原标题：高盛：原油需求遭受2008年以来最严重冲击
高盛全球商品研究主管Jeff Currie2月6日在接受采访时表示，在新型冠状病毒肺炎爆发期间，亚洲工业活动的放缓和工厂的停工给石油需求造成了2008年以来最严重的冲击。 Currie表示：“我们所看到的需求冲击的幅度基本与08-09年时候相当。与非典和其他类型的流行病或传染病不同的是，新型冠状病毒肺炎导致不得不检疫隔离。我们估计亚洲的需求每天下降200至300万桶，这将与08/09年持平。” 高盛预计，2020年全年布伦特原油平均价格为每桶63美元。 本周早些时候，有报道称，当前亚洲国家的石油需求可能给市场造成自2008-2009年金融危机以来最严重的石油需求冲击。从亚洲最大的炼油商中石化到山东的独立炼油厂，炼油厂都在燃料需求疲软的情况下削减了炼油厂的运行，而商品交易公司和石油巨头则争相寻找境外原油的现货买家。 英国石油公司首席财务官Brian Gilvary周二表示，由于疫情爆发造成的经济放缓可能会使全球消费在2020年全年减少30万桶/日，至50万桶/日，约占全球需求的0.5%。 能源咨询公司Wood Mackenzie本周下调了其对2020年中国年度石油需求增长的预测，较1月初的预期增长了200,000桶/日。2020年第1季度中国需求下降-每天减少20万桶/天，降至1300万桶-是自2009年以来的首次同比下降。相关：随着当前局势影响亚洲需求 美国流向欧洲的原油数量将增加 贸易商和造船商称，由于当前局势，亚洲的需求下降，未来一个月美国对欧洲的原油进口量将增加。 两名熟悉此事的船舶经纪人说，租用阿芙拉型船舶的活动十分繁忙，该船可运载约60万桶原油，该船正在穿越大西洋。 一位消息人士称，中石油，特拉菲拉，维托尔，卢克石油公司和埃克森美孚公司都是希望将货物从美国墨西哥湾沿岸运送到欧洲的公司。 “美国。一位贸易商说：“必须将每桶石油从中国转移出去，现在正将一切都倾销到欧洲。” 消息人士告诉路透社，亚洲最大的炼油企业中国石化(Sinopec Corp)本月将每日减产约60万桶。 这些削减是十年来最大幅度的削减，而与此同时，独立炼油厂的削减也减少了30%-50%。 咨询公司伍德·麦肯齐(Wood Mackenzie)将对第一季度的全球石油需求预测下调了近90万桶/日，至9880万桶/日，并指出对需求的影响仍不确定。 尽管美国原油期货与国际基准布伦特原油之间的价差收窄，但资金流向欧洲，这通常使美国原油对外国买家的吸引力下降。 价差缩小已被油轮运费下跌所抵消。往东行驶的VLCC船价暴跌至近九月以来的最低水平。 由于来自亚洲的采购减少，大西洋盆地的供应正在增加。欧洲市场一位贸易商称，由于竞争加剧，欧洲和地中海石油等级可能有所提高。 两名欧洲主要贸易商称，拉丁美洲原油等级的卖方也受到影响。 一位贸易商称：“现在向中国炼油厂出售拉丁美洲重磅级产品有很大折扣，”一位贸易商表示。 消息人士称，从现在起几周后，VLCC的租船活动一直稳定，该船可以运输约200万桶原油，将美国原油运到亚洲。 这表明托运人相信，对大区域需求的打击可能不会持续。 一位消息人士称，西方石油公司，水星公司，维托尔公司和托克公司都是希望租用美亚航线航线的公司。 消息人士称，雪佛龙公司和托克公司正在寻求租船以将美国原油运往亚洲。 Lipow Oil Associates总裁休斯敦(Andy Lipow)表示，应继续向韩国，台湾和日本发货，这是美国向亚洲出口原油的主要目的地。更多文章，请通过公众号“文章检索”--->”关键词检索“。
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