廣深港高鐵「地鐵化」?有戲!
立法會議員田北辰昨日在立法會提出詢問時表示,高鐵「地鐵化」可仿效上海及蘇州等地的做法,包括短途高鐵行程售賣「企位」車票,讓乘客可隨時購票登車。此外,推出高鐵月票的安排,提供香港分別往來深圳及廣州的兩款月票,以便利香港與粵港澳大灣區內地城市人才的交流。
其實只要車程短兼列車時速在200公里以下,乘客站立亦很安全,而車廂加設扶手等設施亦很容易。
持票可改乘同日同站點班次
林世雄回答表示,港鐵一直與國家鐵路集團積極溝通,研究短途高鐵班次「地鐵化」可行性,讓有車票乘客當日改乘來回同一內地站點任何班次車,並成立專責小組跟進事項。運輸及物流局會與港鐵公司緊密溝通,並與內地相關單位研究和磋商,以推展有關方案,進一步提升高鐵服務的靈活性,促進兩地人員高效流動。
圖為大批旅客在高鐵西九龍站排隊買票。(中通社)
林世雄又說,鐵路行車和乘客安全為高鐵服務的重中之重。至於在短途跨境高鐵設立「企位」一事,他稱需考慮內地和香港就鐵路運作和安全的相關規例、車速、相關路段運行情況、緊急事故處理,以及列車型號和設計,例如是否設有供站立旅客使用的扶手、列車載重限制等因素。
「A4聯盟」解畫
高鐵「地鐵化」優勢
從香港搭高鐵往深圳、東莞及廣州,比馬鞍山搭港鐵往屯門還要快。
香港往深圳福田及深圳北站,與將軍澳寶琳至北角15分鐘車程、將軍澳康城至北角20分鐘車程比較,在時間上並無差異。
「A4聯盟」今日發布「廣深港高鐵『地鐵化』,真正實現一小時生活圈」政策宣傳動畫,以生動的動畫搭配簡單易明的數據分析,講解高鐵「地鐵化」的優勢。
蔡冠深:強化大灣區
「一小時生活圈」
作為粵港澳大灣區企業家聯盟主席,通關後蔡冠深時常往返粵港兩地,也接到不少企業成員的回饋:
蔡冠深,第十三屆全國政協常委、粵港澳大灣區企業家聯盟主席。
因此蔡冠深提議增開西九龍站直達廣州東站不停中途站的班次,50分鐘即達廣州天河區,真正實現「一小時生活圈」。同時,蔡冠深還倡議香港到深圳等短途班次的「高鐵地鐵化」,即參照地鐵做法,從香港乘坐前往大灣區深圳等相鄰的城市,可「拍卡」隨時上車,「有得坐就坐,沒座位就站着無所謂的,比如香港到深圳也就14分鐘而已,這樣等於實現香港與深圳『同城化』。」
編輯:小夏
審校:京辰
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