贾跃亭12亿资产被冻结，乐视继续咬牙造车还是崩盘离场？

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7月3日晚间，有消息称，乐视控股(北京)有限公司（简称乐视控股）的法定代表人已经在6月13日发生变更，这或意味着贾跃亭正在逐步退出乐视。

而在消息传出不久，就又有消息放出，贾跃亭夫妇及乐视系3家公司的12.37亿元资产于上周被司法冻结。目前，乐视控股已就资产冻结一事作出回应，表示事情起因是一笔乐视手机业务融资贷款，“但我们针对此笔贷款的资产抵押，足够覆盖债务”。

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乐视“风波”不断，股价暴跌损失百亿

最近乐视风波不断，让本来就处于风头浪尖的乐视似乎从来没有停止过折腾，股价暴跌损失百亿元。

🔴 2016年11月6日，贾跃亭内部反思大跃进！

乐视扩张过快，资金链紧张遭到诸多质疑。直到2016年11月6日，一篇名为《贾跃亭突然发内部信反思乐视“大跃进”：该告别烧钱扩张了，愿领一元年薪》的文章被爆出。

舆论一片哗然，乐视股价两天内蒸发80亿，复牌后高点大跌30%以上。

🔴 2016年11月7日，乐视微博撕雷军，却暴漏供应链欠款问题！

🔴 2016年11年17日，乐视被指是庞氏骗局

内华达州财政部长丹·施瓦泽在接受媒体采访时，表示“乐视就是一个庞氏骗局”，致乐视深陷“庞氏骗局”风波。并表示贾的庞大生态梦想无法实现，且乐视的盈利情况太差。

🔴 2017年3月3日，贾跃亭质押股票陷入平仓危机。

3月3日，乐视网股价大跌近8%。与此同时，乐视网质押的5亿股股票跌破平仓线的质疑声再起。

🔴 2017年4月18日，易到创始人周航与乐视开撕。

4月17日，易到创始人周航回应易到资金链传闻，表示易到当前确实存在着资金问题，而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿。

🔴 2017年5月，贾跃亭丢掉乐视网的总经理和财务总监。

贾跃亭申请辞去总经理职务，专任董事长一职，梁军任公司总经理。公司财务总监杨丽杰辞职，并不再担任任何职务，张巍接任。

🔴 2017年6月13日，贾跃亭不再担任乐视控股法定代表人。

乐视控股(北京)有限公司的法定代表人发生变更，由贾跃亭变更为吴孟。同时，吴孟也接替贾跃亭的姐姐贾跃芳，担任乐视控股的经理。

不过最近这一波，来势汹汹，大有不把乐视干趴下就不回头的架势。其实现在的乐视已经陷入了非常窘迫的地步，资金短缺问题已经是公开的秘密，曾经的蒙眼狂奔，到当前的焦头烂额。

辞了总经理、质押股权又自己贴钱，贾跃亭对乐视汽车的投入可谓应了他此前所说的，「即便万劫不复，也在所不惜」。

乐视资金短缺及贾跃亭的“黯然离场”，汽车还能造起来吗？

近几年，乐视投身互联网造车事业已是众所周知。乐视一直把BAT(百度、腾讯、阿里）当做自己的终极竞争对手，所以百度搞自动驾驶造智能汽车，腾讯投资了特斯拉和蔚来汽车，阿里则拉着上汽边看边学造车，贾跃亭怎能错过这场造车盛宴？

现有资金链问题、业务整体的不确定性、负面消息缠身….种种因素导致乐视汽车本身在融资问题上形成了恶性循环，不说别的，就拿这次又失12亿，很多人都认为，乐视的“造车梦”快黄了。

贾跃亭现在要做的，是尽可能快的寻找到资金；乐视汽车业务现在要做的，是在等钱来的时间轴上坚持的再久一点。但现在融资对于乐视来说，已经相当的困难了。

事实上，非专业人士造车已经相当困难，口袋里又没那么多钱玩转资本密集型的汽车生态链，又把“饼画得那么大”，到现在还没有拿到新能源“准生证”，并且，在新能源汽车市场火爆的情况下，（Antsoo 俺搜作为车用新材料领域的大数据平台，联合产业链上下游、集聚汽车行业资源、聚焦汽车及零部件领域。）又不愿意和传统汽车公司老板们“彼此勾搭“，取长补短，连戴姆勒和北汽以及江淮和大众都已合作，而自己交了上百亿的学费，在这种市场的“碾压下”，造车可能性正变得越来越小。其实，大部分人还是希望乐视的汽车能造出来的，那么，接下来就拭目以待，看年底能否量产了。

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2017.07

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