2021年终盘点之企业篇：比亚迪动力电池布局
比亚迪成立于1995年，2003年成为全球第二大电池供应商，同年收购秦川汽车正式进军汽车行业，目前业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，实现在深圳和香港两地上市。
截至2021年末，比亚迪总市值达到7805亿元，同比增长近50%，在中国上市公司中排名第16位，排名上升了8位，同时比亚迪也是中国车企市值最高的企业。
2021年国内新能源汽车产销量分别达到354.5万辆和352.1万辆，比亚迪实现产销60.7万辆和60.4万辆，市场份额17.2%。
动力电池全球市场地位
起点研究院（SPIR）数据显示，2021年全球动力电池装机量达到337GWh，其中比亚迪装机量为28.8GWh，市场份额为8.5%，排列全球第四。
比亚迪动力/储能电池装机量
根据比亚迪产销报告，2021年公司动力及储能电池装机量合计达到37.92GWh。
客户方面，一汽红旗E-QM5全系配备了刀片电池，长安一款纯电车型、以及金康和北汽两款车型也配套了比亚迪刀片电池。此外，据称比亚迪还在接触特斯拉、福特、大众、戴姆勒、现代汽车等多家国际车企。
比亚迪业绩
2021年前三季度，公司营业收入1452亿元，同比增长38.25%；归属于上市公司股东的净利润2.44亿元。第三季度营收543亿元，同比增长21.98%；归属于上市公司股东的净利润12.7亿元。
比亚迪动力电池产能
比亚迪布局了青海西宁（24GWh）、惠州（2GWh）、深圳坪山（14GWh）、重庆璧山（45GWh）、西安（50GWh）、长沙宁乡（20GWh）、贵州贵阳（20GWh）、安徽蚌埠（20GWh）、吉林长春（约30GWh）、安徽无为（40GWh）、山东济南（30GWh）、安徽滁州（20GWh）、盐城射阳（30GWh）、江西抚州（15GWh）、浙江绍兴（30GWh）等生产基地，合计产能超430GWh，此外还与长安合资建设10GWh。
2020年底比亚迪产能已达到65GWh，2021年底达到135GWh，预计2022年和2023年将分别达到285GWh和430GWh。
仅2021年比亚迪通过收购、改造、新建等方式扩充了山东济南、安徽无为、江苏盐城、湖北武汉、浙江绍兴嵊州、浙江宁波、安徽滁州、江西抚州等8个生产基地，合计新增产能205GWh。
关于刀片电池
2020年3月，比亚迪发布刀片电池，以铝壳分装，将长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池，通过阵列的方式排布在一起，像“刀片”一样插入到电池包中。2020年8月，刀片电池首次装车比亚迪汉。
刀片电池采用磷酸铁锂电池体系，将电芯进行扁平化设计，并采用无模组技术组成电池包，可以极大提升电芯的成组效率，将内部空间的利用率提升到了60%左右。与传统磷酸铁锂电相比，刀片电池的放电倍率大幅提升，充电循环寿命超4500次，寿命长达8年120万公里，成本可以降低约25%，电池体积比能量密度提升50%。刀片电池的安全性好，可通过针刺测试。测试显示针刺后，无明火、无烟，表面温度仅为30-60°C。
目前，比亚迪纯电动全系已换装刀片电池，目前正在加速第二代刀片电池技术开发，规划 2025年实现能量密度达到大于180Wh/kg、体积能量密度达到300Wh/L。
刀片电池供应链
比亚迪产业链合作
声明：原创内容，转载请联系！