【石油】油耗降低25%！大船集团交付招商轮船第二艘新一代超大型油轮

原标题：油耗降低25%！大船集团交付招商轮船第二艘新一代超大型油轮

来源：国际船舶网

       10月25日，中国船舶集团旗下大船集团为招商轮船建造的30.7万吨超大型原油船（VLCC）96号船“凱志”轮（New Ambition）命名交付。

       招商局集团副总经理李百安，国资委党委党史学习教育中央企业第五指导组副组长胡海梅，招商轮船副总经理闫武山，大船集团领导杨志忠、林吉明，以及相关单位负责人等参加仪式。

       “凱志”轮是大船集团为招商轮船精心打造的新一代节能环保型6艘VLCC系列中的第二艘船，是大船集团自主研发的新一代VLCC产品。

       该船较上一代船型更加注重船舶实际营运的节能优化、大幅降低了压载吃水燃油消耗、提升了船舶风浪中航行性能。该系列船不仅拥有优异的总体指标，还具有卓越的安全环保性能，满足协调共同结构规范（HCSR）、满足最新氮氧化物和硫氧化物排放要求、提前满足设计能效指数阶段要求、满足欧盟拆船公约有害物质清单要求、最新大油公司要求等。

       “凱志”轮全长333米，总涂装部位面积达54万多平方米，相当于76个标准足球场加在一起的面积总和。型宽60米，型深30米，入级美国船级社（ABS）。该船属于无限航区船型，续航里程超过26000海里，可在全球范围航行。在设计吃水20.5米时可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。

       该船坞内建造周期40天，水下周期49天，试航用时6天，实际航海项目交验87小时，创造了大船集团VLCC历史试航周期最短纪录。

       试航期间，该船各项交验项目积极筹备、合理开展，通过积极与船东船检沟通每日交验计划、提前确认交验环境、自检交验内容等手段，使得每日报验时间在计划上精确到半小时以内。所有报验项目全部一次通过船东船检验收，合格率达到100%。尤其是在报验过程中，创新性的将主机耐久、船舶测速、无人机舱三项报验合理融合进行，仅用14小时就顺利完成三项报验，极大的缩短了试航时间。

       值得一提的是，该船试航燃油消耗310吨、柴油消耗68吨，对比首制船节约近200吨燃油和140吨柴油，仅此方面节约成本达200余万元，节能效果显著。

       “凱志”轮为招商轮船批准建造4艘VLCC船舶的第2艘，为新一代节能环保型原油船，符合最新船舶建造规范，比非节能环保型船降低油耗约25%，环保相关指标也明显改善。截止目前，招商轮船拥有营运中的VLCC总计52艘(其中100%权益51艘)，订单4艘。

相关：李百安为招商轮船“凯志”轮命名

来源：招商轮船

       10月25日上午，招商轮船订造的30.7万吨系列超大型智能原油船“凯志”轮（New Ambition）交船暨命名仪式在大连举行。集团副总经理李百安出席仪式并为新船命名，中央企业党史学习教育第五指导组副组长胡海梅为新船砍缆，大船重工董事长杨志忠等出席仪式。

       李百安在致辞中表示，“凯志”轮是招商轮船6艘30.7万吨超级油轮项目中的第二艘，也是大船重工继承百年基业，为招商轮船精心设计、精细管理、精工建造的第21艘30万吨级VLCC，更是招商轮船和大船重工相互坚定支持、密切有效协作、长期稳固战略伙伴关系的有力见证。新船交付运营后，招商轮船的油轮数量达到56艘、1,631万总载重吨，船队结构进一步优化，品牌影响力进一步增强，世界一流VLCC船队的地位更加巩固。“凯志”轮交付运营，是招商轮船和大船重工推动航运绿色发展的重要实践，将为航运业实现更加绿色、更可持续的发展作出积极贡献。

       招商轮船总经理助理、海宏香港总经理胡斌和大船重工副总经理林吉明代表双方签署交接船文件。

       仪式结束后，嘉宾们在船长的陪同下登船参观，并与船员交流及合影留念。

       招商局太平湾总经理胡勇，招商局集团交通物流事业部/集团北京总部，招商轮船，招商船贸，大船集团，大船重工，中国船级社大连分公司，ABS船级社中国北区，中国船贸，船员家属代表等参加活动。（招商轮船 供稿）

--延伸阅读--“凯志”轮（New Ambition）简介

       “凯志”轮（New Ambition）是大连船舶重工为招商轮船精心打造的新一代节能环保型6艘VLCC系列中的第二艘船，也是大连船舶重工向招商轮船交付的第21艘30万吨级超大型原油船。该船是大船集团自主研发的新一代VLCC产品，较上一代船型更加注重船舶实际营运的节能优化、大幅降低了压载吃水燃油消耗、提升了船舶风浪中航行性能。该系列船不仅拥有优异的总体指标，还具有卓越的安全环保性能，满足HCSR协调共同结构规范、满足最新氮氧化物和硫氧化物排放要求、提前满足设计能效指数阶段阶要求、满足欧盟拆船公约有害物质清单要求、最新大油公司要求等。该船型是大连船舶重工在VLCC领域长期持续研发的再次凝炼、也是大船集团与招商轮船长期深入合作的研发成果集中展示，综合性能指标世界一流。

来源：招商轮船

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