* 【上船院40000m3“LNT A-Box液罐系统” LNG运输船】原标题：上船院江海直达4万方LNG船获CCS船型认证来源：国际船舶网 2019-12-04 23:04:35 12月4日17:00分，在上海船舶研究设计院船型推介会上，中国船级社（CCS）为上海船舶研究设计院和挪威SAGA SHIPPING公司颁发了江海直达40000方LNG运输船船型认可证书。CCS副总裁范强代表CCS颁发了证书。 此次发布的 40000方LNG运输船是基于LNT A—BOX独立舱型维护系统技术，专门基于满足长江干线LNG接收站和长江航道要求而设计的船型，为业界提供了江海直达一站式LNG运输船型解决方案。LNT A-BOX围护系统可广泛应用于LNG液货舱、LNG燃料舱及LNG储罐领域。近日，该系统取得了USCG的认可证书，并获得LNG世界航运的2019年度技术大奖。* 【上船院80000m3“LNT A-Box液罐系统” LNG运输船】相关（一）：上船院80000方LNG运输船（A-BOX）获CCS AIP认可证书 2018年11月15日，中国船级社(CCS)向上船院和LNT Marine颁发了80000方LNG运输船（LNT A-BOX®）的AIP认可证书。
80000方LNG运输船（LNT A-BOX®）是上船院在船型开发上的又一突破。该船型液货舱采用LNT Marine的LNT A-BOX®液货舱技术，使得液货舱具有空间利用率高、蒸发率低、相比薄膜型和SPB型易于建造等优势。该船采用双燃料主机，能满足IMO 2020年硫排放及ECA区航行要求，船体结构采用双底、双壳及双甲板设计，货舱区设置4个液货舱，总装载容量为8万立方米。该船型实现了无装载限制，且油、气耗相比同类型LNG运输船更低的突破。
80000方LNG运输船（LNT A-BOX®）的船型设计获得了CCS的高度评价。目前该船已完成深度开发工作，进一步的优化仍在进行中。此项目的开发和优化还得到了Saga LNG、招商局重工（江苏）以及IMC 的大力支持。LNT Marine董事长DAVID WU表示: 该船是世界上第一条基于LNT Marine 发明的A型独立液货舱设计的8万方LNG运输船，成为东南亚运输LNG直接进入长江（南京以下）的主力船型。
据悉，目前采用同一LNT A-BOX®技术的45000方LNG运输船（全球首艘A-BOX LNG运输船）各项进展顺利，预计年底交船，即将开启LNT A-BOX®作为新型货物维护系统的新篇章。* 【招商局重工（江苏）有限公司全球首艘45000m3采用“LNT A-Box液罐系统” LNG运输船】相关（二）：全球第一艘采用“LNT A-Box液罐系统”LNG运输船完成气试 2019年5月23日至6月16日，招商局重工有限公司顺利完成对世界首制LNT A-BOX 45000m3LNG运输船气试工作，包括货物围栏系统，货控系统，双燃料主机、发电机，以及次屏壁系统GTT(Global Tightness Test）等试验。
据悉，该船是招商局重工承接的首艘LNG船，也是全球第一艘采用“LNT A-Box液罐系统”的LNG运输船。
2015年10月26日，招商局重工与Saga LNG Shipping私人有限公司签署1+1艘45000立方米LNG船建造合同，单船造价在8000万至8500万美元之间。该船将于7月份正式交付船东方，并投入运营。
相关（三）：招商局重工（江苏）首艘45000方LNG船命名
来源：国际船舶网 2019-03-14 08:45:52 2019年3月13日上午，招商局重工（江苏）有限公司举行首艘45000m3 LNG运输船（CMHI-188）命名仪式。 船东母公司澜玛资本(Landmark Capital)、船东Saga LNG Shipping、船东监造IMC、美国船级社（ABS）、中国船级社（CCS）、南京油运股份有限公司、美中能源集团、中海石油气电集团、江西鄱阳湖LNG公司、湖北民生石油液化气有限公司、台州五洲、上海船舶研究设计院、Bestway、LNT Marine、上海FKAB等主要负责人，招商局工业集团和江苏重工主要领导共同出席仪式。 招商工业集团副总经理朱桂明、Landmark Capital 董事David Wu、ABS大中华区副总裁PAUL KARAM分别致辞，对新船的建造质量给予充分的肯定。Landmark Capital董事、教母Britta Therese Oen女士宣读命名词，该船被正式命名为“SAGA DAWN”号。 此次建造的LNG船是由挪威LNG New Technologies公司(LNT)设计的一种全新的中型LNG运输船，也是有史以来第一艘采用LNT A-BOX液罐系统的LNG船，该系统为独立式的IMO A型的低温常压的棱柱形LNG液罐装置。该系统赋予LNG船舶具有更为有效的船船舱利用率和更为高效的船体线型设计，特别适用于区域和沿海LNG运输。该船既能应对在全球范围的运营，也能在一地进行货物的重新加载或区域运输。 本艘LNG船货舱绝缘系统采用的是MGIT公司设计的新型绝缘系统，属于全球首次在45000m3 LNG运输船上的应用。该船的设计具有货舱空间利用率高、LNG蒸发率低的特点，并且通过瓦锡兰双燃料主机的应用来进一步提高船舶经济性能。本船在建造过程中攻克了一道道难关，并完成了多项专利发明；此次命名仪式表明招商工业在LNG市场迈出了坚实的一步。
相关（四）：全球首制45000m3 LNT A-Box LNG运输船出海试航
2018年12月13日清晨，江苏招商重工首制的45000m3 LNG运输船从该公司1#码头缓缓启航，正式进行出海试航。
全球首制45000m3 LNT A-Box LNG运输船出海试航 本项目货罐采用LNT A－BOX专利设计，货舱绝缘系统采用的是MGIT公司设计的新型绝缘系统，属于全球首次在45000m3 LNG运输船上的应用。项目建造过程中完成多项专利发明，在11月23日顺利完成倾斜试验后，经过20天的充分准备，已经完成各项试航准备工作，于13日早晨顺利出海试航。本次试航过程将完成船舶操纵性、航速测试等一系列试验，以全面验证船舶的整体建造性能。
全球首制45000m3 LNT A-Box LNG运输船出海试航 此次试航将在舟山附近水域完成，预计历时4-5天。在试航归来后，江苏招商重工项目组将再接再厉，利用两个星期左右的时间落实、关闭剩余的报检遗留项，预计在今年十二月底达到交船条件。
* 【武船集团41000方、26000方LNG运输船】相关（五）：武船集团和GTT联合研发两型LNG船获CCS认证来源：国际船舶网 2019-12-04 22:52:56 12月4日下午，中国船级社（CCS）联合法国GTT公司、武船集团在CCS展台上举办了41000方、26000方LNG运输船船型认可发证仪式。CCS副总裁孙峰、GTT 阿南先生，武船集团副总经理王渭龄分别在仪式上致辞。孙峰副总裁代表CCS向武船集团和GTT颁发了船型认可证书。 此次发布的 41000方、26000方LNG运输船是基于GTT MARK III薄膜舱型维护系统技术，专门针对满足长江干线LNG接收站和长江航道要求而设计的船型，可从海上直达芜湖和武汉LNG接收站，为业界提供了江海直达一站式LNG运输船型解决方案。随着我国内陆地区对LNG需求的日益增强，该船型具有广阔的市场前景。 CCS与GTT在LNG围护系统、LNG运输船、LNG燃料动力等领域开展了密切、高效的合作。GTT成为CCS在LNG储运领域最重要的合作伙伴之一。 武船集团是国际知名的高端海工装备供应商，近年来，武船全面进军LNG装备、LNG储运等清洁能源装备领域，成为我国最知名的能源装备制造企业之一。 CCS将继续发挥在规范标准研发和船型技术服务的优势，为业界提供全方位的技术支持和服务。
相关（六）：研发新突破！武船集团海工院两型LNG新船型获得CCS原理认可来源：2019-12-06 19:27:38 来源：中国水运网 作者：周春锋 2019年12月4日，在第20届中国国际海事展上，海工院研发的26000/41000立方米进江薄膜型LNG运输船获得了中国船级社（CCS）颁发的AiP认可证书。武船集团副总经理王渭龄代表武船集团接收证书，武船集团海工院董事长魏建平在颁证仪式上致辞，海工院副院长叶茂做船型介绍。
随着国家的政策推动，特别是近日中央印发《长三角一体化发展规划纲要》提出，支持LNG运输船舶在长江上海、江苏、安徽段开展航运试点，将有力推动LNG船进江，为进江型LNG船带来重大发展机遇。 新船型由海工院联合法国GTT公司共同研发，GTT公司薄膜舱专利技术在全球LNG新造船市场占有率超过80%。海工院与GTT公司建立长期战略合作关系以来，双方历时五年合作先后共同推出了28万方、16500方、12000方、10000方、2200方等系列船型。 本次推出的新船型是双方在长期合作的基础上，充分发挥各自的专业优势，紧跟“气化长江”市场需求，联合推出的新成果，具有良好的市场前景。 新船型为“Wuhu Max”型和“Wuhan Max”型，采用海工院专利船型与GTT公司的Mark Ⅲ液货舱技术一体化设计，两型船克服了吃水受限和桥梁限高等限制条件，实现装载最大化，与同类型船舶相比装载率提高20％以上。基于专利船型和少压载设计理念，推出的新船型实现了少压载设计，大幅度降低运营成本。此外，采用双燃料主辅机、双机双桨配合首侧推方式具有良好的环保性能和安全性能。关于上海船舶研究设计院（SDARI）：http://sdari.cssc.net.cn/index.php 上海船舶研究设计院（SDARI）成立于1964年，是中国船舶集团公司旗下具有国际影响力的民用船舶设计单位。SDARI的设计产品主要包括散货船、集装箱船、油船、化学品船、多用途船、滚装船等运输船舶和救助船、打桩船、浮船坞、三用工作 船、综合检测船、导管架下水驳、大型起重铺管船等工程船舶，累计约1000型，产品覆盖范围和市场占有率均居国内之首。关于武船 http://www.wuchuan.com.cn/ 武船，隶属于中国船舶重工集团公司，始建于1934年，“一五”期间是国家156个重点建设项目。1953年元月，更名为武昌造船厂。2011年和2013年，按照中国船舶重工集团公司关于改革上市的整体部署，武船产业主体分两期进入“中国重工”，分别成立“武昌船舶重工集团有限公司”和“武汉武船投资控股有限公司”，统称“武船”。 经过多年持续发展，武船现有员工14000人，占地面积840万平方米，总资产过400亿元。形成了武汉武昌、青岛海西湾、武汉双柳三大生产基地和军工、军贸、海工和大型船舶、中小型船舶、桥梁装备、建筑钢结构、能源装备、特种成套设备、物资贸易和物流服务九大产品板块协调发展的格局。20世纪90年代以来，武船集团主要经济指标连续23年保持两位数的增长速度，2016年完成经营开发328.5亿元、工业总产值232亿元、工业增加值40.2亿元、营业收入160.7亿元、利润1.6亿元、缴纳税费3.8亿元。来源：国际船舶网 &龙de船人网&中国水运网等综合整理
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