本完成升级。地方政府的推进步伐相对缓慢，进入下半年，随着期限的渐近，国内各省市加油站也陆续进入双层油罐的集中改造期，具体的推进情况并不一致。

      作者：金联创—徐朋

      近几年我国有关环保话题的关注度越来越高，地下水污染也成了治理的重点。在2015年国务院发布的《水污染防治行动计划》中，要求加油站地下油罐应于2017年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置，从而规避传统单层钢制油罐由于长期腐蚀、埋地敷设而容易发生渗漏等缺陷。

单层油罐泄露污染严重 双层油罐优势明显

      据了解，普通单层油罐因为长年埋于地下，容易受到地下水气的侵蚀以及电解腐蚀，如果被腐蚀则会产生损裂，从而导致油品泄漏。据金联创统计数据显示，我国有接近10万座加油站，按照平均加油站4个地下油罐来算，意味着地下埋着40万个储油罐，其中多数为普通的钢制油罐。

      对于我国近十万家加油站，据早前调研数据显示，有7成甚至更多的油罐存在不同程度的泄露问题，导致的污染情况具体有多少不得而知，不过有些前期的数据可以做参考。早在2010年，中国科学院为了编制《加油站渗泄漏污染防控标准》，针对天津市部分加油站做了相关调查。结果显示，地下水样中，总是有烃检出率为85%，强致癌物多环芳烃为79%，部分样品中检出挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯，这些均为有毒有害物质。目前已经过去7年之久，单层油罐泄露导致的污染程度更为严重。

      另外，随着近几年我国油品质量升级的速度逐步加快，油品中硫含量不断降低，甲醇、乙醇燃料在部分区域大力推广，这些油品升级在减少机动车排放污染物的同时，腐蚀性也在增强，对于我国的油品存储系统形成巨大的挑战。

      面对着我国严重的油罐泄露隐患，再加上油品质量升级之后腐蚀性增强的风险，双层油罐相比单层油罐具有安全，环保等优势，因此，加油站双层油罐改造是当前环境污染防治的一项重点工作。

油罐更新改造工作进度参差不齐 已经取得阶段性进展

      据金联创了解，按照国务院“水十条”要求，北京市在2016年下半年就开始提前推进双层储油罐升级工作，逐步封站改造，目前北京市共计约1200家加油站的储油罐已经基本完成升级。加油站地下油罐更新改造工作基本按分批次安排推进，既保证按期完成再造工程任务，又确保油品供应不中断。

      地方政府的推进步伐相对慢一点，2017年以来国内各省份陆续出台推进加油站双层油罐改造的相关文件，稳步推进油罐改造成绩工作。进入下半年，随着期限的渐近，国内各省市加油站也陆续进入双层油罐的集中改造期，不过整体的推进情况参差不齐。据市场获悉，目前华北、华东及华中地区加油站正在陆续进行改造，西北及西南的省份进程略慢。就加油站来看，中石化、中石油旗下的国营加油站改造工作已经取得了阶段性的进展。

      不过鉴于油罐更新改造会增加加油站的运营成本，据了解，一个容量为30立方米的双层油罐价格为4-5万元，基本为单层油罐价格的两倍。更换油罐的这笔成本基本靠企业负担，一定程度上影响了油站经营者的改造积极性，局部区域的推进工作可能稍显缓慢。不过就目前的改造进度，以及各区域陆续出台相关的惩罚制度影响下，至“十三五”末国内加油站的多数储油罐有望完成升级改造，届时加油站的安全环保水平将再上新台阶。

来源：金联创一原金银岛资讯（微号：jydzx315）
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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