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创多项世界第一！珠江口首条双层过江通道有进展
深中通道、黄茅海跨海通道后
粤港澳大湾区的又一项
超大规模东西向跨江通道
——狮子洋通道
近日接连传来新进展
时近年末，狮子洋通道建设紧锣密鼓。12月20日，广东交通集团发布消息，随着最后一车混凝土注入，项目关键性控制工程——狮子洋大桥东锚碇填芯施工顺利完成。
狮子洋大桥东锚碇采用独特的圆形重力式设计，其基础填芯总高度为21.5米。自今年7月8日填芯施工开始，历时164天，项目建设团队完成东锚碇浇筑混凝土19.2万方单次连续浇筑量高达1.8万方，合计填芯47.6万吨，相当于6艘大型航空母舰的重量。
随着东锚碇填芯施工的顺利完成，12月底，由中交二公局承建的西锚碇也即将完成最后一层填芯施工。
狮子洋大桥东锚碇完成全部浇筑。（摄影：雷健）
12月22日，狮子洋通道东莞侧提梁站正式建成投入使用。同时狮子洋大桥项目东索塔塔柱钢壳通过提梁站吊装，顺利转运进场安装，标志着狮子洋通道的工程建设又向前迈进了一步。
据悉，狮子洋通道项目T9标合同段东索塔提梁建造共历时4个月。投入使用后，将对加快东索塔塔柱及横梁施工具有重要的推动作用。该提梁站长48米，宽28.5米，由钢管支撑架、平联、防撞墩、贝雷纵梁、天车行走系统组成。其进出停靠船舶级别为2000吨级货船，配备了额定起重功率为300吨的起重天车，以及中心跨径为7米的运梁小车，能够满足东索塔钢壳节段卸船的标准要求。
据了解
狮子洋通道
是粤港澳大湾区重要的战略性通道
也是珠江口首条双层过江通道
对改善珠江东西两岸
广州南沙和东莞交通流结构
缓解虎门大桥与南沙大桥交通压力
打造粤港澳大湾区1小时交通圈
促进珠三角经济一体化进程
具有重要意义
该项目建设过程中
创多项世界第一
一起来看
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来源 | 南方+、南方网
编辑 | 卢玲玲