营销“美女开车画画”是在拿消费者的生命开玩笑

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       不少车企刻意模糊自动驾驶和辅助驾驶的概念，这不仅是营销上的误导，更有可能造成严重的安全隐患。

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截屏图

文  |  李勤余

近日，一段“美女开车画画”的视频引发关注。视频画面显示，一名女子在行驶中的汽车驾驶位上作画，双手全程未触碰方向盘，还不时望向窗外，并展示画作。昊铂汽车官方微博发文称，此事系“小姐姐在智能网联汽车示范路段（南沙港快速路）体验自动驾驶功能”。2月25日，广州市智能网联汽车示范区运营中心工作人员回应，此行为不符合相关要求，已联系车企方面了解情况。

首先必须纠正一个概念，昊铂汽车宣称的“自动驾驶功能”至少在现阶段还不具备实现的条件。根据国家标准《汽车驾驶自动化分级》，目前自动驾驶技术可分为L0到L5六个等级，其中L0为人工驾驶，L1、L2是以人类驾驶员操控为主，系统充当辅助。L3到L5级别开始出现系统控制车辆行驶。

从昊铂汽车官方微博的回应看，其正在测试的是L3级别。该级别被认为是辅助驾驶与自动驾驶的分水岭，L3之后，驾驶的主导权逐步向系统过渡，主要体现在泊车辅助、ACC+LCC（自适应巡航和车道居中辅助）等方面。但是必须明确，根据国家标准，即使在这个L3级别，也要求驾驶员“准备在必要时接管控制”。只有在达到L5级别后，自动驾驶才无需人类驾驶员的干预。

换言之，驾驶员在行驶的汽车中画画，完全就是在拿自己的生命开玩笑。在被网友发现该情况后，昊铂汽车非但不及时向公众科普基本的常识，反而得意洋洋地营销所谓“自动驾驶功能”，更是对广大消费者不负责任的态度。

近两年，各大车企争相在高阶场景智能驾驶系统打擂台。高精度的传感器、智能化芯片、更强大的算力，新技术设备层出不穷，各品牌你追我赶，都在拿“自动驾驶”做卖点。这本是好事，竞争越是激烈，越是能促进技术的快速发展，也能给消费者提供舒适的驾驶体验以及更丰富的市场选择。

但我们也必须认清现实，囿于成本、技术、法规等各种因素的限制，现阶段还远达不到自动驾驶的要求。即使是当下已经比较成熟的L2级别辅助驾驶技术，在复杂路况下也还做不到应对自如，如果驾驶员的注意力不集中，不能随时接管，后果无疑不堪设想，更不用说是在车上画画了。

当然，技术的发展离不开持续的尝试。对自动驾驶汽车进行更全面的测试，已经成为推动自动驾驶汽车应用落地的重要一环。截至2023年9月，全国已开放智能网联汽车测试道路超过15000公里，道路测试总里程7000多万公里。在网联发展方面，全国17个测试示范区、16个“双智”试点城市、7个国家车联网示范区完成了7000多公里道路智能化升级改造。专家普遍预测，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场。

但是，对于广大车企来说，重要的是不断发展技术，踏踏实实地解决难题，而不是迫不及待地夸大所谓“黑科技”，更不能为了博眼球和关注铤而走险。当前不少车企在宣传推广时刻意模糊自动驾驶和辅助驾驶的概念，这不仅是营销上的误导，更有可能造成严重的安全隐患，必须引起足够重视。

排版｜甘琼芳

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