特斯拉女车主戏太多了
一直在闹的特斯拉女车主，大概是我看过戏最多的维权者。这位河南的张女士，充分发扬了能折腾、会折腾、敢折腾的战斗精神，各路媒体被她玩得团团转。
之前她声称，其父开特斯拉导致车祸，是刹车失灵导致的，在行车记录仪未开启，道路没有监控摄像头的情况下，第三方检测就成了唯一的一条路。
让特斯拉感到困惑的是，张女士对双方约定的第三方检测机构，先后态度反复，声称要找到一家双方都认可的检测机构才可以，并且把车辆打上封条，而这辆车并没有安静地等待检测，而是成了张女士激烈维权的工具，她跑到特斯拉郑州店，用白布黑字写着“特斯拉刹车失灵”，同时喇叭播放“特斯拉刹车失灵，引发交通事故”的录音，警察因此数次出警，但解决不了问题。
就像当初坐在奔驰上哭诉的女车主一样，特斯拉这位女车主坐在特斯拉车顶上拿着喇叭维权，成了各大媒体的头条。
根据双方三月的投诉调解书，可以很明确地看出，张女士的诉求是要求退车，而特斯拉方面则认为刹车没问题，双方在没有进行第三方检测，事故原因无法真正认定的情况下，特斯拉的确没法答应张女士的诉求。
当然按照特斯拉方面的说法，除此之外，张女士还要求支付精神损失费、医疗费、误工费等，“一定坚持要高额的赔偿”。
特斯拉那边认为，张女士拒绝一切第三方检测，这是事情无法解决的根本，而张女士则认为特斯拉态度傲慢，不提供行车数据，无法满足她的诉求，这是无法接受的。
于是我们就在上海车展上，看到了张女士哪吒闹海的一幕。
被逼无奈之下，特斯拉公布了之前一直没有公布的行车数据，于是张女士的老公就说了，这是未经授权侵犯隐私。不给行车数据这样的商业秘密，张女士一家觉得是隐瞒真相，公布了行车数据，又说侵犯隐私，横竖都是他们扮演庄家。
行车数据当然属于隐私的一种，但是在我国的民事法律关系中，有明确规定例外情形，当个人隐私与国家利益和公共利益发生冲突，是可以选择对外公布的。
特斯拉女车主，及其家人，一直在回避核心问题，就是第三方检测。
前几天特斯拉女车主的家属估计是看到一些媒体的报道，又回过神了嚷嚷说，特斯拉公布的行车数据不完整，只有提供完整的行车数据，才有对该车进行鉴定的基础。
那么到底谁有资格认定行车数据是否完整，如果不申请权威的第三方检测机构介入，又如何去鉴别行车数据的完整性呢，如果以否定一切作为武器，我觉得张女士一家人还可以哪吒闹海一万年，这永远都会陷入鸡同鸭讲的死循环。
其实这个事情，一开始就走诉讼途径，是最恰当不过的，最早的时候，可以起诉特斯拉刹车失灵带来的损害以及赔偿，随后还可以起诉特斯拉隐瞒行车数据，现在则可以起诉特斯拉提供的行车数据不全。
能买得起特斯拉的，绝不是工地上的搬砖青年，他们能不知道起诉的重要性吗，他们也绝不可能付不起律师费，他们为什么不起诉，最大的原因就是这场诉讼根本不会赢。
不会赢的诉讼，启动它干嘛，闹就完了。
因为只要进入诉讼程序，法院就要扮演居中裁判的角色，就会要求双方快速进入第三方检测的环节中，只有第三方检测才是真相大白的关键，而如果不去法院起诉，那么张女士可操作的空间就很大了，她不想做第三方检测，谁也不能逼着她去做。
眼看着这事儿的热度逐渐下去了，张女士昨天又对外宣布，已经起诉特斯拉及其副总裁陶琳，理由是对方在无任何证据的情况下，多次发表“车主有团队协助维权、索高额赔偿”等言论，对自己和家人造成严重影响，侵害其名誉权。
这个事情就很有意思了，产生纷争的双方，发表对对方的看法，本身无可厚非，我觉得有团队协助也好，索高额赔偿也罢，都不是事情的关键，关键在于到底什么时候进行第三方检测？没想到这个事情发展到现在，成了名誉权的纠纷，这算不算是对司法资源的浪费？
就在不久前，特斯拉女车主还说，希望能回到事件本身，特斯拉的车辆究竟存不存在问题上，这才过了多久，怎么就自食其言，开始不走寻常路了？
这不得不让人怀疑张女士的动机，她到底是真的要维权，还是要把水彻底搅浑？她真正的诉求到底是什么呢？
如果按照张女士的套路，特斯拉也可以反诉，这是民事诉讼中的一种玩法，常见于大公司之间的撕逼大战。如果张女士认为对方诋毁名誉，那么在没有真正做第三方检测之前，张女士称特斯拉刹车失灵，那么特斯拉是不是也可以认为张女士诋毁商誉呢？
而且从专业的角度上说，张女士写的这个诉状，真的是业余到可笑，除了格式还算工整外，事实和理由的罗列举证堪称小学生作文一般幼稚，这到底是自己操刀，还是街边5000块一位的律师给代工的？
损害赔偿还只要5万，为什么不要50万呢，来都来了，要这么点折腾人呢，这也太不尊重法官的工作了吧。
奉劝张女士，要么就刹车失灵本身起诉特斯拉，要么赶紧去做第三方检测，不要再云里雾里的闹下去了，不要再浪费公共资源，不要再耗费公众们最后的一点好感和同情心了！
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