【行业动态】减少飞行阻力50%，欧盟革命性层流机翼飞机验证机首飞成功

导读：周二，空客公司的一架空客A340-300客机搭载着欧洲革命性的层流飞机验证技术从法国塔布机场起飞，进行了3小时38分钟的飞行测试，测试结果基本达到预期。

2017年9月26日周二，空客公司的A340客机搭载层流机翼验证技术进行了首飞，该项目是欧盟“洁净天空”项目的一部分。被称为“飞行实验室”的四引擎喷气机A340客机在当地时间上午11时从法国南部的塔布机场腾空而起，经过3小时38分钟的飞行测试，在图卢兹空客机场降落。

Blade项目，是欧洲革命性层流飞机验证机（Breakthrough Laminar Aircraft Demonstrator）的首字母缩写，旨在降低50%的机翼的摩擦阻力和5%的二氧化碳排放。

而空客的A340飞行实验室是世界上第一台将跨音速层流翼型真正的与内部主要结构相结合的测试飞机，在机舱内集成了两个跨音速层流外翼和高度复杂的飞行测试仪表站。A340-300客机的深度改型在塔布机场进行了16个多月的工期，得到了欧洲超过21个工业伙伴的支持。

空客A340飞行测试工程师菲利普-塞维在首飞时表示：“我们正在开始巡飞整个飞行包线，以验证飞机是否能够达到预期效果。飞机测试结果表明我们实现了目标，以设计马赫速（0.78马赫数）、在合理的海拔进行飞行时，一切都很好。我们还检查了飞行测试仪表站是否按预期工作，以确定下一次飞行测试的改进。”

整个首飞支持团队由10名经过专门培训的飞行员、测试工程师和飞行测试工程师组成，并进行了数月的精心准备，包括在模拟器中进行了大量培训，和对飞行测试仪表站进行了熟悉。另外，一个70多人的工作组在飞机内部进行了飞行测试仪表站的安装。

在飞机机翼上，数百个测量点可以测量表面的空气波纹，以帮助空客工程师确定其对层流的影响，这也是空客首次在飞机上使用这种测试方法。其它标志性的工作还包括首次在飞机吊舱内使用红外摄像机来测量机翼温度，并使用声波发生器来测量声学对所谓的层流的影响。此外，一个革命性的反射测量系统基于阳光对新翼板的反射来测量飞行中实时整体变形。

整个A340客机的飞行测试将持续数月，共计需要飞行约150个小时。

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