开通运行了……

6月20日，郑渝高铁全线贯通运营，兴山结束不通高铁的历史，正式迈入“高铁时代”。　　郑渝高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，北起河南省郑州市，南至重庆市，途经河南、湖北、重庆3个省市，全长1068公里。其中，重庆北至万州北段于2016年开通，郑州东至襄阳东段于2019年开通，今天开通的襄阳东至万州北段全长434公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，郑渝高铁实现全线贯通运营。兴山成为宜昌率先开通高铁的县市区。百年梦想，终成现实。

县铁路建设办公室主任 张立国

全县人民东出西进、北上南下，交通更方便；对于全县经济社会来讲，会吸引更多的人才流、技术流、信息流，对县委、县政府提出的“六争创、六中心”旅游物流集散中心建设具有强大的推动作用和拉动作用。

兴山位于湖北省西部，长江西陵峡以北，地处秦巴大山区，因“环邑皆山，县治兴起于群山之中”而得名。长期以来，交通一直是制约兴山高质量发展最突出的短板，改善交通条件是兴山人祖祖辈辈最大的期盼。2016年9月28日，郑渝高铁兴山段开工建设，兴山儿女欢腾鼓舞，群山环绕的兴山将突破时空阻隔，融入华中武汉的怀抱。

　　郑渝高铁穿梭在复杂险峻山区中，是一条世界罕见的“地铁式”高铁。其中，兴山段正线全长53公里，主要建设内容为“6隧6桥1站”，桥隧比达到100%。在施工过程中，建设者啃下了软弱围岩、低瓦斯、断层破碎带、大面积溶洞等诸多施工难点。

　　兴山站，坐落于古夫镇北斗坪，站房建筑以“昭君故里，兴和山水”为设计理念，提取城市自然山脉水系的优美形态作为造型元素，主体为局部地下1层，地上3层，站场规模为2台6线，其中，主线2条，停靠线4条。为了抢抓高铁通车历史机遇，兴山全力做好高铁站配套工程，占地2.2万平方米的兴山站前广场，紧临古夫河，树绿花红，美如公园，旅客服务中心、一级公铁换乘站、架空停车场等配套设施一应俱全，停车场可容纳1500辆车。

县铁路建设办公室主任 张立国

兴山站房建设向国铁集团积极争取，由3000平方米扩大到15000平方米，县委、县政府投资1.2个亿，参与到站房的建设当中，为后期的宜兴高铁开通建立坚实的基础，同时也为全县全域旅游建设，提供更大的空间。

　　“陆水空铁”将为兴山带来巨大的人流、资金流和信息流，兴山抢抓历史机遇，主动融入全省战略布局。突围区域布局，加快构建起“古昭南‘大县城’、四组团（榛子黄粮乡村振兴组团、高桥红色文旅组团、峡口旅游物流组团、水月寺运动休闲组团）和中心村”城乡发展的全新格局，推进产业裂变，实现产业能级跨越，发展全域旅游，释放文旅康养新动能，持续推进山上康养度假与山下旅游观光联动发展，全力打响昭君品牌，打造“昭君出塞”精品旅游线路，将“飞地工业”向“飞地旅游”拓展，打造鄂西生态文化旅游圈核心产品。

县文化和旅游局局长 张洪

兴山对所有的景区、酒店、服务业进行了培训、提档升级，对特色美食，特别是昭君宴系列产品进行了包装、研发，对所有的服务区域植入昭君文化，打造文化IP，迎接八方来客。

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记者 | 陈军 覃怡 李祖晨 万陈齐

编辑 | 吴娱 王钰

编审 | 李斌 熊勤  

终审 | 邹远景

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