【石油】低硫燃料油期货拟全面引入境外交易者浙江自贸区保税船用燃油业务风生水起

华气能源猎头 2022-04-22

原标题：低硫燃料油期货拟全面引入境外交易者

来源：期货日报作者：董依菲韩雨芙

转自：上海石油天然气交易中心（微号：shpgx2015）

SHPGX导读：5月22日，上期所及其子公司上期能源分别发布公告，就低硫燃料油期货合约及相关规则公开征求意见。本次征求意见的低硫燃料油期货合约，将继续沿用上期能源“国际平台、净价交易、保税交割、人民币计价”的交易模式，全面引入境外交易者。

5月22日，上期所及其子公司上期能源分别发布公告，就低硫燃料油期货合约及相关规则公开征求意见。

此次公开征求意见的包括《上海国际能源交易中心低硫燃料油期货标准合约》以及《上海国际能源交易中心交易细则》《上海国际能源交易中心交割细则》、《上海国际能源交易中心风险控制管理细则》等3个实施细则修订案。

根据征求意见稿，低硫燃料油期货合约交易单位为10吨/手，最小变动价位为1元/吨，涨跌停板幅度为不超过上一交易日结算价±5%，最低交易保证金为合约价值的8%，交割单位为10吨，合约月份为1—12月。

《上海国际能源交易中心低硫燃料油期货标准合约》

（征求意见稿）

与上期所燃料油期货合约相比，上期能源低硫燃料油期货合约在交割品级、质量标准、运行不同阶段的持仓限额、标准仓单有效期、交易代码等方面均存在差异。

据悉，近两年，随着IMO2020限硫令正式执行日期的临近，全球燃料油市场逐渐在高低硫燃油的切换下发生了天翻地覆的变化。尤其是船用油市场，作为限硫令的主要被影响方，自2019年9月开始就出现了高低硫燃油切换的情况。这一步伐随着时间的推移逐步加快，到了11月份，世界最大的船用油加注港——新加坡的船用油销量数据显示，当月高硫380cst燃料油销售量录得152.4万吨，环比10月（225.6万吨）下滑32.4%，所占市场份额从10月的60%降至37%。反观低硫燃料油方面，低硫180cst销售量环比增加24.2万吨至35.2万吨，增幅218%，低硫380cst环比增加83.4万吨至129.3万吨，增幅182%，低硫燃料油销售量增长迅猛。

在这样的情况下，叠加国内近期还推出了一系列利好政策，我国燃料油生产转型加速，低硫燃料油生产初具规模。据隆众资讯相关数据统计，国内一季度低硫船燃产量为90万—100万吨，3月份在疫情导致炼厂开工受到压制的情况下，仍然达到 54 万吨。而低硫燃料油产量，还将随着近期出口配额制度的出台，有望进一步扩大。

然而，在目前的市场环境下，相关企业、贸易商、船家不得不面对一个问题，市场暂无完全匹配的期货工具防范风险。也正是因为如此，近期关于希望交易所尽快推出低硫燃料油期货的呼声越来越高。

据上期能源相关人员介绍，本次征求意见的低硫燃料油期货合约，将继续沿用上期能源“国际平台、净价交易、保税交割、人民币计价”的交易模式，全面引入境外交易者。

上期所相关负责人表示，低硫燃料油期货合约的推出，将丰富相关行业的期货工具，更好地满足产业链企业的风险管理需求，并有助于构建清洁低碳、安全高效的能源体系。

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来源：中国化工报特约记者：林上军通讯员：应红枫

5月14日，“瑞运25”供油船从浙江自贸区岙山保税油基地装运3300吨低硫保税燃料油驶向宁波舟山港国际锚地，为一艘国际航行的外籍船舶加油。国际保税燃料油的海上直供业务，目前几乎每天都在宁波舟山港区开展，成为浙江自贸区打造油品全产业链的又一支生力军。

浙江自贸区具有丰富的锚地资源、便捷的口岸通关条件，能充分发挥舟山港域优势，做大做强保税燃料油国际船舶的加注业务。今年以来，舟山港综合保税区管委会协同舟山市港航局、舟山海关、舟山海事局、舟山边检站等各有关部门，全力服务国际航行船舶海上加油业务，加强与供油企业、代理企业以及驳船公司的多级联动，在采取有效防疫措施的情况下，不间断地为来自世界各地的船舶提供燃油补给服务。今年前4个月，保税燃料油海上供油量达到135.2万吨，与去年同比增长12.39%。

舟山岙山石油基地。应红枫摄

浙江自贸区致力于建设低硫燃油集散中心，强化油源保障。今年年初，《关于对国际航行船舶加注燃料油实行出口退税政策的公告》出台以来，浙江自贸试验区第一时间开展燃料油出口退税业务，到目前为止，约有25万吨低硫燃料油进入出口监管仓。在此基础上，以中石化全球船供油中心和中石油东北亚船供业务中心为引领，吸引更多国内外知名供油企业、贸易商落户舟山，推动船燃市场活跃度。

与此同时，自贸区也着力打造东北亚船用燃料油结算、集散和供应中心，同时加快推动本地炼厂低硫产能释放，依托中海油舟山炼化项目、浙石化炼化项目现有产能，调整产品结构，进一步扩大低硫油本地产能，推动相关部门放宽保税燃料油混兑准入门槛，引导企业扩大低硫油调和规模。

浙江自贸试验区充分利用油品储运优势和石化资源聚集优势，目前已经逐步形成东北亚地区低硫船用燃料油集散中心。舟山港综合保税区口岸事务管理局相关负责人介绍，从2019年7月起，普氏全球能源、阿格斯能源等国际知名机构先后发布浙江自贸试验区燃油估价，形成市场可供参考的“浙江自贸试验区价格”，同时根据国际形势，布局低硫燃料油生产产能。据统计，2019年，浙江自贸试验区实现保税船用燃料油直供量410.27万吨，同比增长14.2%。在全球主要燃料油供应港口燃供体量明显下滑的大环境下，浙江自贸试验区保税燃料油市场保持相对稳定态势，顺利完成全年400万吨的任务，全年实现调拨量518.9万吨，同比增长26.6%;结算量624.57万吨，同比增长12.2%。

保税燃料油产业有效带动外贸出口额，也提振了金融业的发展，2019年，浙江自贸试验区保税船用燃料油结算量624.57万吨，按照每吨480美元计算，带动当地外贸出口30亿美元，其中跨境人民币结算约2.32亿美元。

为更好地打造保税船用燃料油供应基地，2020年浙江自贸试验区将开展多部门、多企业联合评估，进一步完善政策细节，通过建立浙江自贸区保税船用燃料油市场稳定长效的机制，提高浙江自贸区保税船用燃料油市场的国际影响力，吸引更多国际船舶到浙江自贸区加油，进一步做好跨关区供油业务和“一船多供”业务，对接“单一窗口”及“一口受理”平台。

与此同时，浙江自贸试验区积极协助港航部门完成对外发布通航公告、开展夜间靠泊等相关工作，有效推动舟山港国际锚地开展保税船用燃料油供应业务常态化，积极推进与“一带一路”沿线国家和港口开展低硫油产能合作和贸易往来。

来源：期货日报&中国化工报

转自：上海石油天然气交易中心

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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