【石油】若将轻循环油（LCO）纳入征税范围会怎样？（附2020年1-9月中国轻循进口量汇总）

我们要研究研究华气能源猎头 2022-04-22

原标题：若将轻循环油（LCO）纳入征税范围会怎样？

来源：化工平头哥（微号：wowpingtouge）

LCO全称为轻循环油，也被部分人称为“轻油”，是催化裂化装置副产物，属于原油生产中的循环原料，是柴油基础油的一种，经过加氢脱硫等工艺后，可以生产柴油，或者调合柴油的重要组分。外销的LCO目前主要作为大型机械、矿山、船舶的燃料，也可以作为柴油调和料。

平头哥认为，之所以LCO被广泛关注，是因为LCO在我国为非税调油产品，且只要有危化品进口资质即可进口，无加工资质以及配额要求。

据平头哥了解到，目前中国进口的东南亚LCO产品，已经是在东南亚原产地调合好，进口到中国后，可以直接作为海上船舶使用，跟国产柴油指标较为接近。并且，硫含量、密度、残炭等指标略大，如果要满足低硫船燃要求，还需要再进一步精制加工。但是，进口来的LCO产品，可以直接作为柴油调和料使用，并且还是非税调和料产品。

平头哥了解到，我国与东盟，澳大利亚等国家地区签署的自贸协定中LCO轻循环油进口零关税，而与美国特别协定税率为32%左右。LCO进口国内未征收进口消费税，除上述优惠国享受进口税率优惠外其他国家普通税率在30%。

平头哥了解到，近几年有不法商贩以LCO名义变相大量进口柴油，由于LCO与主营常规柴油在价格层面存在较大的差额。所以，部分企业以LCO进口的柴油获取了巨额利润，从而对国内船燃及成品油市场正常运行造成严重冲击。

根据海关数据显示，中国进口的LCO主要来自韩国和东盟国家，2019年从韩国进口的LCO轻循环油总量约为501.33万吨，占到当年总进口量的64.97%，而从东盟主要四国进口量约为223.97万吨，占到当年总进口量的29.03%。韩国以及东盟中的马来西亚最近3年一直是中国主要的LCO进口国，韩国享受中韩自贸协定较优惠的进口关税政策加上产品质量非常优秀，所以一直高居进口量榜首，而东盟国家主要得益于与中国的自贸协议零关税政策。

图1：中国2019年进口LCO来源国占比统计

平头哥了解到，2020年上半年由于韩国受到全球公共卫生事件影响，导致LCO产量降低，出口中国产品量减少明显，而东盟国家由于产能有限，暂不能短期替代韩国产品，加之中国柴油终端需求恢复缓慢，故2020年上半年中国LCO进口量大大低于往期水平。

平头哥了解到，2020年受新冠疫情影响，全球LCO消费需求大幅下降，伴随LCO价格大幅下跌。中国进口LCO价格自2018年664.69美元/吨的高点跌至2020年425美元/吨。

图2：中国进口LCO价格走势回顾及展望（单位：美元/吨）

对于未来来说，平头哥认为，长远期油价上涨是大概率事件。LCO作为调油的主要原料，将会受到油价上涨带动的相关油品价格上涨，从而驱动LCO价格跟随上涨。

但是，需要特别说明的是，由于这几年以LCO为名义进口柴油的现象愈演愈烈，很大程度上加重了国内成品油市场竞争的不公平性，也造成了严重的税收流失。所以，国家计划将LCO计入消费税的征税范围，予以对LCO进行征税操作。

平头哥假设将LCO计入征税范围，将会造成以下两种情况的发生：其一是将会明显助推LCO的价格，市场价格也将纳入消费税负空间，或者成为抑制进口的关键。其二是将会改变柴油调合组分结构，LCO将不在具有价格竞争力，从而导致柴油调合比例中将会出现明显下降，而其他柴油调合比例有望上升，如非税调合油等。但是，目前仍有众多调油产品并未在征税范围，如果要拓展征税范围，不排除可能会同时对其他调油产品进行征税的可能。

相关：2020年1-9月中国轻循环油进口按贸易性质量价汇总

来源：析说能源（微号：gh_ef78c29702d2）

2020年1-9月中国轻循环油进口按来源地量价汇总

2020年1-9月中国轻循环油进口按贸易方式量价汇总

来源：化工平头哥&析说能源

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）转载请注明出处，感谢！

更多文章，请通过公众号“文章检索”--->”关键词检索“。

相关文章：

1、【石油】荐藏：轻质循环油(LCO)期货和活价的玩法（附公式及计算方式）

2、【石油】中国LCO的强烈需求支撑了亚洲的高硫柴油市场

3、【石油】2020年上半年中国轻循环油进口量价汇总（附图）

4、【石油】数据：2019年1-12月中国轻循环油进口量价汇总