【行业动态】罗罗表示航空发动机交付量比预期减少10%，达500台份

导读：12月12日，英国航空发动机制造商罗罗公司表示，经过再次确认，由于年中发动机遭遇的问题和英国脱欧对发动机供应链的挑战，该公司在大型航空发动机上今年的产量预计减少了10%。

周三，罗罗公司表示，预计2018年向客户交付约500台大型航空发动机，低于2018年3月做出的约550台的预测。此外，预计2018年的营业利润将高达4.5亿英镑，而自由现金流高达也高达4亿英镑。

罗罗公司在一份声明中表示：“这反映了整个民用航空发动机领域的供应链挑战，以前我们新的遄达7000发动机在早期产量爬坡中面临的挑战。随着进入2019年，我们相信遄达7000发动机的生产和交付量将大幅增加以满足我们对客户的承诺。” 

罗罗公司还补充说它继将续在减少大型发动机维修损失方面取得进展，它表示：“尽管过去12个月，遄达1000发动机的相关维护，维修和大修能力显著增加，但因此停飞的客机数量仍处于较高水平。我们对给客户造成的影响深表遗憾，我们决心并确信，随着我们执行修复计划，在2019年上半年将看到我们在这方面将取得明显改进。”

罗罗还表示，由于几乎所有终端市场都取得了良好的增长，其动力系统部门在今年下半年继续实现强劲增长。 

罗罗的国防业务订单也符合其全年指引，收入预计将保持稳定，而对ITP Aero公司的收购价格也与预期一致，收购后的重组计划仍在进行中。

罗罗强调：“我们在2018年的重点是建立新运营模式，并实现以前传达的目标; 具体而言，未来两年将减少4,600名雇员，其中约三分之一将在今年年底前完成。我们相信，最终的结果将是一个更简单，更精简，更敏捷的组织，通过节奏，简单，效率和授权推动文化变革。“

罗罗表示，船舶业务的处置流程正在进行计划，预计到2019年第一季度末完工。预计净收益约为3.5~4亿英镑，具体取决于处置工作完成时的最终结果。

就英国脱欧而言，罗罗公司表示，将继续实施应急计划，直到英国和欧盟达成过渡期协议为止。

罗罗表示：“具体来说，我们正在与EASA合作，将大型航空发动机的设计批准转移到德国，我们已经在那里为公务机发动机执行过此类流程。这是一项预防性和可逆性的技术行动，我们预计不会导致转移任何工作。”

罗罗还补充说：“我们已经开始建立库存作为应急措施，符合我们在夏季提供的时间表。我们一直与所有供应商保持联系，并审查了我们的物流具备所需的容量。在这一点上，我们制定了应急计划，并在我们有更清晰的可见度时更新市场。“

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