红色山东 | 黄安舰起义档案
黄安舰原为日本海军丙型海防舰，1944年12月下水，舰长67.5米，舰宽8.4米，满载排水量810吨，最高航速16.5节。1947年7月26日，它作为日本战败赔偿的34艘军舰之一由国民党当局在上海接收，依照接舰顺序编号称其为“接22”号，经青岛海军造船所修整后，编入国民党海军第二军区海防第一舰队，正式命名为黄安舰。同年8月30日，黄安舰驶入青岛港。
济南战役胜利后，盘踞在山东境内的国民党军队逐步被人民解放军消灭，至1949年春，仅剩青岛、即墨、长山列岛等地的残余势力，青岛是山东唯一仍处在国民党统治下的城市。为削弱国民党海军力量、瓦解其海上防线，中共青岛市委、胶东军区联络部、胶东区党委统战部分别派人秘密潜入黄安舰开展策反工作，作为解放青岛的重要突破口。领导黄安舰起义的主要组织者有四人：中尉舰务官鞠庆珍、准尉枪炮军士长王子良、少尉枪炮官刘增厚和上士枪炮班长孙露山。最初他们分头单线开展工作、互不知底，按照上级指示，在扩大组织的过程中，彼此间相互试探、表明身份，从而形成了起义的领导核心，为确保起义成功奠定了基础。
1949年春节前后，国民党海军司令部积极准备南撤，黄安舰装满了武器弹药和补给器材，加之改造为运输舰时增加了自身负荷，致使最高航速降为12节，与封锁在黄海海面上的美国海军第七舰队军舰最低航速26节相差甚远。因此，领导小组研究决定，黄安舰起义时航速降为3节，伪装成试航的样子以造成敌人错觉，同时，起义时间定为2月12日（元宵节）举行。当天，舰长刘广超登陆回家过节，地下工作者以坚守岗位为由接家属上舰团聚，随舰起义。19时，起义领导小组召开了行动前的碰头会，进一步明确了分工，并分发了武器，大家一致商定尽量避免流血，如果行动失败，宁可舰毁人亡也决不投降。20时30分，黄安舰正式起义了，起义人员分头行动，切断军舰与外界的通讯联系，迅速控制舰务、轮机、枪炮等关键部门。20时50分，出舰的汽笛声在青岛上空荡漾，黄安舰缓缓地朝着外海驶去。不一会儿，一艘美国军舰发来了信号：“你们往哪里去？”报务兵根据命令回答：“试航”，巧妙地打消了美军的怀疑。当黄安舰驶过竹岔岛，鞠庆珍下令实施灯火管制，凭借丰富的航海经验，在黑暗中向目的地隐蔽疾驰。13日凌晨四点左右，黄安舰终于到达人民的海港——连云港，迎来了胜利的曙光。
首举义旗的黄安舰，沉重打击了国民党军队，使更多人弃暗投明，壮大了革命力量。1950年2月，黄安舰编入华东军区海军第六舰队，命名为沈阳号，多次参加了解放沿海城市的战斗，立下赫赫战功。沈阳号战舰见证了中国海军的诞生、发展，1980年正式除役，完成了守护祖国海疆的光荣使命！
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