深圳地铁出行葵花宝典
深圳是中国大陆地区继北京、天津、上海、广州后第5个拥有地铁系统的城市。截至2016年1月，深圳地铁共有5条线路在运营、131座车站、运营线路总长178公里，轨道交通线路长度居中国第6（仅次于上海、北京、广州、南京、重庆）世界第15位，今年深圳有哪些正在建设或规划中的地铁项目？
深圳地铁线路图：
是深圳地铁的第一条地铁线路，由罗湖站至机场东站，因连接深圳市罗湖区和宝安区而得名。首段线路（罗湖口岸至世界之窗）于2004年12月28日开通，线路长17.1公里。世界之窗至深大段于2009年9月28日开通。深大至机场东段为优先发展线路，长23.37公里，投资约89.18亿元，于2011年6月15日开通
深圳地铁1号线站点：
由赤湾至新秀，全长35.748km，共开通有29个车站，全部车站均设在地底。其中，赤湾站至世界之窗站于2010年12月28日先期启用；而世界之窗站至新秀站则于2011年6月28日建成通车。
蛇口线是深圳地铁网络中唯一一条全线在地底行走暨全线位于原深圳经济特区一线关范围内的地铁线路，也是目前（2015年8月23日）唯一一条全地下线。
深圳地铁2号线站点：
2号线三期自新秀至莲塘站，线路长3.9公里，设站3座，全线正线均为地下敷设。
全线是由益田至龙岗的双龙，总长约41公里，设车站30座。分两期建设，一期工程由红岭至双龙，路线长约32.86公里，设车站22座。二期工程由益田至红岭，路线长约9公里，设车站8座。2011年6月28日全线通车。
深圳地铁3号线站点:
深圳地铁3号线三期工程（南延）工程自益田至保税区站，线路长1.5公里，设站1座。名称为福保站。（在建）
深圳地铁3号线东延路由既有3号线双龙站引出，沿深惠路、坪西路、吉祥路、振兴路敷设，到达六联站。全长约9.4公里，设站7座，全线采用高架敷设方式。（规划中）
全长约20.5公里，共15个车站，并在龙华专设车厂1座，长约16公里，包括约5公里地下段和约11公里地面段及高架段，设有10个车站，包括2个地下车站（莲花北、上梅林）、3个隧道区间，1个地面车站（民乐）和7个高架车站（白石龙站、深圳北站站、红山站、上塘站、龙胜站、龙华站、清湖站），2011年6月16日全线开通。
深圳地铁4号线站点：
4号线北延线由既有4号线清湖站引出，沿观澜大道敷设，到达牛湖站。全长约10.6公里，设站8座。站名有：清湖、清华、竹村、世纪广场、江围新村(预期接有轨电车)、人才市场、观澜中心(预期接有轨电车)、长坑、牛湖。（规划中）
它是深圳地铁运营中的线路之一，贯穿城市第一、二圈层，连接城市西、中、东三条发展轴，是构成深圳市线网的骨干线路，是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊，对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率，拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26届世界大学生运动会具有重要意义。环中线于2007年开工，并于2011年6月22日建成通车。
深圳地铁4号线站点：
深圳地铁5号线二期工程自前海湾至赤湾站，线路长7.6公里，设站7座。站名为赤湾站，大南山站，怡海站，梦海站，前海公园站，航海路站。桂湾站，桂湾站、航海路站、前海公园站於2015年4月6日开工建设。（在建中）
一期工程起点站为深圳北站枢纽，终点在松岗站，全线长37.7公里，设车站20座，是轨道三期的一部分。（在建中）
二期工程自深圳北至科学馆站，线路长11.5公里，设站6座。
深圳地铁7号线又称西丽线，工程起自南山区丽水路，终至罗湖区太安路，线路长度约30.173km，设28座车站。
站点：西丽湖站、西丽站（与环中线、前南线换乘）、茶光站、珠光站、龙井站、桃源村站、深云站、安托山站（与蛇口线换乘）、农林站、车公庙站（与罗宝线、梅林线、机场线换乘）、上沙站、沙尾站、石厦站（与龙岗线换乘）、皇岗村站、福民站（与龙华线换乘）、皇岗口岸站、福邻站、赤尾站、华强南站、华强北站（与蛇口线换乘）、华新站（与龙岗线换乘）、黄木岗站（与东部快线换乘）、八卦岭站、红岭北站（与梅林线换乘）、笋岗站、洪湖站、田贝站（与龙岗线换乘）、太安站（与环中线换乘），均为地下站。
预计2016年12月正式通车。（在建中）
8号线一期工程：莲塘-梧桐山-沙头角-盐田区政府-盐港西-外国语学校-盐田路，线路长约12.8km，共设站6座，全线采用地下敷设。（在建中）
8号线二期工程：西起小梅沙站，东至葵涌文化广场站，途径溪涌站、上洞站、土洋站、葵涌西站、葵涌中心站，全长约24公里，其中在大鹏辖区内共设置6个站点，长度约14公里。计划采用高架敷设。
深圳地铁9号线(梅林线)
9号线一期工程：全线长约25.38公里。共设22座车站，其中10座换乘，全线均为地下线路。2012年7月1日开工，2016年12月30日试运行。（在建中）
9号线二期工程：自红树湾至航海路站，线路长10.7公里，设站10座。
9号梅林线西延线支线（蛇口支线）：梅林线西延线支线（12号线南油站至海上世界站段）设南油站（含南油北盾构始发段）、四海站、工业六路站、海上世界站，共设4座车站，其中换乘车站3座，全部为地下线路。线路位于南山区，线路沿南海大道敷设，全长约4km。 （规划中）
起自福田口岸，终点为平湖中心。共设车站24个，设福田口岸站（转4号线，福民站（转4，7号线，岗厦站（转1号线，岗厦北站（转2号线，莲花村站（转3号线，有线电视台站，梅林东站（转9号线，创新园站，雅宝站，雅园站，五和站（转5号线），吉华站，贝尔路站，华为站，雪象站，雪象北站，甘坑站，凉帽山站，李朗站，木古站，华南城站，平湖西站，平湖枢纽站，平湖中心站。（在建中）
深圳地铁10号线东延线：平湖中心-龙岗回龙埔，线路长10.5公里。
线路正线全长51.7km，其中地下线长39.4km；高架线长11.0km，其中含两段高架线路，线路总长11km，分别位于碧海站-机场之间（宝源路段），长约4.2km，以及福永站-松岗站之间（宝安大道段），长约6.7km。沿线共设置有17座车站，其中地下站13座，高架站4座。11号线将于2016年6月30日正式通车。（在建中）
地铁12号线已经列入了深圳轨道四期工程，目前详细规划正在加紧编制。根据现有方案，12号线将全程采用地下方式敷设，其中宝安段长约24.1公里，终点站设在大空港国际会展中心。
12号线起自南山蛇口左炮台，终到新国际会展中心，连接蛇口、南山中心区、宝安中心、航空城、大空港地区，支撑整个西部发展轴，覆盖西部地区南北向交通需求走廊。
该线路预留北延条件。（规划中）
起点为深圳湾口岸，经科技园至石岩。(规划中)
主线路起于福田中心区，沿深南大道、华富路、泥岗路、宝岗路、红棉路等道路敷设，在坳背附近分叉为两条支线，一条支线连通龙岗，另一条支线连通坪山。
坪山方向支线沿深汕公路、白云路、爱民路敷设至终点惠州南站；龙岗方向支线沿黄阁路、清林路、龙翔大道敷设至3号线新生站，预留延伸至坪地的条件。
惠州段线路起于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，线路全长9.1公里，全部采用地下敷设，设车站3座。（规划中）
深圳地铁15号线起终点均为前海。前南线最西北端已抵达宝安西乡大道，最南至南山区工业八路，朝东抵达科技园北区的沙河东路附近，最特殊的，是还有一段是横跨前海湾。（规划中）
深圳地铁16号线由大运新城南至坪山田头，全长约27.8公里。设站24座，其中换乘站5座。（规划中）
深圳地铁17号线地下段31.1公里，高架段8.7公里），设站26座。（规划中）
深圳地铁18号线为东西向市域快线，线路起于空港新城，终止于平湖，线路长43.2公里。另有消息称，地铁沙井线（原石岩线），大致沿平龙西路布线，与坂田线的平湖枢纽站汇合。起点滨江新城，终点平湖枢纽，途经沙井、光明、观澜、平湖等地。（规划中）
深圳地铁19号线从坪山碧岭出发，朝着东北方向延伸，终点抵达坑梓。与市区内多条线路重叠的便利相比，该线路将同规划中的龙坪线一起填补坪山地铁交通的空白。还将把坪山和坑梓串联在一起，可更好地方便两地居民出行。
值得一提的是，该线路与位于坪山的原深圳东站（属厦深铁路）相距较近，将有力支撑这一深圳东部交通枢纽。（规划中）
深圳地铁20号线起点正好是罗宝线的终点“机场东”，之后向西北延伸，有利于福永街道塘尾、桥头等社区居民的出行。大空港特殊的地理位置，也决定了该线路不仅与尚未建成的机场线、沙井线有交集，重点是与连接深圳与茂名的深茂铁路有交集。
特别的是，东莞市的地铁R2线也与深圳20号线无缝接驳，对于两地交流更加便利。（规划中）
107线为普速线路，全长约43.6公里，其中宝安段长约29.8公里，设站21座。宝安区建议调整107线的建设时序，将其建设时序调整至四期建设规划的首批，尽快启动建设，全线采用地下敷设方式建设。（规划中）
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