MH370客机调查报告（图源：路透社）
马来西亚驻华大使馆向记者证实，在北京的发布会将于8月3日早上举行。马来西亚交通部空中事故调查局也确认了这一消息，届时，MH370航班失联乘客的家属将可以在现场提问。30日在马来西亚举行的此次发布会主要针对马来西亚失联乘客的家属。
报告：不排除第三方因素
马来西亚航空公司MH370航班失联至今，已1603天，虽然经多国合作长时间搜救，但始终未发现飞机或主要残骸下落，也未找到任何机上人员。事故原因始终没有定论，“自杀说”、“劫持说”等等各种传言与阴谋论层出不穷。
7月30日上午，马来西亚政府举行闭门会议，向MH370失联者家属公布调查报告，报告共计有822页，此前有媒体宣称，这份报告为“最终报告”，令人期待有重大发现或结论公布。
然而马航失踪事件国际调查小组负责人郭师传（Kok Soo Chon）在发布会上明确表示，“这只是一份报告”，他说，在找到受害者和飞机主要残骸之前，不可能有“最终报告”。
在《安全调查报告》的结论部分，最后一句写道：“综上所述，调查组无法确认MH370失联的真正原因。”
本次报告未能确定MH370事故原因，只是罗列了此前的各种说法，也未能排除第三方因素。
郭师传对此似乎颇为无奈，他表示，本次发布会及之后赴中国举行发布会后，将无法继续工作，“可能提前终止合同”。
英国《卫报》报道，马航失踪事件国际调查小组负责人、马来西亚民航局前总监郭师传（Kok Soo Chon）在发布会上表示，这并非“最终报告”，而只是一份“调查报告”，包括英国和澳大利亚在内的另外7个国家与马来西亚一同发布这份报告。
郭师传表示，与其他7个国家一起得出结论是一个“非常漫长的过程（a very tedious process）”。
郭师传首先简要回顾了MH370失踪过程，提到当时航班发出的最后一条讯息为“晚安，马航370（Goodnight Malaysian three seven zero）”。
发布会现场四名调查组人员（路透社图）
五大细节曝光
细节一：飞机在人工控制下偏离航线 不排除被劫持
调查人员称，事发时，这架波音777客机的控制装置可能被“蓄意操纵”，才脱离了原本航线，不排除被“劫持”的可能性，但调查人员无法确定谁应当为此负责。只有找到飞机残骸，才能推理出结论。
调查小组负责人、马来西亚民航局前总监郭师传(Kok Soo Chon)称，目前能够确认，飞机曾经在人工控制下调头。“飞机没有径直飞向北京，而是向右转弯后又左转，向西南方向飞行，期间通讯设备是关闭的”。他表示，目前无法确定该飞机事发时是否由飞行员以外的人驾驶，但不能排除第三方非法干扰的可能性。不过，可以确定飞机没有被“黑客”远程接管。
细节二：报告否认“驾驶员自杀论”
报告显示，搜查人员曾在飞机驾驶员的家中搜出一个私人飞行模拟器。此前有媒体报道，驾驶员在模拟器上操纵虚拟航班飞入南印度洋深处，飞行航线与MH370的实际飞行航线极为相似，飞行员被指是在模拟“自杀式路线”。但调查人员认为，没有在模拟器上发现任何可疑之处，该模拟只跟“游戏”有关。
此外，调查人员称，没有任何证据表明驾驶员故意撞毁飞机。当时飞行员和副机师休息得很好，没有财务压力，也没有显示出任何焦虑或压力的迹象。飞行员时年53岁，已婚，有三个孩子，飞行时间为18000小时，飞行经验丰富。
细节三：飞机坠毁一刻可能处于“无人驾驶”状况
报告称，尽管现在还没有发现完整的残骸，但是从已发现残骸的情况推定，客机右襟翼与机翼分离时很有可能已收起，襟副翼可能位于靠近中间的位置，显示客机当时并非准备着陆状态，“没有配置降落”，这表明在最后时刻没有人在操控飞机。
目前，调查组共发现了27块疑似来自MH370客机的残骸，但其中只有3块被确认是这架失联客机的一部分。据悉，残骸的分布范围北至坦桑尼亚东部海岸，南至南非的东海岸。
细节四：四套紧急定位发射器全部失灵
紧急定位发射器传输的信号有助于对飞机进行定位，然而，涉事飞机上的四套紧急定位发射器全部失灵了。根据报告，四套发射器的电池都在有效期内，但出于某种原因没能发出信号。该报告发现，“如果发射器完全进入水中，定位发射器可能会失灵，发射信号的范围将有所削减，无法传输信号。”
细节五：221公斤的锂离子电池未经安检
根据新报告，MH370客机在其货舱中装载着221公斤锂离子电池产品，而这批物资在运上飞机前，并未经过安全检查，理由是“没有足够大的X光机”。在MH370客机失联几个月后，机场才装置了大型机械。
专家认为，该类电池产品是飞机发生火灾的隐患之一，很可能引发火灾，导致事故发生。然而，最新报告否认了这种可能性，认为这批锂电池“没有不寻常之处”，不是诱发事件的原因。
报告结论：无法确认失联真正原因
调查人员称，他们综合考虑了60多种关于飞机失事原因的推断，但无法确定其消失的真正原因。并且，这份报告不是最终报告，报告7月31日将提交马来西亚两院审议。
报告提出安全建议：提供进修培训
调查组在报告中提出的安全建议包括：审查值班名册系统，改善飞行员工作条件，为空管人员提供进修培训，引入新的货物扫描安全措施，有关机构须确保机组人员的医疗状况良好。
2014年3月8日，载有239人的MH370客机从吉隆坡飞往北京的途中失踪。其中乘客227名，机组人员12人。客机失踪后，多国组织大规模的搜救行动，但迄今为止一直未发现客机下落。