全波音的苏南瑞丽揭牌，为何空客CEO站台

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无锡市在今年年初完成对瑞丽航空57%股权的收购成为大股东后，9月8日，瑞丽航空正式更名，苏南瑞丽航空在无锡揭牌成立。【回顾：快讯丨瑞丽航空易主】

瑞丽航空于2013年5月获民航局批准筹建，此前由云南景成集团持股70%、景成集团董事长董勒成持股30%，以昆明为主基地。

在今年正式易主无锡后，瑞丽航空已在3月官宣自己为无锡首家本土航空，并开通多条无锡始发的国内航线。

据航旅通讯社了解，目前公司暂未有向民航局申请变更主基地的计划，而瑞丽易主无锡后，目前公司执行董事、党委书记、财务总监、纪委书记等管理岗位已变更为无锡方面选派的人员。

除了更名外，苏南瑞丽还表示将按照主基地15架机队规模，把苏南瑞丽航空建设成为苏南硕放机场核心的基地运营公司，落实“两主（无锡、昆明）多辅（沈阳、芒市、南京、徐州、连云港等）”基地运营模式。

此外，未来苏南瑞丽还将加大对华东、西南市场的运力投入，引进飞得更远的机型，从无锡直接飞到柬埔寨西港特区等“一带一路”地区，未来五年计划发展到45架机队规模，并争取在航空运输板块主板上市。

值得注意的是，目前苏南瑞丽为全波音机队，拥有21架737飞机，那么未来计划新引进的24架飞机仍然会是波音飞机吗？

答案是不一定！在昨天的揭牌仪式上，空客中国CEO徐岗来到了现场，据当地媒体报道，徐岗一同见证了与苏南瑞丽配套相关的空客飞机引进、飞机维修、航材保障、人员培训、航空科普、飞行体验等在内的“4+1”航空产业项目同步签约落地，总投资额近100亿元。

空客中国CEO在与无锡市市委书记会见时表示，无锡打造区域性航空枢纽城市的发展定位与空客中国的发展规划高度契合，双方合作空间广阔、前景可期。

据航旅通讯社了解，瑞丽航空未来或将引进空客A220机型，目前在中国还没有航司运营这款飞机。空客将A220细分定义为小型单通道飞机，其座位数及航程都基本介于传统A320、737等单通道干线飞机及90座级支线飞机之间。

空客中国首席运营官程龙曾介绍，A220是理想的二线&区域航线建造者，未来中国新建的机场一半将在中国西部地区，西部市场航空旅行需求庞大，机场起降时段充裕，高铁竞争比较小，可开通更多航线。此外，A220在连接东西部新二线市场以及国际区域市场也有更多机遇。空客对A220在中国的定位或许与苏南瑞丽计划加大华东及西南市场投入的计划不谋而合。更多可看：见证机身下架现场，空客A220能否打开中国市场？

不过，A220飞机目前还没有获得中国民航局的适航许可，其总装线主要位于加拿大及美国。对于苏南瑞丽来说，引进一款对中国市场来说全新的飞机，也面临不少的手续及运营保障上的挑战。

而波音的相关高层并未出现在此次揭牌仪式的公开报道中，除了空客外，瑞丽航空在易主无锡前，已经与波音签署了44架737MAX、6架787-9飞机的购机合同，但并未开始接收。【回顾：对话|瑞丽航空总经理：小型航司就要快狠准】

目前，737MAX飞机仍未获得中国民航局的复飞许可，国内航司的引进工作也持续中断，据航旅通讯社早前了解，国内航司与波音的索赔谈判仍然在进行中。宽体机方面，目前瑞丽航空的规模还没有达到引进宽体机的标准。更多可看：现场｜737MAX两年后再抵舟山，波音工厂近况如何？；现场｜737MAX两年后再抵舟山，波音工厂近况如何？

你认为对于苏南瑞丽及无锡市场，更适合运营哪些飞机，并开通哪些航线？欢迎文末留言？～

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