科比：你见过凌晨四点半的城市吗？中国工人：不好意思，建过

基建通

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2017年中国投在基建上的钱高达2.2万亿美元，差不多是世界第三经济大国日本15年GDP总量的42%，印度GDP的90%，中国一年的工程量可新造一个法国。这样的中国速度甚至令“硅谷钢铁侠”马斯克都发文称赞“中国先进基础设施发展速度比美国快了100多倍。”

然而大多数人，只看到中国速度创造的辉煌，却忽视了背后的中坚力量——中国工人。作为中国速度的缔造者，他们牺牲了自己的休息时间，只为更多人出行的便利与快捷。通哥带你一睹中国基建工人们的风采！

中铁十七局

600多名工人，7个通宵，改造一座火车站

3月26日4点30分，重庆铁路枢纽的“咽喉手术”——渝黔引路扩能改造完工。白天进出重庆的火车每20分钟一趟，作业时间只有零点到凌晨四点半的270分钟。经过中铁十七局四公司600多名施工人员7个通宵奋战，今后列车驶入重庆西站将不再绕行重庆北站，至少节约1小时。

连续两天冒着大雨施工的工人

配合如此默契，一看就知道经常参与这种改造
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中铁十局

1600多人彻夜激战，完成铁路施工大拨接

3月21日4点30分，经过中铁十局1600余名施工人员390分钟的彻夜激战，新建济青高铁胶州北站相关工程大拨接圆满结束。胶州北站是胶济客专线上的中间站，新建济青高铁引入胶州北站，在胶州北站实现济青高铁和胶济客专两条线的互联互通，需要对车站进行改建，将原有4条股道增加到9条股道。

本次拨接施工后，胶济客专将改道至外包线运行，为胶州北站济青高铁场施工和济青高铁通过胶州北站向红岛方向铺轨提供条件。

凌晨时分的劳动之光，令人动容

众人拾材火焰高，大概这就是蚂蚁精神吧

隔着屏幕都能感受到的火热干劲儿！

中交二航局

1小时“瞬移”世界最大吨位单体桥

3月16日凌晨，随着现场指挥的一声令下，4组模块车同步顶升，经过调整姿态、移运、定位、落梁几个步骤后，中交二般局仅用1个小时成功移除上海S26公路入城段单体重量达3035吨的北翟高架桥落地段，这是世界上最大吨位单体桥梁移除工程。

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换个角度，看得更清楚！

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中建三局

80天完工8栋单体建筑主体

雄安市民服务中心项目作为雄安新区“第一标”，在汉建筑“国家队”中建三局负责总承包施工，仅用80天时间实现10万平方米建筑主体完工，创造了“雄安速度”。

中铁四局

1500名工人9小时完成火车站大改造

1月19日，中铁四局对福建龙岩火车站进行升级改造，施工现场投入大型施工路用列车7台，挖掘机23台，分成4个龙口，7个拨接工作面。

经过1500余名员工连续9小时紧张作业，同时拆铺6组道岔，既有赣龙铁路、赣瑞龙铁路、漳龙铁路、新建南龙铁路成功接入改造后的龙岩火车站，并于1月20日投入运营。这一消息视频火到了国外，还引来马斯克在“推特”上转发点赞。

终于知道什么叫“人多力量大”！

南昌市政府

用200台挖机，一晚上拆除一座立交桥

2017年6月30日晚上9时，200余台挖掘机发出隆隆的敲击声，服役了24年的南昌市龙王庙立交桥一点点被“啃食”，从高空俯瞰，拆除现场颇为壮观。

正在作业的挖掘机像“蚂蚁”般“啃食”，顿时，整座立交桥千疮百孔，一点点“消失”在夜色中。

北京市政路桥养护集团

43小时完成整体换梁工程

北京三元桥的日均车流量在20.6万辆左右，由于长期超负荷运行及外部环境影响，主梁及桥面板损坏严重，桥梁承载力明显下降。对于桥梁大修，尤其是三元桥这样位于城市交通主干路上桥梁的大修，需要“赶时间”。

2015年北京市政路桥养护集团提出在三元桥（跨京顺路）大修工程中使用国际最先进、国内首创的大城市交通节点桥梁整体置换工艺，于2015年8月凭借整体置换工艺成功中标三元桥大修工程。

整个过程仅花了43个小时！这就是卓越的“中国效率”、“中国速度”。

托运机神驮一号、神驮二号

迅速将新桥梁一口气“端”过来

铺好就能用了……

关于“中国速度”的案例不胜枚举，通哥也不止一次发文赞叹过中国的基建速度，在《让乌国小伙伴们惊呆的中国速度》一文中，就分析过“中国工人24小时不间断的隧道施工，几乎做到了不浪费有效工期的每一分钟。他们放弃周末、放弃休假，连吃饭都要给工作让道，正是他们的无私奉献才成就了一个又一个的中国速度。”

有句话说的好：

从来没有什么岁月静好

只是有人替你负重前行

当我们享受着中国交通飞速发展带来的便利时

别忘了背后那群辛勤付出的中国工人们

（截止日期：2018年4月4日 上午08:00）

PS

在追逐“大干快上，只争朝夕”的基建爆发期

通哥认为中国工人值得更好的待遇

你认为应该如何提升中国工人的幸福指数

留言见！

END

来源：基建通原创文章

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