【行业新闻】东方电气自主研发国内首台F级50MW重型燃气轮机达到满负荷运行

导读：11月27日，在东方电气集团东方汽轮机有限公司燃气轮机整机试验室里，中国工程院院士、50MW重型燃气轮机满负荷运行见证专家组组长陈学东正式宣布：“东方电气自主研发国内首台F级50MW重型燃气轮机达到满负荷，各项运行指标正常，专家组见证完毕。”现场响起了雷鸣般的掌声，在叶奇蓁、顾国彪、闻学友、郭烈锦、陈学东、韩杰才等6位院士及10位特邀专家，四川省副省长李刚，国家工信部、能源局、国务院国资委、四川省经信厅、科技厅、德阳市、雅安市及陕西省咸阳市等有关政府领导，协会、高等院校、院所及中央企业代表的共同见证下，东方电气集团自主研发的国内首台F级50MW重型燃气轮机顺利实现满负荷稳定运行。

燃气轮机技术广泛应用于航空、船舰和机车动力、管道增压、发电等国防、交通、能源、环保领域，具备很高的战略地位和巨大的市场前景。重型燃气轮机作为发电和驱动设备的核心设备，被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”，技术研发难度极大。

东方电气集团主动对接国家重大战略需求，率先在国内开展具有完全自主知识产权的F级50MW重型燃气轮机研制，誓言定要摘取这颗“皇冠上的明珠”。2009年起，东方电气举全力汇聚优势资源，成立东方汽轮机G50发展中心，组建100余人科研团队，先后投入近20亿元资金推进研发攻关。同时，作为集团重大科技项目之首，制定专项攻关方案和激励方案大力推动实施，全力突破技术壁垒，带动燃机上下游产业链协同发展，填补我国燃机产业体系空白。

十年磨一剑，东方电气集团自主研发国内首台F级50MW重型燃气轮机突破重重难关，先后完成燃机总体设计、部件结构设计，建成国内首个高压比大流量压气机试验台、国内首个F级燃烧器试验台、多个透平部件试验台和国内最大功率的整机测试平台，攻克高温透平叶片毛坯制造难关，组建起专业齐全、业务精良的研发团队。2019年9月27日，国内首台F级50MW重型燃气轮机整机点火试验一次成功。

2020年，东方电气集团加快推进燃气轮机研发进程。5月12日正式开始设计转速下的带负荷试验，6月22日达到25%负荷、8月10日达到50%负荷、9月9日达到75%负荷，9月22日燃气轮机终于首次运行至100%负荷，试验取得重大突破。11月27日，在院士专家、政府领导和客户代表的见证下，燃气轮机顺利实现满负荷稳定运行。

东方电气表示，满负荷试验是燃气轮机研发环节最关键的验证节点，也是电站长期运行前的最后一项性能试验。此次满负荷试验的圆满成功，标志着东方电气集团已经完整地掌握了燃气轮机自主设计、制造、试验全过程能力，推动了我国自主燃机产业实现跨越，走出了我国研发燃气轮机的自立自强之路，突破多项“卡脖子”关键核心技术，填补了我国燃气轮机研发技术空白，以实际行动铸就大国重器，为我国高质量发展贡献出东方力量。

东方电气集团党组副书记、董事黄伟在27日召开的“开放协同、共创未来”，以科技创新赋能产业变革的集团2020年度科技发展论坛上表示，东方电气集团将遵循能源安全新战略，发挥“六电并举”优势，做强产业链，发展创新链，提升价值链，加快发展高端水电、高效清洁火电、深海远海风电、氢能及燃料电池、第四代核电、智慧电厂等高端能源装备，从源头推进能源结构智能化、多元化、低碳化发展，培育清洁能源发展新动能，为我国实现2030年碳达峰、2060年碳中和目标，建立安全高效、绿色低碳的能源体系贡献力量。

延伸阅读：

东汽和三菱合作生产燃气轮机始于2003年国家燃气轮机打捆招标，目前引进燃机主要为F4机型，电厂已投运78台。但是当初想用市场换技术的初衷并未完全实现，对东汽而言，只掌握了冷端制造技术，三菱的燃烧器和透平叶片均由日方生产，而设计、试验验证技术均未转让。东汽从2009年开始了自主燃机研制，以补齐在设计、试验验证、高温部件制造等核心技术方面的短板。

G50燃气轮机设计参数（2009年）：出力50MW，转速6000rpm，效率36.5%，压气机压比18，级数17级，燃烧器8个，透平4级，其中前5列叶片带冷却气膜孔，后3列是实心叶片。从试验情况看，性能参数略优于参数。 

十四五期间，东方将推出三款燃机。当初研制50MW也是考虑到系列化发展，母型机不断优化升级，通过模化放大缩小形成家族产品。东汽目前拟向小型化方向发展。G50燃机将在德阳进行首台套示范，正在和广东用户协商第二、三台套的示范项目，2023年可得到大修周期（30000EOH）的考核结果，并建立运维服务能力。此外，开发了2款燃机：1款为15MW的单轴发电用燃机，现在已经在做三大部件制造了，计划2024年具备商业化条件；同步在开发30MW双轴燃机，发电兼驱动，预计2025年完成厂内整机试验。

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来源：电气新闻、上证报中国证券网

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