【市场】不玩了！中远海运集团脱手美国合资海工船公司股权，美国对委内瑞拉制裁升级

华气能源猎头 2022-04-22

原标题：不玩了！中远海运集团脱手美国合资海工船公司股权

来源：国际船舶网（微号：eworldship）

美国海工支援船（OSV）船东Seacor Marine Holdings与中远海运集团达成协议，将收购中远海运集团在合资公司Seacosco Offshore的50%股权。

该交易预计将在本月完成。交易完成后，Seacor Marine将拥有Seacosco全部股权。Seacosco船队共拥有8艘采用罗罗设计的平台供应船（PSV），其中6艘为UT 771WP型设计、载重量4400吨，另外2艘为UT 771CD型设计，载重量3800吨。

其中，中远海运重工已经在2018年和2019年交付了7艘PSV，包括2艘UT 771CD型和5艘UT 771WP型PSV，还有1艘UT 771WP型PSV计划在今年晚些时候交付。每艘UT 771WP型PSV都配备了最先进的电池储能系统，旨在减少燃料消耗，提高船舶系统的安全性和冗余度。

Seacor将向中远海运支付2815万美元购买股份，以现金支付。第一笔分期付款844.5万美元在交易结束时或之前支付，接下来在签署日期之后的前三年每年支付100万美元、250万美元和250万美元，最后在签署日期四年后支付最后一笔1370.5万美元的款项。

据悉，中远海运将获得船舶的第二留置权抵押，以确保支付购买价格的延期部分，而Seacor将仅就船舶抵押价值的短期下跌提供有限的差额担保。同时，Seacosco将保留与广东中远海运重工现有的延期购买协议。

值得注意的是，根据与船厂（DPA）签订的现有延期购买协议，这批PSV由SEACOSCO的船舶所有子公司（即特殊目的公司SPV）收购，根据该协议，目前Seacosco约有1.05亿美元的货款尚未支付给中远海运重工。

Seacor Marin首席执行官John Gellert表示，预计这些船舶将在2020年产生约700万美元的EBITDA（息税折旧摊销前利润），并在2021年产生1850万美元的EBITDA。

John Gellert 认为，“这些船只所担保的债务条款具有吸引力。我们预计这些船只将为Seacor Marine公司产生现金，扣除预定的债务摊销以及DPA规定的债务。大部分债务的平均寿命超过6年。这项交易显著增加了我们的资产和股本基础。”

据了解，Seacor公司在今年3月份采取了类似的举动，当时购买了Falcon Global Holdings（FGH）剩余28%的股权，从而获得了100%的所有权。

根据VesselsValue的数据，目前Seacor Marine共拥有58艘船，此外还有4艘在建新船。

据了解，Seacor Marine与中远海运集团在2018年组建合资公司Seacosco Offshore，收购中远海运重工8艘新建PSV，并为其中6艘安装罗罗提供的电池储能系统。包括电池储能系统在内，这8艘PSV的总计成本约为1.611亿美元。

这8艘PSV均为2013年和2014年在广东中远海运重工下单订造的“库存船”，将由Seacor Marine在全球范围内负责这8艘PSV的全部商业、运营和技术管理。

图：广东中远海运重工建造项目组与船东在两艘UT771CDL平台供应船前合影

2018年4月，广东中远海运重工正式向Seacosco交付了前两艘UT771CDL型“SEACOSCO YANGTZE”号、“SEACOSCO OHIO”号。这2艘PSV原本由广东中远海运重工为美国潮水公司（Tiderwater）设计建造，于2013年开工，但由于Tidewater之后破产而未能交付。

2019年，广东中远海运重工陆续交付了四艘UT771WP型PSV“SEACOSCO CONGO”号、“SEACOSCO NILE”号、“SEACOSCO AMAZON”号和“SEACOSCO PARANA”号。克拉克森的数据显示，目前剩余一艘UT 771WP型PSV“SEACOSCO DANUBE”号将在今年7月交付。

这6艘UT 771WP型设计PSV原本是新加坡海工船东Chellsea集团的订单。据国际船舶网了解，2014年广东中远海运重工和Chellsea集团签约建造8艘UT 771WP型PSV，这批PSV是亚洲首批采用穿浪船首设计的船，能在恶劣海况穿过波浪，保持稳定航速，实现燃料节约和提高船舶安全性。除了转售给Seacosco的6艘之外，剩余2艘将在今年年内交付给Chellsea集团。

相关：再封杀42艘油船？美国对委内瑞拉制裁升级

来源：国际船舶网

美国对委内瑞拉的制裁不断升级。在制裁了4家航运公司4艘油船之后，美国正考虑对另外42艘涉嫌参与委内瑞拉石油贸易的外国油船实施制裁。

PS：四家航运公司及其油轮分别是，由Chemnav Navigation管理的105600吨载重的“Athens Voyager”号（建于2007年），注册船东为Afranav Maritime；由Dynacom Tankers Management管理的150000吨载重的“Chios I”号（建于2007年），注册船东为Seacomber；由Thenamaris管理的306500吨载重的“Seahero”号（建于2006年），注册船东为Adamant Maritime；以及由NGM Energy管理的300000吨载重的“Voyager I”号（建于2003年），注册船东为Sanibel Shiptrade。

6月5日，路透社援引一名美国官员的话称，美国财政部正在考虑制裁40多艘与委内瑞拉进行贸易的外国油船。如果这些贸易活动持续下去的话，一些制裁措施可能会在近期宣布，另一些可能在较长时间内实施。

这些可能面临制裁的外国油船包括25艘VLCC和17艘规模较小的油船。美国对这些油船的制裁可能会大幅提高油船市场运价，扰乱全球海运贸易。

市场消息人士称，进一步的制裁可能会带来比去年9月下旬中远海运集团两家子公司大连中远海运油运和大连中远海运船员船舶管理有限公司遭受制裁时更大的影响。当时，由于制裁导致可用油船数量不足，油船运价一度创下历史新高。

作为对比，截至2019年6月底，大连中远海运油运拥有26艘VLCC、8艘巴拿马型油船、3艘苏伊士型油船、3艘阿芙拉型油船、3艘灵便型或更小规格的油船。在去年9月下旬遭到制裁以来，该公司的船队基本上已经退出了国际油船贸易。在今年1月美国解除制裁之后，大连中远海运油运的船队已经重返国际市场。

PS：特朗普政府去年9月底，以违法运送伊朗原油为由，曾经将6家中国公司列入黑名单，其中包括全球海运巨头中远海运。

1）大连中远海运油品运输有限公司；

2）大连中远海运油运船员船舶管理有限公司；

3）中和石油有限公司；

4）昆仑航运有限公司；

5）昆仑控股有限公司；

6）飞马88有限公司。

波罗的海交易商的数据显示，6月5日中东至亚洲基准航线VLCC运价已经上涨。美国能源巨头雪佛龙证实，该公司一批原油货物因航运公司违反与委内瑞拉业务往来限制而陷入被美国制裁的困境。