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【行业动态】GE研发冷喷涂工艺的燃气轮机维修技术
冷喷涂工艺，要求将金属粉末以4倍音速吹向喷涂部件，由意大利巴里理工大学和阿维奥航空的科学家们研发。该方法将允许阿维奥航空及其母公司GE，在维修涡轮和压气机叶片时，不用改变叶片高度复杂的底层晶体结构。
阿维奥航空的材料科学家格雷戈里奥很兴奋的说：“金属粉末喷射速度如此之快，将保证它们和命中的部件基本融合在一起。这不像焊接，不需要外部热量就能使它们粘合，并且其粘合水平是原子水平级的，这就是为什么我们如此振奋。”
这种粘合效果将使得这种喷涂技术几乎可以应用在任何地方，从石油和天然气机械的重载齿轮箱，到燃气轮机转子和航空发动机的叶片。“发动机制造厂商需要花费大量的时间才能把部件精确加工到恰到好处，而传统喷涂方法需要加热金属部件，然后再冷却，这将使得它在喷涂完成后部件可能已经发生了改变。” 格雷戈里奥补充道。
该喷涂系统通过将加压后气体通过一个拉伐尔喷管将小至5微米的粉末颗粒吹到超音速。这速度将使得颗粒撞击部件表面时将引起局部高能碰撞而产生一种扩散粘结。具体过程就像3D打印机一样，冷喷涂运营商需要首先在电脑上输入部件的三维图像，然后通过工程师编程，用计算机控制机器人操纵喷涂枪进行最佳路线移动，来喷涂沉积粉末。
格雷戈里奥和他的团队正在与巴里理工大学合作，完善冷喷涂应用、激光沉淀和3D打印制造技术。新建的实验室将聘请3名阿维奥航空科学家和6名大学研究人员，他们将使用热成像和其它技术手段寻求冷喷涂新技术的最好应用。
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