【新能源】苏州首座二级加氢站奠基嘉化能源长三角氢能布局雏形初现

华气能源猎头 2022-04-22

原标题：苏州首座二级加氢站奠基嘉化能源长三角氢能布局雏形初现

来源：财联社

　　嘉化能源(600273)在长三角加氢站的网络布局又迈出了重要一步。

　　9月18日，由嘉化能源打造的嘉化氢能港城加氢站开工奠基仪式在张家港举行。作为苏州首座面向全社会运营的商业化加氢站，嘉化氢能港城加氢站站内储氢为1795kg，储氢规模巨大。将为张家港和常熟区域内的燃料电池物流车、公交大巴车等各种车辆提供商业化加氢服务。

　　在奠基仪式上，嘉化能源副总经理牛瑛山表示，未来三年，公司将初步实现江苏、浙江和上海的加氢站网络布局，助力长三角氢能走廊的建设。

苏州首座二级加氢站

　　当今社会，环保和能源紧缺等问题日益严重，清洁能源的开发和利用刻不容缓。作为一种清洁高效的能源，氢能产业在近年来逐渐进入快速发展阶段。长三角地区人口城市密集，随着长三角一体化上升为国家战略，无疑将成为颇具潜力的氢能产业市场。

　　除了国家政策的大力支持，地方政府亦对氢能产业发展颇为重视，据了解，苏州政府先后于2018年3月和今年5月分别发布《氢能产业发展指导意见》和《关于加快氢能产业发展的若干政策措施》，持续加大对氢能产业的扶持力度。

　　在此之前，苏州范围内已经建有两座加氢站，一座是在常熟的丰田公司试验站，为Mirai氢燃料电池乘用车提供实证试验；另一座是张家港的东华能源(8.440, -0.08, -0.94%)加氢站，为两条已经运营的公交线路和15辆燃料电池公交车提供加氢服务。

　　以上两座加氢站主要针对特定车辆进行特别加氢服务，而本次即将动工的港城加氢站是苏州首座面向社会的商用加氢站，也是苏州首座二级加氢站。

　　作为苏州较早布局氢能产业的重要板块，张家港市在《氢能产业发展三年行动计划（2018-2020）》中提到，要全力推进“中国氢港”建设，并把氢能与燃料电池汽车产业作为张家港市的三大支柱产业之首。

　　本次举行奠基仪式的港城加氢站获得批准用地面积3653.2?，与此同时，计划投资2919万元，建设规模为二级加氢站，设计加氢能力1000kg/d，配有双枪加氢机2台。

　　目前该项目建设单位江苏嘉化氢能科技有限公司（简称“江苏嘉化”）已经取得该站建设用地批准，正在进行安评、环评、稳评等开工前准备工作，预计在2019年底投入试运营。

　　与此同时，张家港市政府领导在奠基仪式上提到，港城加氢站是张家港氢能产业发展的一座里程碑，对张家港经济发展来说具有重大意义，“张家港加氢站更会全力配合与支持加氢站的建设及运营。”

发挥优势通力合作未来三年将建设多座加氢站

　　在奠基仪式上，嘉化能源副总经理牛瑛山表示，嘉化氢能港城加氢站的顺利奠基是合资公司产业联动优势发挥、共同努力的结果。

　　今年4月，嘉化能源、国富氢能和上海重塑共同出资成立了江苏嘉化，主要从事加氢站等氢能基础设施的建设和运营业务。

　　其中，国富氢能为该项目的成套设备由提供设备技术及服务，保证加氢站的安全高效产出；重塑科技则将发挥其先进氢燃料电池发动机以及氢能数据监控平台的优势。

　　作为控股股东，嘉化能源是这条“合作线”中的上游企业，也是不可或缺的一员。

　　据了解，嘉化能源是长三角区域少有的具有低成本、大规模氢气供应优势的企业。公司自身具有丰富的工业副产氢，其烧碱厂每年的工业副产氢产出约为1万吨。同时，在自身热电联产装置的低成本发电优势基础上，关联企业三江化工具有空分装置富余液氮的液氮资源，可以大幅降低氢气的提纯、液化成本。这保证了嘉化能源持续在氢气的提纯、运输、液化和加氢站的供应等方面进行“制运加氢一体化布局”。

　　据嘉化能源介绍，首期规划是在张家港和常熟建设三座加氢站，以确保区域内200辆氢燃料电池物流车的运营和区域内氢能大巴、公交车等用氢需求。未来，公司将实现江苏、浙江和上海的加氢站网络布局，助力长三角氢走廊的建设。

氢能产业链进一步打通

　　此次港城加氢站的开工奠基对苏州和张家港市的氢能产业发展具有重大意义，同时，也意味着嘉化能源的长三角区域网络布局的逐渐完善，也是对布局氢能产业链的进一步打通。

　　要布局整个氢能产业链条，制氢、运氢和建加氢站缺一不可。今年7月，嘉化能源与浙能集团签署了《战略合作框架协议》及《氢液化工厂合作框架协议》。双方将就液氢工厂进行合作，联合建立国内第一座商用液氢装置。

　　浙能集团提供工艺技术、设备装置，以有偿租赁形式将整套液化设备租于嘉化能源并负责液氢的对外销售；嘉化能源则提供氢气、场地、资质资源，将符合标准的液氢出售给浙能集团。据了解，该项目计划规模为每小时1立方液氢，约合每天1.5吨，工期约为半年。

　　国金证券点评称，目前气氢拖车是氢气运输的主流方式，但其成本伴随距离增长成本快速增长。而液氢罐车将成为跨区域适用于大规模、远距离运输，未来将成为跨区域氢气运输的主要方式。其与浙能集团合作建立的商用液氢工厂地有望填补国内空白，对行业意义重大。

　　中信证券发布嘉化能源的研报指出，公司以热电联产为核心拓展化工产业链，形成上下游互利互补的循环经济模式，同时利用副产氢能打造新业绩增长点。凭借上述业务布局，公司已经形成较为稳定的业绩增长模式。

来源：财联社
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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