【天然气】中国首款江海联运型LNG船：沪东中华斩获2艘全球最大浅水航道第四代LNG船建造合同

华气能源猎头 2022-04-22

原标题：【要闻】新年第一单！沪东中华斩获2艘全球最大浅水航道第四代LNG船建造合同

来源：沪东中华造船（微号：hdzhbz）文/摄赢潇

刚交新船又接新单，沪东中华好事接二连三，生产经营取得新年开门红！1月17日，中国船舶集团所属沪东中华揽入为马来西亚LNG项目配套的2艘7.99万立方米LNG运输船建造合同。马来西亚国家石油公司CEO祖基理；申能集团董事长黄迪南、副总经理王者洪；中船贸易公司副总经理吴爱军；沪东中华总经理陈军、副总经理迟本斌参加签约仪式。

本次承建的船型为江海联运型LNG运输船，总长239米，型宽36.6米，液舱型式为GTT NO. 96 L03+，采用高效的低速双燃料柴油机直推系统，是全球最大的浅水航道第四代LNG船，也是沪东中华G4“长兴”系列LNG船家族中又一款力作。

沪东中华自主设计的该型船具有三大特色：

一、浅水航道适航性强。独特的设计吃水低于9米，可以通达东南亚广大沿海区域，进入我国珠江、黄浦江和长江中下游等内河航道。
二、装卸货吞吐能力强。液货系统采用高装卸流量设计，吞吐作业时间比常规17.4万方LNG船可以缩短20%，可实现在LNG岸站一个工作日内的靠离泊。
三、高度灵活的转运兼容性。可实现从3万方小型LNG船到17.4万方大型LNG船广泛船型范围之间的液货转运，为客户提供多元化的液货物流输配方案。

这是中国首款江海联运型LNG船，标志着沪东中华深入贯彻中国船舶集团高质量发展战略纲要，以拓展LNG产业链为核心，在应用产业领域拓展取得重要突破，沪东中华坚持创新引领，推动业务模式由“中国制造”向“中国创造”转变，展现了推进高质量发展的深厚底蕴。

“精益求精、创新超越”的理念激励沪东中华在聚焦主业主责中不断守正创新，增强发展内劲，提升建造质量，提高服务质量，良好的LNG产业链业绩，为沪东中华赢得了广泛赞誉和更多国际航运巨头和石油公司的青睐。

此项目的油气提供和船舶租赁方是全球著名的马来西亚国家石油公司。马石油是世界500强企业，主要业务遍布石油探测、生产、冶炼、销售等领域。经过40多年发展，马石油在30多个国家拥有逾 100 家子公司及联营公司，其80%的收入源自于国际业务与出口，已经发展为一家国际性综合的石油和天然气公司。

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来源：中国船检

沪东中华官微发布一条消息，卡塔尔天然气公司高层造访沪东中华。

1月14日下午，卡塔尔天然气公司首席运营官阿赖·阿布·贾巴拉一行造访沪东中华，沪东中华党委书记、董事长陈建良，LNG船总建造师何江华等热情接待。

自从卡塔尔石油公司自2019年公布百艘LNG船订造计划后，这笔巨额订单的走向一直受到业内强烈关注。

卡塔尔石油的百艘LNG船是为了满足卡塔尔天然气公司LNG液化项目扩建以及美国Golden Pass LNG项目的需求。卡塔尔石油曾在韩国三大船企订造过大量LNG船，加上韩国是LNG建造大户，因此韩国船厂被极为看好。不过，中国和日本船厂也有LNG船建造经验，此次卡塔尔高层造访沪东中华是否能促成后续订单引人关注。

陈建良介绍，沪东中华是全球最大造船集团——中国船舶集团公司旗下核心骨干造企，中国唯一大型LNG船建造企业。卡塔尔天然气项目是沪东中华最为重视的项目之一。与卡塔尔天然气的合作，将是向世界展示沪东中华实力，展示中国制造水平的又一个舞台。沪东中华愿为促进卡塔尔能源经济开发，推进中国“一带一路”建设添砖加瓦，实现双方互利共赢。

沪东中华在LNG领域深耕20多年, 已建成大型LNG船22艘。2019年突破核心技术，成为行业内唯一同时建造No.96、MARK III两种薄膜型LNG船的企业。具备LNG运输、存储、加注等全产业链装备的设计、制造、维修和改装能力，形成了年交付8~10艘大型薄膜型LNG船的产能，成为世界先进大型LNG船专业化开发、设计、建造的典范。

贾巴拉在参观生产现场后表示,中国是卡塔尔重要的合作伙伴，中国的LNG需求保持旺盛，储运装备市场非常广阔，日益繁荣的LNG贸易和运输使得LNG储运装备制造站在了市场的“风口”,LNG市场的未来在中国。沪东中华是LNG全产业链发展中的佼佼者，LNG船设计建造实力雄厚，卡塔尔天然气非常希望与中国船舶集团和沪东中华开展合作，推出全球最具竞争力的LNG运输船。

卡塔尔天然气公司高层造访沪东中华，目标很明确，是为该公司的LNG船来考察船厂的。至于作为中国唯一可以建造大型LNG船的船厂，最终沪东中华可以从韩国船厂手里“夺得”几份订单，让人期待。

来源：沪东中华造船（微号：hdzhbz）&中国船检

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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