【行业新闻】智能推车——赛峰LEAP发动机短舱生产线上的“柯里”
导读:从科幻电影中的重要角色,到航空制造业的“宠儿”,协作机器人备受行业关注!赛峰短舱公司图卢兹的工厂因“智能推车”得到了知名工商业新闻杂志的采访和报道。
新闻中的智能推车
Stéphanie是一家知名工商业新闻杂志的记者,她在赛峰短舱公司图卢兹的工厂采访了集成操作负责人Serge和装配线上的一位名叫Jean-François 的工人。
事实上,当她走进装配车间的时候,Jean-François正推着一辆让人过目不忘且与众不同的搬运车:这正是智能推车!
Jean-François轻松自如地掌控着这个载有 LEAP-1A发动机的创新手推车,朝着他在短舱集成车间的操作工位走去。这台发动机是刚从赛峰飞机发动机公司大巴黎地区的维拉罗什工厂运来的。
Jean-François说:
因为它有四个控制轮,所以我可以轻松拉它,或者用一台电动牵引车推动它,使它移动更长的距离。
”简单操作
Stéphanie拍了一些技术人员在推车旁边的触控屏上操作的照片。Jean-François手指轻触屏幕,就能把发动机向左或向右转动45°,也能使它向前或向后倾斜,甚至可以使它上升到2米4(大约8英尺)高的位置。
智能推车彻底改变了我的工作!
他解释说:
以前我必须要适应发动机,也就是说我得找准合适的位置去操作它,操作过程很复杂,我得弯腰、爬梯子、跪下来、滑到下面或者用更复杂的姿势去工作。现在,我不用再强制自己成为柔韧性极高的体操运动员了!发动机自己就能去到合适的位置。在配对发动机和短舱的操作过程中,我只需要站在旁边就可以了。
”大量节省时间
接着Stéphanie采访了集成操作负责人Serge,他这样说:
毫无疑问,智能推车明显提升了我们的技工和装配工人的工作舒适度、工作效率和安全性,同时它也为我们节省了宝贵的时间。
”实际上是推车上的一个可移动平台支撑着发动机,而平台下面有个气垫,使得它很容易操作。这个装置大大缩短了操作时间,只需10分钟就可以轻松完成短舱和发动机的配对,而之前采用传统的架空式起重机、升降机等操作方式则需要三到四个小时。智能推车消除了所有这些非生产性时间, 使之成为大力提升公司效率的重要因素。
Stéphanie问道:你们是如何构想出这个装置概念的?
Serge笑着说:就在我们的车间里!是我们装配团队的成员发明了这款极具创新力的新一代手推车,它使得我们的生产效率突飞猛进,足以满足空客A320neo的销量需求。
多亏了这款简单好用的手推车,我们可以按时交付所有订单!
非同凡响的创造力
Jean-François继续讲述了这个项目的诞生:
大约一年前,当第一批LEAP-1A发动机运达我们的车间后,我们就觉得必须要想出不同以往的操作程序来提升我们的效率。所以我们车间的三位同事成立了特别小组。
我们当时的主要目的就是找到这样一个系统,它能使我们在发动机从运送到被安装于机翼下的整个过程中无须把它从搬运架上卸下来而进行操作。
我们的第二个目的就是通过提高装配工人在发动机工作上的便利性来提升其工作效率和自主性。
就像Jean-François所说的那样,我们首先用硬纸板和软木塞做了一个模型。接着我们用四处搜罗的材料设计了一个全尺寸模型。事情并非总是那么简单,但是我们始终向着最初的目标努力,最终成功发明了智能推车。
”接着出场的是,赛峰短舱公司长期合作的供应商Excent,它将按照特别小组制定的规范说明书中所列的技术和法规要求负责生产手推车。
今天,已经有大约20辆智能推车在赛峰短舱公司法国图卢兹和德国汉堡的工厂中投入使用。这些智能推车上还安装了芯片,以准确跟踪他们的行踪,使物流更加便利。
无限未来
记者结束采访后,Serge送她走到了出口处。当时正好有一个智能推车和它所载的发动机被装上一辆卡车,这辆卡车将前往空客工厂,那里有一架在造的A320neo正在等待着它的推进系统。
Serge自豪地说:
这套解决方案的种种优势已经引起了集团旗下其他几家公司对智能推车的强烈兴趣。
”这种类型的推车最终也可以投入其他用途,比如:起落架制造,或者航空公司的发动机"在翼"维护。
这也是对这项概念的创造者们实至名归的认可,他们全力以赴落实概念,使其开花结果。我也很想借此机会对我们拥有卓越创造力的团队和极具奉献精神的同仁致以衷心的祝贺。
赛峰短舱公司在法国图卢兹的装配团队提出的"智能推车"的概念,使推进系统(包括发动机本身和保护发动机的短舱)的集成工作更加简便。这个创新解决方案使得发动机短舱的生产速度与用于空客A320neo的LEAP-1A发动机生产速度保持一致……而且还创下了装配速度新纪录!
包括智能推车在内的协作机器人,正悄悄改变着生产工作方式,带来前所未有的生产效率。
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来源:赛峰集团
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