原标题：大批LNG罐箱发运马来西亚！LNG罐箱路上的愚公——老虎燃气的起飞时刻
来源：天然气智库Plus（微号：lngshare） 作者：二丫 1月20日，中集集团官微发布消息，称1月上旬数百台45尺LNG罐箱由南通通海码头驶往马来西亚进行装液作业。 1、全链条布局。老虎燃气围绕LNG罐箱业务建立起从船舶设计管理、船舶运营、LNG罐箱堆场建设管理、LNG罐箱设计与管理、罐箱物流、LNG能源贸易销售以及LNG罐箱物联网等全链条产业。 2、45尺罐箱设计，20吨充装（增加尺寸，向槽车看齐，补齐陆路运输段短板）。 LNG罐箱多式联运集合水陆、陆路多种运输方式，从气源地充装，无需换装直达终端用户，实现“一罐到底”。 “泛洲6号”LNG罐箱专用运输船，图源：江苏泛洲船务有限公司 相关（一）中集助力LNG运输模式创新 大批LNG罐箱专船发运马来西亚 来源：中集集团（ 微号： CIMC0039） 转自：LNG行业信息（微号：gh_52ae5be7d7a8） 1月上旬的东海之滨，依然冒着丝丝寒气。伴随着一声汽笛长鸣，装载着数百台45英尺LNG罐箱的“泛舟6号”巨轮 从南通通海码头缓缓驶出，前往马来西亚进行装液作业。 这是全球第一次大批量使用45英尺LNG罐箱通过专用运输船舶进行LNG远洋运输，最终实现多式联运，直达终端客户 。此举对于LNG运输模式创新具有重要借鉴意义。 承担本次装液运输重任的数百台45英尺LNG罐箱 ，全部由中集安瑞科旗下的南通中集能源装备有限公司（下称“南通中集能源”）设计和制造。 2020年8月，出于对中集品牌和产品质量的信任，客户向南通中集能源下达了批量45英尺LNG罐箱的订单。 由于订单量大、时间紧、任务重，客户需求迫切，南通中集能源发起了“百日攻坚大决战”，公司各部门铆足干劲，齐力协力，克服重重困难，最终仅用三个多月时间顺利完成了首批产品的交付。 LNG罐箱产品，标准化的箱体适合堆叠和大规模运输以及海陆无缝转运 作为中集安瑞科旗下低温罐箱业务的主营企业，南通中集能源具备20英尺、40英尺、45英尺多种尺寸规格、多种介质用途的低温罐箱设计和制造能力，产品远销东南亚、美洲等地。南通中集能源设计制造的LNG罐箱具有宜储宜运、灵活便捷、安全可靠、无损保存时间长等优点。 此外，每个低温罐箱还安装了智能监控系统， 确保在陆地堆场、码头装卸、海上运输等任何场所罐内液位、压力、温度以及箱体定位都能被实时监控，为运输环节提供了智能化安全保障。 据了解，在全球LNG现货贸易日渐增多、中小批量化及LNG供应渠道多元化的发展趋势之下，多式联运LNG罐箱产品能够实现LNG运输和贸易“一罐到底、安全灵活”，是一种新的LNG物流模式，也是LNG贸易交收的新途径。 南通中集能源相关负责人表示，随着国家加快建设天然气产供储销体系和深化天然气输送模式创新，LNG罐箱将迎来广阔的发展前景。南通中集能源将一如既往地坚守能源装备主航道，助力全球清洁能源物流模式升级，为“发展清洁能源，留下碧水蓝天”尽一份绵薄之力。 【LNG船承租】
相关（二）：突破！创新！公司“泛洲6”改造LNG罐箱运输船首航马来西亚 来源：江苏泛洲船务有限公司（微号：FZSHIPPING） 1月11日上午，公司“泛洲6”经过40天改造， 完成LNG罐箱改造后驶离南通通海港务公司 码头，首航马来西亚民都鲁。 “泛洲6” 在江苏靖江中船澄西新荣船厂 历时约40天顺利改装，到南通通海港务公司码头装完空箱 ，顺利开航马来西亚。 因冬季北方供暖用气紧张，“南气北运”需求旺盛，交付后当日下午开航南通港装LNG空罐箱， 并计划本月11日来往马来西亚装气运回国内。 “泛洲6”原为一艘重大件运输甲板船 ，2019年投入营运，船长168.53米，型宽36米，型深10.2米。 本次改装完工后，该船将成为国内第一艘大型LNG罐箱专用运输船， 最多可满载上万吨液化天然气，440个45英尺罐箱； 回顾去年7月与香港老虎燃气公司签约以来，公司秉承着“为客户创造更大的价值”的神圣使命，公司上下高度重视，成立专项小组，邀请武汉船级社规范所专家老师到公司和船上开展LNG罐箱操作规范专项培训。该船改装后首次投入LNG罐箱运输也标志着泛洲公司业务模式升级的新起点。
关于江苏泛洲船务有限公司（http://www.fzcw.cn）： 江苏泛洲船务有限公司 是一家拥有国际、国内运输资质的水路运输公司。自2004年成立以来一直秉承“专业成就经典，经典铸就品牌”的理念，以特、大、重件运输，工程船舶拖航，海洋工程服务，国际及国内船舶管理为核心业务。先后为中海油、中石油海洋工程公司、中石化胜利油田、上海振华、华电重工、青岛海西重工、大起重工、澄西船厂、ENI、SAIPEM、HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES、CARGOTEC、BERTLING、SUBSEA 7、SBM OFFSHORE等知名公司建立了良好的合作关系，业绩遍布世界各地。
目前投入运营的船舶有60000吨级半潜船、1200HP-15000HP各类拖轮和多用途工作船、3800T-18000T各种甲板驳、8000T-30000T各类甲板自航船及各类浮吊资源。在提供海上运输服务的同时，我们还为客户提供并实施重大件设备营运方案设计、配积载、代理报关报检、水陆联运等一揽子解决方案。
【LNG专用运输船改装厂】
相关（三）：国内首艘LNG罐箱大型专用运输船在中船澄西改装完工
来源：龙de船人
日前，国内首艘LNG罐箱大型专用运输船在中国船舶集团旗下中船澄西新荣船舶有限公司 成功改装完工。
据悉，这艘LNG罐箱大型专用运输船名叫“泛洲6号” ，由中船澄西新荣公司 为香港老虎燃气公司 完成改装任务。该船原为一艘重大件运输驳船，船长168.53米，型宽36米，型深10.2米。改装完工后，该船将成为国内第一艘LNG罐箱大型专用运输船，最多可满载上万吨液化天然气。 该船将把产自马来西亚的液化天然气运输至安徽马鞍山LNG罐箱集散中心， 为附近各省的民用和工业用户提供用气服务，并为长江中下游的LNG燃料船舶提供加注服务，为“气化长江”作贡献。仅用25天就完成了改装和工程，比计划缩短了整整5天 ，得到了船东公司的高度评价。 关于中船澄西新荣船舶有限公司http://www.chengxi-xr.com：
中船澄西新荣船舶有限公司由中船澄西船舶修造有限公司、香港辉雄实业有限公司合资创建， 于2008年12月26日挂牌成立，是一家以修船为主的国有控股中外合资企业，也是中船澄西公司按照中国船舶工业集团的战略部署，将其核心产品修船业务跨越式发展走出的第一步。
拥有载重能力为17万吨级浮船坞一座，10万吨级浮船坞一座。舾装码头1060米（760 +300米），码头前沿水域深达12-20米，主航道深30米。码头配有60吨/70米、50吨/100米、32吨/72 米门式起重机各两座。船体车间占有面积16000平方米，机电车间占有面积20000平方米，管子车间占有面积7000平方米，舱盖板涂装房达10000平方米，舱盖板修理场地面积达30000平方米，并配有50吨龙门吊两座。
主要从事远洋船舶的修理和改装，海洋工程设施的修理和改装及钢结构制作等非船业务，目前已具备年修理散货船，集装箱船，滚装船，自卸船等各类船舶150艘的能力。公司先后与挪威，英国，法国，希腊，俄罗斯，加拿大，美国，澳大利亚，日本，韩国，新加坡，印度，台湾，香港等几十个国家和地区建立了密切的合作关系，在国际修船业逐渐享有广泛的知名度。 相关（四）：老虎燃气和马石油签署中国首份罐箱LNG长约 来源：国际船舶网
2020年4月29日，老虎清洁能源有限公司与马石油液化天然气有限公司（以下简称马石油） 通过视频连线上海与吉隆坡，确认了中国首份罐箱供应链模式的LNG长期购销合同。 老虎清洁能源有限公司的子公司老虎燃气（上海）有限公司（以下简称老虎燃气）成立于2018年初，是老虎投资基金集团下属专门从事LNG罐式集装箱供应链的开发和运营商。 带着“更蓝天空，更美生活”（BLUE SKY, BETTER LIFE）的公司愿景，创始人GERRY WANG先生 牵头组建了一支包括从事船舶设计管理，船舶运营，LNG罐箱堆场建设管理，LNG罐箱设计与管理，罐箱物流，LNG能源贸易销售以及LNG罐箱物联网建设等国内外一流人才的国际化团队，旨在打造大规模LNG罐箱海陆联运供应链模式，从而高效低成本补充国内外管道天然气供应的不足与空白，更加稳定地满足广泛分散的终端用户大规模LNG需求。 两年来，老虎燃气的创新LNG罐箱供应链模式已得到国内外政府和行业的广泛支持，并取得了很好的进展。 老虎燃气在马来西亚砂劳越州民都鲁市 打造的LNG罐箱专用充装集散中心 目前正在建设之中，预计2020年底前完工。民都鲁港 是世界级的LNG出口港，老虎燃气的专用充装集散中心坐落于马石油旗下的MLNG工厂旁边，该工厂是世界最大的单一据点营运的LNG工厂。 老虎燃气在遵守安全合规的原则下，发挥创新精神，突破多重瓶颈，在山东龙口建设LNG罐箱调峰集散中心项目 已通过国家立项审批和安评，并已开始建设，预计2020年10月前完工，为山东和华北地区提供LNG 销售服务。 其位于安徽马鞍山的罐箱集散中心 也已通过立项审批，并在近期开始施工。预计2020年底左右完工。依托马鞍山集散中心，老虎燃气将为附近的安徽、江苏、江西和湖北等地的民用及工业用户端提供用气服务，并且为长江中下游的LNG 船舶提供LNG加注服务，为“气化长江”做贡献。 老虎燃气自行设计的LNG罐箱大型专用船， 采用天然气为燃料，适合江海联运，将在近期下订单，预计2022年初交船。该种船型将革命性突破班轮运输的局限，大大提高罐箱LNG的运输效率，使罐箱LNG的大规模海陆联运供应链模式成为有生命力和竞争力的创新。在新船交付之前，老虎燃气拟采用两条旧船改造作为过渡。 老虎燃气使用的LNG罐箱是与厂家联合设计的特种箱， 该特种箱比普通罐箱装货能力提高18%，安全性能指标达到和超过世界最高要求，在不需接电的情况下，可以保温90-120天，适用于多式联运。 值得一提的是上述船、罐和充装设备全部是中国设计和制造。 这次老虎燃气与马石油LNG 长约的确认，是老虎燃气在中国推进罐箱LNG战略的一个重要里程碑。同时老虎燃气计划将该供应链模式扩展到东南亚各国，从而进一步增加供应能力。 世界最大独立集装箱船东（SeaspanCorporation）和老虎投资基金集团的创始人GERRY WANG先生 说：“天时地利人和，我们的目标是打造一个世界最先进的高效低成本LNG供应链”。 来源：天然气智库Plus&江苏泛洲船务有限公司&龙de船人&国际船舶网等综合 编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt） 转载请注明出处，感谢！