关于南极旅游，出行篇
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那么先解释一下，可能这里标题会有一些误解，关于如何从国内前往南极，以及如何返回国内，这些不是我本文的主要内容，其实前奏篇提到过我的行程规划，这里要讲的，是在南极旅游的过程中，出海巡游和登陆的体验是怎样。
先说个听上去有点离谱的，你说我在南极都不觉得冷，我敢在南极跳海，是不是很抗冻？最近两天我在伦敦冻得瑟瑟发抖，把南极穿得帽子拿出来了，那件防雪外套一拆二，我拆出来一件羽绒服穿在身上，总算勉强能抗住了（然后还差一副手套）。
为什么会这样呢，我再解释一下，旅游去南极，是南极的夏天，冬天游轮都不去的，是不是会有人分不清南半球北半球的天气区别，不会吧，不会吧，不会吧。这是其一，其二，游轮能通行的，都是水域没有结冰的区域，南极洲其实很大，南极半岛算是南极洲最北凸起的部分，你又不深入极圈，又不去极点，（据说有飞到极点的发烧旅程，有这个爱好的另说），只在夏天的南极半岛晃悠，只要没风，真的不冷，相对甚至比中国北方的冬天气温还要高一些。（有风另说，这事看命）请注意两点前提，其一是南极的夏天，其二是南极半岛领域，也就是南极大陆最靠北的凸起部分。和南极大陆中心位置相比，纬度相差是非常大的，所以气温也会好很多。
解释这些，就是想说明一点，南极的登陆，和出海巡航，其实并不要想象的过于艰难。
之前提到过，南极登陆受IAATO组织的公约约束，每次最多不超过100人，每个岛屿或海滩每次最多只能接纳一艘船登陆，所以南极的旅游船会自行沟通，协商决定各自的登陆地点，通常你偶尔会看到附近有其他船，但不会存在不同船在同一个岛屿或海滩同时登陆的情况。
那么如果船的人数超过100人会分批次登陆，但其实只要天气许可，这个过程也不会无聊，工作人员会安排一部分人巡航，一部分人登陆。如果船的人数少于100人，会一次登陆，但同时也会安排巡航。因为巡航也是旅游中重要的一部分。
登陆和巡航都通过冲锋舟完成，冲锋舟是旅游期间最重要的交通工具，我们从乔治王岛上船，就是通过冲锋舟，然后全程的登陆和巡航，到最后回到乔治王岛下船，全都是基于冲锋舟出行，这和大游轮不太一样，有乘坐大游轮的人可能知道，有时候会用救生艇充作登陆工具。
冲锋舟相对更小，每次承载10-12人，一般登陆行程或直接返程会带10个游客，外加1-2名工作人员，如果是巡航为了更多拍照空间，一般只带8名游客，其他1-2名工作人员。
南极半岛海域一般情况下风平浪静，其实如果有风浪，那么巡航或者登陆可能就会被取消，但冲锋舟全力开起来的时候，其实还是会有些颠簸的，而且会溅水，迎面的风也很大，如果害怕颠簸，建议不要坐在船头，可以跟人调换位置。当然从拍照角度来说，船头视野更开阔，拍照可能遭到的阻挡更少，所以，凡事有得有失。
但其实冲锋舟全力开起来的时间不多，登陆和返程会全力开，不过时间通常只有几分钟而已，巡航的大部分时间是围绕有趣的场景拍照，正如我视频号中的内容所见，大部分时间冲锋舟是静止或者缓慢调整位置的，只有很少时间才会全力冲刺。
其实冲锋舟开起来的感觉还是很刺激的，如果喜欢刺激的朋友可能更喜欢坐在船头，享受风生水起，浪遏飞舟的感觉。
冲锋舟侧面有保护绳，怕颠簸意外建议抓紧，那么这时候建议带手套，毕竟南极海域顶风飞驰还是会有些冷的。另外建议带帽子和围巾，围巾束紧一些，或者是那种整体套进去的，防止被风吹跑，如果被风吹落，不是你丢了围巾的事情，是冲锋舟要开回去帮你捡回来，因为那是南极海域，IAATO约定要带回所有遗落的物品，（别抬杠，如果是沉入水底的设备怎么办，这个真没辙，但凡是能飘在海面上的，一定要捡回来，这个我看到过）。
1、关于登陆
工作人员会提前登陆，划定参观路线，并插上标志杆，同时一些工作人员会在在关键位置停留，进行讲解，协助拍照，以及对游客可能的不当行为做出纠正。
所以登陆后是不可以随便到处自由活动的，是必须在指定范围内活动。不能脱离标志杆所限定的区域。
登陆后可以把救生衣放下来，但只能放在指定位置，然后可以拿一根登山杖，如果有雪坡，我是一定会拿的，不拿真上不去。
保持和动物5米距离，如果遇到动物靠近，人要后退，不可以惊扰恐吓动物，不可以干涉动物的行为，视频里有，企鹅通过的时候，人是必须让行的，我照片里企鹅近距离靠近人类的照片，其实按说是不允许的，不过那个是企鹅自己走上来的，游客还在照前面的照片，有只好奇的企鹅悄摸摸走到了游客的身后，所以并不是游客主动违反规定的。
登陆后的时间是很宽裕的，我只能说我们船很宽裕，因为我们都是一次登陆，没有需要给后面游客让位置的诉求，所以停留时间一般都可以给到两个小时左右，实际上一个小时足够了，毕竟你可以浏览的区域是有限的。那么剩下的时间干什么，就是要求去巡航。如果你两个小时都在陆地上，那么因为时间原因，就只能直接返回大船，没有巡航。
并不是每次登陆都伴随巡航，也并不是每次都是登陆后才巡航，不同船，不同天气条件，不同游客人数限制会有不同安排，我只能说一个大概的情况，我们运气比较好，大部分情况下都是给游客很宽松的选择。
船上的游客被分成了四个组，每次出发的时候会通过广播按组出发，每组的次序每次都会随机调整，所以也不存在谁就吃亏谁就赚便宜，但是其实因为时间很宽裕，所以早出发晚出发问题都不大，差不多10分钟左右就全出去了。
南极所有旅游的岛屿和海滩都是没有专用码头的，包括机场乔治王岛，我看到有些科考站有自己的小码头，但至少这种游轮参观的都是没有码头的，所以冲锋舟登陆，需要你踏水登陆，以及踏水登舟。登舟的时候，由于冲锋舟要推到海里去，我看过几次冲锋舟上了七八个人之后，工作人员就推不动了，只好让几个人下来，把船推离滩头远一点再让游客上船，所以提示一下，就是如果你在滩头最后登船，可能要多踏一些水。
防水靴+防水裤是非常非常重要的，那么正常情况下，防水靴的鞋帮够高，足以防止海水进入。但如果水浪较高，或登陆的地形不规则，你可能会踩进很深的海水，所以防水裤要套住防水靴，防止海水灌入脚面，你想如果你上冲锋舟要去巡航，那还要在海上漂一个多小时，你现在鞋里全是冰冷的海水，那滋味估计不太行。所以专业的防水裤，你会看到裤脚有拉链，其实是为了套防水靴的。我的防水裤其实就不专业，幸运的是，我们这次船没有遇到上面提到的情况。
如果你要带相机和镜头去登陆拍摄，或者其他电子产品器材，记得带上一个防水袋，因为冲锋舟上溅水是很常见的，遇到突然的雨雪也很常见。但我没带，主要是我没啥器材，防雪服的口袋足够深，我的手机，我的手持云台都可以塞进去，足够了。如果你只有简单的数码相机，手机，手持云台或自拍杆，不带防水袋问题也不大，他们防雪服的口袋非常大非常深。王叔每次都用塑料袋裹着他的大镜头，也是一种相对便宜的策略。
还有，登陆前和回船后，会要求在船上的一个洗鞋池把鞋刷洗干净，不麻烦，就是你踩着防水靴踩进去，池子侧面是刷子，一只脚来回蹭就行，蹭完一只蹭第二只。开始我觉得生态保护意识真好，后来想想可能还有别的原因，就是你登陆难免踩到很多企鹅的大便，洗洗干净确实省的整个船都是那个味道。
据说有的船有南极宿营的项目，我们船没有，谁经历过可以分享，我不清楚。
2、巡航
一开始我会以为南极行的重头就是登陆，最关心的就是有几次登陆，但去过才知道，巡航可能比登陆更有意思。
登陆的优点，第一是打卡，证明自己双脚踩到了南极大陆，证明自己到过什么岛。第二是拍照的环境更友好，你可以架起长枪短炮，调好焦距，选择更好的角度，更好的视野拍出更好的照片。当然，登陆也能看到很多动物栖息的场所，可以近距离的观察他们。
那么巡航的优点呢，第一，是你可以有更多的偶遇机会，比如我视频号里的企鹅游泳，企鹅跳水，比如小海豹怎么也跳不上浮冰，无法和亲人一起的焦急，再比如追逐鲸鱼。第二，是你可以看到更多浮冰的景色，有更多的移动的风景可以观赏和抓拍。第三，你可以伸手去抓浮冰，抓上来还可以尝尝味道，不开玩笑，很多人都咬一口，浮冰就是普通冰块的味道，不会咸，所以，其实我也尝过了，当然，王叔也尝过了。（在所有勇于体验的场景下，王叔从不会缺席）。工作人员还会捞起最纯净的浮冰带回船上泡酒。
从某种意义来说，登陆属于比较确定的成就，而巡航就会充满各种意外的惊喜。比如说，这是真的，就是突然一条鲸鱼在你冲锋舟边贴身而过，触手可及，但遗憾的是，等你抓起相机或者手机，已经只能看到它几十米外的身影。这样的事情，仅仅我亲历的就不止一次。巡航最大的遗憾也在于此，明明有很多惊喜，但能够拍到什么，就靠你的手速和运气了。
我们甚至担心鲸鱼会不会掀翻冲锋舟，毕竟它的体型真的足以完成这样的小事，那么工作人员很从容，说鲸鱼有自己的感知能力，会知道我们的位置，不会主动撞击我们，除非是受到了惊吓和刺激。所以我们要做的就是不要刺激这个大家伙，静静观赏就好。
所以冲锋舟主动探知和接近鲸鱼的时候，以及其他动物的时候，会降低速率，减少马达的轰鸣和波动，尽量缓慢和稳定的靠近。
我视频号里关于企鹅游泳的那部，工作人员看到企鹅朝我们游过来，直接就关闭马达停船了。这时候，不动是最佳选择。
另外，喜欢拍照的同学最好带个gopro或类似的水下相机去巡航，可能会有惊喜，船上分享的照片里，最精彩的几张是工作人员用gopro拍的，鲸鱼的眼睛凝视着镜头，非常近，就是我们巡航的途中拍的。水下的鲸鱼，海豹，企鹅，都有可能拍到，贴近船的机会每天都会有。
3、皮划艇
实际上还有部分游客会选择皮划艇项目，因为是付费项目，我比较抠门，就没选，有小伙伴选了，说很累。适合有一定体力，喜欢自己操纵的朋友。但皮划艇毕竟活动范围窄，人家冲锋舟追鲸鱼去了，你就只能远远的看着，除非你运气特别好，鲸鱼就喜欢你。
皮划艇也有专门的工作人员会帮助照相，也会选择风景很好的地方，冰山下皮划艇，想想也是挺美的。
有单次的和多次的，单人的和双人的，反正我没选，所以也介绍不了太多。
4、其他风险。
冲锋舟的风险第一是来自于风浪，如果突然风浪很大，那么还是有落水的风险，不过这种概率应该不高，他们会根据天气决定。
第二是冰山，其实无论是游船，还是冲锋舟，都不会过于接近冰山，这是有规定的，因为冰山可能出现塌落的情况，实际上我们在南极，多次听到冰山里面有巨大的声响，这通常意味着存在冰层断裂和塌方，但很多时候其实看不到哪里塌方了，只是听到声音很大。
那么经历过一次，就是准备登冲锋舟返回，然后排队都快到我了，前面几个人正在上冲锋舟，突然听到旁边冰山巨大的声响，我们还在观望，有人试图抓怕冰层断裂的照片，但没看到，这时候就听到工作人员对讲机的大声提示，然后就要求紧急疏散，我们必须马上向上回到岸上，包括几个正在准备上冲锋舟的人迅速上岸向上离开滩涂。然后冲锋舟携带已经上船的几名游客也迅速离开岸边，停在稍微有点距离的地方，然后不一会儿，原本平静的海面就出现了一波海浪。其实都没看到哪里的冰层掉落，但确实海浪就凭空出现了，不过所幸不大，很小的一波海浪，就这么等了差不多五分钟后，工作人员对讲机不知道又说了什么，然后安排重新登船。
冰层断裂并不是小概率事件，当然严重程度不同，但通常，旅游船只会和冰山保持距离，所以南极旅游的时候，不要为了拍照要求工作人员把冲锋舟贴近冰山，也不要为了抓怕冰层断裂去以身试险。
第三个风险是浮冰或者浅滩，因为可能会打坏马达，所以经过一些浅滩的时候，会要求游客协助观察水下有没有可见的礁石，如果要有，一定要告诉操纵冲锋舟的工作人员。
我的视频号整理不够全，其实有个原因，我拍的照片都是heic格式，然后秒剪目前不支持heic格式，所以想把照片做成视频就很烦。当然格式转换我知道，但是最近不是一直在外面浪么，所以不是很有时间去整理。
不过现在也不是那么迫切的要把每一个照片和视频都分享给大家，很多都是自己看到其实就赚到了。就像关于鲸鱼的视频，我说，其实我发出来的只是我拍到的一小部分，我拍到的只是我看到的一小部分，最精彩的部分其实根本来不及拍。但没关系，毕竟自己感受到了。
而且，看视频，看照片和现场的感受是不一样的，很多人看视频看照片，可能觉得节奏很慢，半天看不到什么东西出现，看到的也不清楚很遥远，但现场感知是不同的，你会体会到一个更完整的过程，更明确前后是什么。
比如，看到下图，你会想到什么？
版权声明，这张照片不是我拍的，是我从船上电脑别人分享那里顺过来的，我没这么好的相机，也没这么好的抓拍能力，但这个场景我清楚，大概率拍照的人就在我同一艘冲锋舟，因为我的视频里其实包含这一幕，我还特意把视频里的这一幕截出来当作视频的题图，当然，我用的是1：1的距离拍的视频，对方这个照片是放大拉近了很多倍。
第一张是登陆爬雪坡后拍的，看看海湾里的船就是我这次的游轮，看上去多么渺小，可以感受一下在南极大陆爬坡的高度。第二，第三张是巡航的时候拍的，这样的风景每天都有很多。第四张是船上拍的，其实在船上也可以看到很多风景。