【天然气】中国石化首次应用“一罐到底”LNG运输新模式

华气能源猎头 2022-04-22

原标题：中国石化首次应用“一罐到底”LNG运输新模式

原文链接：http://news.cnstock.com/news,bwkx-201906-4390654.htm

来源：中国证券报记者：陈其珏

6月20日，中国证券报记者从中国石化（600028）了解到，中国石化天然气分公司北海LNG接收站首次采用LNG罐式集装箱为广东清远用户供气，进一步丰富了中国石化LNG多样化充装运输模式，推进实现“多式联运”“一罐到底”的LNG运输新思路，为我国天然气供应的远洋运输、内河转售、南气北供提供了技术支持。

LNG 罐式集装箱是将LNG贮罐安置于国际标准集装箱框架内，LNG罐式集装箱运输具有罐体与车体可拆分，储存时间长，铁路船舶远距离集散运输方便等优点。使用LNG罐式集装箱方式，能够有效减少天然气运输中间环节，通过水路、铁路、陆路使 LNG 更高效更快速地分拨出去，改善目前LNG接收站转公路槽车再转客户的模式，降低运输成本，助力中小批量LNG贸易，让老百姓用上“便宜气”。

北海LNG接收站作为我国西南地区首个LNG接收站，于2016年4月19日正式投入商业运行，该站将利用资源和区位优势，继续创新LNG运输方式、扩大天然气利用范围，为我国构建全方位、多渠道的天然气输配送体系提供有力支撑。

关于中国石油化工股份有限公司天然气分公司：

http://trqi.sinopec.com/trqi/about_us/

天然气分公司成立于2005年6月6日,是中国石油化工股份有限公司负责天然气工程建设、营运和天然气销售的专业化公司，是独立核算的经济实体和利润中心。2009年7月21日，中国石油化工股份有限公司设立天然气有限责任公司，与天然气分公司实行“一个机构、两块牌子”。2011年3月10日，为进一步落实天然气大发展战略，中国石油化工股份有限公司赋予天然气分公司中国石化天然气经营管理职能，加强对油气田企业销售业务的管理与指导，统筹运销管理，统筹市场发展，促进天然气经营效益最大化。

天然气分公司成立以来，认真贯彻集团公司“天然气大发展”战略，按照“资源、管网、市场、效益”相统一的要求，完善了山东天然气管网，建设投运了川气东送和榆济等骨干输气管道，开工建设了山东液化天然气（LNG）项目、中原储气库项目；制定了天然气发展市场战略和营销策略，建立了天然气三级销售网络，市场涉及环渤海、长三角、珠三角等主要经济发达地区。目前，天然气分公司拥有直属单位6个、合（独）资公司11个、工程项目经理部7个，天然气管道4546公里，用工总量2792人，年供气规模81.59亿立方米，市场覆盖范围15个省（市）。

相关：北海LNG接收站气化外输天然气量已突破10亿立方米

来源：2019年01月11日 21:53:00 北海日报记者黄娴

眼下正是天然气冬季保供期。记者从中石化北海液化天然气有限责任公司（以下简称北海LNG）获悉，自2018年进入冬季保供期以来，截至目前，北海LNG接收站气化外输天然气量已突破10亿立方米。

据悉，中石化北海液化天然气有限责任公司负责建设运营北海LNG项目的码头及陆域形成工程、接收站工程。其中，码头工程建有1个兼顾8至27万立方米的LNG泊位、1个工作船码头、海水取排水口、引桥；接收站工程建有4台16万立方米的全容式LNG储罐，以及配套LNG工艺工程和公用工程系统。北海LNG接收站是中国西南沿海第一座大型LNG终端，也是中国石化投产运行的第二个LNG（液化天然气）接收站，自投产以来，累计接卸LNG船舶54艘，接卸LNG超过350万吨。北海LNG项目在优化大西南地区能源结构、促进节能减排，以及助力各级政府实现天然气县县通民生工程和打赢蓝天保卫战等方面发挥了愈来愈重要的作用。

一辆充满LNG的槽车驶离充装站。李君光摄

2018年，北海LNG根据国家发改委、能源局要求，全面启动以高压外输投产为主的保供准备工作，成立领导小组，针对当前工作中面临的主要“短板”进行全面梳理，专门制定10多项详细的“作战图表”，将工作目标和任务落实到具体单位、具体人、具体时间节点，压实责任，强力推进“高压外输投产”各项工作。2018年6月底，北海LNG完成三台高压泵增压升级；2018年8月27日，SIS系统改造成功；2018年8月31日，通过股份公司投产前条件检查；2018年9月3日，建立高压外输；2018年9月14日，正式通过广西天然气管道向中石油中缅线输气，至此全面完成高压外输投产。这一系列时间节点，也见证了北海LNG逐步实现国家能源局关于“南气北供”脱瓶颈项目的历程。

中石化北海液化天然气有限责任公司生产作业监控。李君光摄

除管道气外，LNG槽车运输因其灵活、便利等特点，也是中国石化“南气北送”的重要补充措施。为应对可能出现的冬季LNG槽车充装高峰，北海LNG在完成充分准备工作的前提下，于去年9月17日正式实现24小时槽车装车，日充装能力从以往200车跃至350车，大大提升了液态产品供应能力。

繁忙的LNG的槽车。李君光摄

进入冬季保供期后，北海LNG现货船舶数量增多，船期变换频次增加，到港计划密集，LNG船型、货源组分多有不同。对此，北海LNG梳理完善接、卸、储、输四个重点工艺环节的作业流程，优化人员配置，确保接船卸货顺畅。与此同时，北海LNG始终绷紧安全这根弦，加大风险防控力度，加强安全生产工作，强化生产运行监控，全力做好应急处置，确保安全平稳完成保供任务。

来源：中国证券报记者：陈其珏 & 北海日报记者黄娴

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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