【天然气】卡塔尔高层到访沪东中华欲合作建造LNG船

国际船舶网华气能源猎头 2022-04-22

原标题：Qatargas高层到访沪东中华欲合作建造LNG船

来源：国际船舶网

1月14日下午，卡塔尔天然气公司（Qatargas）首席运营官阿赖·阿布·贾巴拉先生一行造访中国船舶集团下属沪东中华，沪东中华党委书记、董事长陈建良，LNG船总建造师何江华等热情接待。

陈建良对贾巴拉先生一行表示热烈欢迎，他表示，沪东中华是全球最大造船集团――中国船舶集团公司旗下核心骨干造企，中国唯一大型LNG船建造企业。卡塔尔天然气项目是沪东中华最为重视的项目之一。与卡塔尔天然气的合作，将是向世界展示沪东中华实力，展示中国制造水平的又一个舞台。沪东中华愿为促进卡塔尔能源经济开发，推进中国“一带一路”建设添砖加瓦，实现双方互利共赢。

沪东中华在LNG领域深耕20多年, 已建成大型LNG船22艘。2019年突破核心技术，成为行业内唯一同时建造No.96、MARK III两种薄膜型LNG船的企业。具备LNG运输、存储、加注等全产业链装备的设计、制造、维修和改装能力，形成了年交付8~10艘大型薄膜型LNG船的产能，成为世界先进大型LNG船专业化开发、设计、建造的典范。

近年来沪东中华通过进一步调整产业结构，加大对LNG产业链关键技术科研攻关，坚持创新引领，不断提升核心竞争力，多次创造单舱单层零漏点的优良业绩，建造工艺技术已经达到世界先进水平，赢得了船东的高度认可，取得了卓越成就。

贾巴拉先生在参观生产现场后，对沪东中华取得的成绩表示祝贺。他表示,中国是卡塔尔重要的合作伙伴，中国的LNG需求保持旺盛，储运装备市场非常广阔，日益繁荣的LNG贸易和运输使得LNG储运装备制造站在了市场的“风口”,LNG市场的未来在中国。沪东中华是LNG全产业链发展中的佼佼者，LNG船设计建造实力雄厚，卡塔尔天然气非常希望与中国船舶集团和沪东中华开展合作，推出全球最具竞争力的LNG运输船。

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来源：金十数据

近年来，中国大力发展大型工业制造业，实力也不断得到世界各国的认可。而在全球造船市场上，中国的发展十分迅速，甚至足以比肩在这一领域一直处于领先地位的韩国。而曾在这一市场占据着半壁江山的日本却情况不同，其造船业不断萎缩，还主动向中国伸出了橄榄枝。

　　据媒体12月31日报道称，由于中国对液化天然气（LNG）的需求不断增长，中国第三大造船企业扬子江船业集团将正式进军LNG运输船建造业务。而日本造船巨头——三井E&S造船也闻风赶来，计划通过和中国的合资业务，在2023年左右开始交付LNG船。有分析人士称，在全球造船业不景气的大背景下，日本造船企业欲联手中企，以度过业务低迷的难关。

　　据了解，日本这家造船公司已经亏损数月之久。上个月，该公司还宣布对外出售其千叶工厂土地的计划。而此次选择和中企合作，是由于中国造船厂的生产成本比日本低了10%-15%左右，因此该家日企希望能借助和中企合作来削减成本，从而起死回生。有数据显示，截至10月末，日本船企手持订单量仅为2000万GT，相比2008年高峰时期大跌了近70%。

　　而日企会来华“求合作”，除了节省成本之外，更重要的是今年来中国造船业订单大爆发，甚至一度超过了韩国。2019年1月，中国造船业接受了总计达108万吨的全球修正总吨位，占全球总吨位的一半以上。随后9月，中国造船企业再接受74万吨总吨位订单，足足30艘新船。不过，近日感到压力的韩国造船业再次夺回世界第一的宝座。此次中日两国在造船业的合作，或继续冲击韩国的地位。

　　值得注意的是，最近中韩两国船企还在竞争俄罗斯价值30亿美元（约合209亿元人民币）的破冰型LNG船订单。据悉，而俄罗斯能源巨头Novatek打算把一系列15艘破冰型LNG船中的10艘交给海外船企建造。如今，中日两国企业合作开启LNG船建造业务，加大了俄罗斯将这一订单交给中国的可能性，而韩国则有可能面临失去这一巨额订单的情况。

来源：国际船舶网&金十数据

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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