未来3年，九寨沟将这样重建！

距离“8·8”九寨沟地震已经过去103天了

九寨沟景区何时能够开放？

如何推动景区恢复提升和产业发展？

生态环境怎么修复？

未来去九寨沟会不会更方便？

……

这些问题

一直是大家最为关心的

现在，这一切都有了答案！

你所关心的九寨沟

它的未来

将会有一个全新的模样

11月7日，省政府正式印发《“8·8”九寨沟地震灾后恢复重建总体规划》，作为九寨沟站在新起点再出发的指南，《规划》将带大家看到更美的九寨沟。

【《规划》通知原文件请点击最下方阅读原文查看】

九寨沟景区何时开放？

《规划》明确提出，力争用三年时间基本完成灾后恢复重建任务，在安全评估基础上力争早日实现景区开放。其中——

1、2017年底完成城乡住房维修加固和交通（不含景区）、通信、电力等受损基础设施及公共服务设施既有功能恢复；

2、2018年汛期前基本完成地质灾害排查和应急处置，年底前完成城乡住房重建，全面开工学校、医院、文化等公共服务设施重建；

3、2019年基本完成重点区域地质灾害治理，全面完成公共服务设施重建；

4、2020年基本完成重点区域生态环境修复。

规划范围示意图

基建交通怎么做？

《规划》针对针对受灾特点，结合灾区实际，突出生态环境修复保护、地质灾害防治、景区恢复提升和产业发展、基础设施和公共服务重建、城乡住房恢复重建等五大重点任务。按照严格控制范围、规范调整规模、合理区分功能等原则，整合优化重建项目222个，估算总投资118亿元。

而基础设施是制约九寨沟发展的一块短板，生命通道更是灾区群众和游客生命财产的重要保障。《规划》明确，优先恢复基础设施和公共服务设施功能，改善提升设施条件，强化保障能力，构建综合立体交通体系。

恢复提升交通设施既有功能

尽快完成受损路段、桥涵修复，推进交通基础设施沿线地质灾害整治，恢复九黄机场、干线公路、农村公路及配套设施既有功能，消除安全隐患，提高安全性和可靠性，全力打造灾后重建“川九路”新示范工程，增强生命通道保障能力，积极推进旅游干线公路工程，夯实灾区农村公路服务基础，提高公路管养和信息化水平。

构建综合立体交通体系

以交通与生态、旅游融合发展为核心，加快构建川甘青结合部高效便捷的综合立体交通体系。加快建设成都至兰州（黄胜关）铁路及汶川至马尔康、绵阳至九寨沟高速公路，实施九黄机场改扩建工程。规划建设通用机场（含起降点），有序推进成都至西宁铁路、汶川至川主寺高速公路等项目前期工作，在充分研究论证的基础上规划建设观光小火车（窄轨、齿轨）等轨道交通和快速公路，推进铁路、高速公路与九寨沟景区快速交通衔接。

在“8·8”九寨沟地震灾后恢复重建的222个项目中，基础设施和公共服务设施类的项目有135个，估算投资562997万元，其中交通项目又有6个，估算投资为351224万元。

1、G544线松潘县川主寺至九寨沟县城段恢复重建项目

主要建设内容及规模：恢复重建121.5km，按照一、二级公路标准建设。

估算总投资：334000万元。

2、九寨沟县漳扎镇至大录乡公路恢复重建项目

主要建设内容及规模：恢复重建73km，按照三、四级公路标准建设。

估算总投资：14600万元。

3、马家乡道恢复重建项目

主要建设内容及规模：恢复重建6.2km，按照四级公路标准建设。

估算总投资：186万元。

4、包座路巴西电站拦水坝至包座乡政府段恢复重建项目

主要建设内容及规模：改建15.5km，按照四级公路标准建设。

估算总投资：1329万元。

5、阿坝州受损村道恢复重建项目

主要建设内容及规模：恢复重建33.6km，按照四级及以下公路标准建设。

估算总投资：1008万元。

6、九寨黄龙机场及机场路修复工程

主要建设内容及规模：对道尖断板、表皮破损处进行修补，更换失效的灌缝材料，面积约3000㎡；更换助航灯光系统部分回路一次电缆、一次电缆头及隔离变压器，清洗部分隔离变压器。

估算总投资：101万元。

受灾路段，该如何修复？

基础设施政策：适当给予专项资金补助，打造生态旅游新示范路

支持灾区基础设施建设。对灾区受损国省干线公路和农村公路的支持力度，适当给予专项资金补助。将国道544线川主寺至九寨沟县城段，打造成为安全智慧绿色的生态旅游新示范路。

简化项目审批程序。对纳入灾后恢复重建规划的项目，直接开展项目可行性研究等前期工作，特别是点多面广、单个项目小的项目，可直接编制项目实施方案。

看了以上规划

你是不是也很期待未来的九寨沟呢？

这是10月21日在九寨沟景区拍摄下的视频

虽然天公不作美

但九寨新秋的美景仍然让人无比震撼

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九寨沟从未失去风采

我们坚信

通过恢复重建它将更加美丽迷人

九寨沟

离别只是暂时！

三年后

我们等你归来！

来源 | 四川省人民政府官网等，由基建通编辑整理

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