【行业动态】雄心不死，俄罗斯计划再投17亿用于SSJ 100新支线客机研发

导读：虽然SSJ 100新支线客机的商业化不利，2019年仅交付了一架，但俄罗斯似乎并没有因此退缩。12月23日，俄罗斯工业和贸易部宣布，计划另行拨款148.67亿卢布（约合17亿人民币）用于Superjet新支线客机研发，该客机将全部使用俄罗斯制造的零件。

俄罗斯工业和贸易部确认，新的投资合同预计在12月份就签订，时间周期为期2年，所有拨款的资金都用于研发，全部工作在2021年12月15日之前完成。

该飞机是国家计划“ 2013-2025年航空业的发展”的一部分。总支出将达到约185亿卢布。SSJ的设计者和制造商是苏霍伊民用飞机（GSS）。

SSJ 100支线客机是俄罗斯国家计划“2013-2025年航空工业发展计划”的重要一部分，总计支出预计已经达到了约185亿卢布（约合20.8亿人民币），该客机的设计者和制造商是俄罗斯苏霍伊民用飞机公司。

SSJ 100新支线客机最初是俄罗斯工业和贸易部在西方宣布对俄实施制裁之后提出的，其主要目标是最大程度的实现零部件和系统的替代。

据报道，俄罗斯联合发动机公司UEC甚至计划为SSJ 100支线客机安装SaM146发动机的替代品，并指出，如果收到苏霍伊民用飞机公司的订单，该发动机将在可预见的时间内完成设计和制造。

航空发动机是民用客机上最复杂技术含量最高的系统，SaM146发动机是由俄法合资公司PowerJet公司设计和制造，该公司由俄罗斯土星公司和法国赛峰公司各占50%的股份，而土星公司也是联合发动机公司UEC的子公司。

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