【海外】伊朗：继国机集团拿下百亿EPC项目，2018年谁将征服伊朗铁路市场？

就在上周，伊朗因与国机集团签订近百亿EPC铁路项目，而重回大众视野。

此次签订的两个项目分别为：

1. 德黑兰-哈马丹-萨南达季（T-H-S）铁路改扩建

总承包：国机重工

金额：53亿元

项目类型：EPC

全长：470公里

工期：4年

      该工程将连接该国三个主要城市：德黑兰、哈马丹、萨南达杰。项目建成后，将极大地缓解伊朗西部地区交通运力问题。

2. 伊朗设拉子至布什尔铁路项目

总承包：中国建设

金额：近50亿元

全长：250公里

合同工期：4年

除了大众知道的项目情况外，这里补充几点：

1. 国机重工其实早在2014年就签署过这条线的合同。当时工作范围包括的是：430公里线路（起点同样是德黑兰，途中经过哈麦丹等多个城市，最终抵达萨南答加）中56公里线下工程，327公里线上工程，8个客货运站，12个调度站建设等工作。

2. 但是，当时签署的是F+P合同：意思是供货合同还提供融资，由伊朗当地承包商负责土建部分，合同金额大概是不到3亿欧元（当时应该大约20亿人民币），相当于这次的40%还不到。

3. 2018年和中资企业签署铁路合同的，既不是铁路公司，也不是道路与城市发展部。而是其下属的交通和基础设施建设及发展公司。

关键词｜潜力    

伊朗基础设施

▼

      这个地处亚洲、欧洲及中东交通要道，与俄罗斯隔海相望，人口仅同中国江苏省（据传 伊朗是世界上唯一一个主动降低网速的国家）。

      在过去20年，是唯一可以和中国比拼工业增长率的国家。但似乎，它的雄心和战略布局远远超出自己的实力。

      自2011年底开始，伴随着欧美对伊制裁，GDP断崖式暴跌，达到近20年来的最低点。

      随着2016年伊核问题初步解决，伊朗社会经济快速发展的条件也让外界看到了伊朗基础设施发展的潜力：

一、资源丰富且工业部门较为齐全

伊朗拥有丰富的矿产资源，石油、天然气的储量和产量位于世界前列。工业部门较为齐全，经济基础相对稳固。

二、人口规模较大，人口红利明显

伊朗人口出生率保持较高的水平，人口年均复合增长率为1.21%，为伊朗未来的发展创造了良好的人口红利。

三、政府欢迎多种合作模式

目前伊朗急需发展基础设施，包括中央政府部门、各基金会、各大省区、自贸区、经济特区、大型企业等等，都推出了一批基础设施项目，官方表态支持采取EPC（+F）、BOT、PPP等多种合作模式开发基础设施项目。

 关键词｜革命   

中资企业 伊朗铁路

▼

      截止目前，我企业累计在伊新签工程承包合同额近500亿美元，累计完成营业额206亿美元。

      中资企业在伊朗的工程承包规模越来越大。除了国机集团狂甩百亿为伊朗修建高铁外，北方国际、中信集团参与的伊朗国铁、轨道交通项目、中水电公司参与的塔利干大坝项目，上海外经公司参与的的德兰黑公路项目等。

      早在2015年，伊朗仅有1万3千公里长的铁路，比英国少4,500公里，而两国人口基数一样大，且英国只有伊朗七分之一大。

      伊朗的主要城市被大沙漠和高山分隔开，只有11%的人通过火车来出行。（伊朗的道路死亡率是英国的7倍）。

      而伊朗可用的铁路交通系统大部分都是未电气化的、单轨的铁路线，这些铁路以德黑兰为中心，而大部分城市如哈马丹被排除在外。

图  伊朗铁路网络

      为对铁路进行大改造，伊朗铁路公司（RAI）已选出价值250亿美元的铁路项目以及“刺激计划”，来吸引国内外投资。

      到2025年，现有铁路线将实现电气化和双规化，并将新建12,000公里长的铁路线，最终实现总里长翻番。

      下面是正在开展的或近期将要动工的若干重要规划中的前7个项目：

1. 德黑兰-中亚

2. 德黑兰-马什哈德1千公里双轨铁路

3. 伊朗-莫斯科

4. 德黑兰-库姆-伊斯法罕双轨高铁

5. 霍拉姆沙赫尔与伊拉克巴士拉

6. 东部走廊

7. 巴特海达里耶-阿富汗赫拉特铁路支线

 关键词｜百废待兴    

伊朗承包市场特点

及投资建议

▼

      伊朗工程承包市场具有项目数量多、规模大、支付能力强与资信记录良好等特点。

      从项目数量看，由于建设项目涉及能源、石化、交通运输、水、电、房地产、工 业建设等国民经济多部门，因此伊朗每年的承包工程项目数量众多。

      从项目规模分析，伊朗很多承包工程项目合同金额极大，动辄10亿美元以上，一两亿美元的项 目皆被视为小型项目。

      例如，中石化最近与伊朗石油部签署的伊朗亚达瓦兰油田开发项目的金额高达50亿美元；马来西亚企业承揽的伊朗Golshan和 Ferdowsi气田开发合同金额高达160亿美元。

      从支付能力和资信记录看，由于近年来油价一路高涨，伊朗石油收入丰厚，2006年伊朗石油出口收入达 540亿美元，2007年石油出口额更高达600多亿美元，外汇储备充足，支付能力强，而且伊朗资信纪录良好，即使在两伊战争和90年代原油价格低迷的最 困难时期，国家也未对外拖欠债款。

      由于中伊工程承包领域合作越来越多，中国承包商在伊朗竞争也将日益激烈。

这要求中国承包商必须做到以下五点：

• 警惕政府违约风险。

• 客观评估投资环境。

• 充分考虑工程拖期风险。

• 做好项目融资方案。

• 关注项目盈利风险。

未来5年，伊朗基础设施市场投资高达3000亿美元。

面对伊朗市场的“蓄势待发”

愿更多的中国承包企业能够

抓住机遇 顺势而为！

来源：走出去情报（微号：ZCQQBJ）

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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