1、亿纬锂能拟建多个动力储能电池项目
3月10日，亿纬锂能发布公告，公司子公司湖北亿纬动力有限公司拟与荆门高新技术产业开发区管理委员会签订《合同书》，分别在荆门高新区投资建设20GWh方形磷酸铁锂电池产线及辅助设施项目和48GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目，投资项目固定资产投资总额约为126亿元。
20GWh方形磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目投资项目固定资产投资总额约为38亿元，建成达产后预计可形成20GWh/年的方形磷酸铁锂电池产能。
18GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目项目建设投资项目固定资产投资总额约为34亿元，15GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目包括投资项目固定资产投资总额约为27亿元，15GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目包括投资项目固定资产投资总额约为27亿元。
2、孚能科技前2月动力电池出货量同比增长273%，对于部分客户已进行产品提价
3月9日晚间，孚能科技发布2022年1-2月主要经营数据公告，期间公司汽车动力电池国内外出货量1.61GWh，同比增长273.93%。对于出货量的大幅增长，公告中表示，系国内外系能源汽车蓬勃发展带动新能源电池生产量和装车量迅速提升，与此同时公司镇江一期产能爬坡结束，产能得到释放。
此前公告显示，公司已收到主要客户的在手订单较为充足，2022年度公司在手订单14.81GWh。而产能方面，目前赣江基地理论产能5GWh，已投产的镇江一期产能8GWh。据上述人士介绍，镇江二期8GWh产能当下已在爬坡中，三期8GWh产能基建工作已开始。
此外，除了戴姆勒，当下孚能科技已对其他大部分客户进行产品提价。对于2022的价格调价机制，公司公告表示将对产品售价采取综合性的方案，综合结算周期、预付款情况等，对采购量较小的客户采取确定的价格，部分客户采取联动的价格机制。
3、鹏辉能源再签超6亿电芯订单
近日，鹏辉能源公告，公司控股子公司江苏天辉锂电有限公司与江苏天合储能有限公司于近日签订《关于2022年电芯采购合作协议》。 合同约定江苏天合向江苏天辉采购150Ah/280Ah/300Ah锂电池电芯，合同金额约6亿元-9亿元，合作期限一年，自2022年1月1日起至2022年12月31日止。 4、总投资100亿！比亚迪在武汉黄陂建动力电池项目
比亚迪拟在黄陂投资100亿建设动力电池项目。3月7日，区领导陈春晖、张国金、邱昌春、邵峰、阮诗军等，到临空产业园调研比亚迪动力电池黄陂项目。
据悉比亚迪动力电池黄陂项目分两期投资建设，首期投资50亿元，建设具有自主知识产权的动力电池生产线，计划本月中下旬投产，今年6月份具备量产条件。
5、捷威动力与龙佰集团签署长期战略合作协议
3月6日上午，龙佰集团与天津市捷威动力工业有限公司在总部签署战略合作框架协议。
根据协议，双方将加强在产业协同、技术研发、供应体系、市场开拓、项目建设等领域的深度绑定。建立紧密、稳定的供应关系，将彼此纳入重点供应商及客户管理体系，并建立健全质量检测体系。
通过采取优先供货及优惠政策，创造良好的商务条件：捷威动力拟于2022-2024年期间向龙佰集团采购锂电正负极材料，两种材料年采购数量计划均不低于所参与捷威公司相关项目使用量的50%，龙佰集团给予相应的价格优惠。
6、宁德时代/亿纬锂能/国轩高科等回应减产传闻
3月9日，有消息称，电池级碳酸锂价格持续攀升，近日报价已超50万元/吨。中游电池厂成本压力巨大，国内多家电池厂不买货、不接单对抗碳酸锂价格暴涨。对此，有媒体向多家电池厂求证，宁德时代回应称：“不存在这个情况。”亿纬锂能表示：“目前排产正常。”国轩高科表示：“目前还是正常保障下游供应。”比亚迪对此事未做回应。作为锂矿龙头，赣锋锂业相关负责人表示：“目前并未出现电池厂不买货的情况，产线处于满产满销状态。”7、海四达将被收购
3月9日晚间，普利特发布公告称，公司拟与江苏海四达集团有限公司、沈涛签署《框架协议》，公司拟以现金收购标的公司江苏海四达电源股份有限公司约80%股权，并有权向其增资不超过8亿元，用于海四达电源动力、储能锂离子电池扩产及技术设备升级等项目。
公告指出，经双方协商，以海四达电源2021年12月31日净资产为基础，海四达电源100%股权的预估值为人民币16.3亿元。在股权转让交易交割前，海四达电源可以对其在册原股东进行分红，分红总额上限为人民币2亿元。如标的公司进行前述分红，其预估值相应调减为 14.3亿元。根据《框架协议》安排，自协议签署日起三个工作日内，普利特将向交易对方支付2000万元意向金，同时在相关条件达成后三个工作日内提供额外1.80亿元借款，以支持交易对方就海四达电源内部股权重组向股权转让方支付转让款，尽快完成内部股权重组。3月11日下午，欣旺达电动汽车电池有限公司（简称：欣旺达汽车电池）与珠海市签署项目投资协议。根据协议，欣旺达汽车电池将在广东珠海投资建设欣旺达新能源生产基地项目。
具体来看，项目占地约800亩，总投资120亿元，完成建设后达到年产动力电池和储能电池30GWh的产能，预计明年下半年投产运营。协议显示，该项目将打造成一个全新的以锂离子电池为核心的生产制造基地，建设成汽车动力电池和储能电池的电芯、模组、电池系统标杆工厂。此外还将围绕电池终端产品布局上下游产能，推广应用光储技术和超级快充技术，设置锂离子电池研发机构和检测机构。
3月9日，龙佰集团消息称龙佰襄阳钛业有限公司磷酸铁锂和钛产业延链、补链项目已于3月7日上午开工。根据此前公告，龙佰集团年产15万吨电池级磷酸铁锂项目规划分两期建设，一期新建15万吨/年磷酸铁工程；二期延伸建设15万吨/年磷酸铁锂工程。开工仪式中，龙佰襄阳公司总经理靳三良在发言中表示，龙佰集团坚持绿色低碳发展，构建循环产业集群目标定位，分别投资20亿元建设“年产15万吨电池级磷酸铁锂项目”和10亿元建设“年产20万吨金红石型钛白粉后处理项目”。3月10日，明冠新材发布公告，公司全资子公司明冠投资拟收购安康高新所持博创宏远35%股权，本次收购是公司扩大锂电池材料业务的重要战略性举措。本次交易完成后，公司将新增锂电池磷酸铁和磷酸铁锂产能，延伸公司锂电材料产业链，对公司现有铝塑膜销售具有相互协同效益，有利于铝塑膜头部客户的开发，推动公司整体发展战略。据悉，博创宏远是一家集研发、生产和销售锂电池正极材料及其原材料的高科技企业，其技术团队主要由海外归国人才组成，该技术团队拥有新型纳法磷酸铁技术、磷酸铁锂自动化生产核心技术，目前通过博创宏远进行成果转化，拟在安康打造一个磷酸铁和磷酸铁锂的生产基地。目前，企业年产1万吨锂电池磷酸铁项目现已满产满销。3、杉杉股份2022年1-2月净利润同比增长约313%3月10日，杉杉股份发布1-2月主要经营数据公告：称2022年1月至2月公司实现营业收入约 32.14 亿元，同比增长约 44%；实现归属于上市公司的净利润约 5.66 亿元，同比增长约 313%。增长的原因主要是：（1）负极材料业务下游市场需求持续旺盛，公司紧抓市场机遇，凭借领先的技术和优质的产品，公司产品供不应求，负极材料产销量和经营业绩同比增长；（2）公司于 2021 年 2 月 1 日起纳入合并范围的偏光片业务发展稳定并带来较高的业绩贡献；（3）公司期内出售湖南永杉锂业有限公司 100%股权取得相应投资收益。此前，杉杉在与投资者互动时表示，目前预计2022年有效产能20 万吨的构成为：原先满产的产能 12万吨+包头二期 6万吨（石墨化 5.2万吨）+优化原先产能（提升 2 万吨），所以产能增加主要要靠包头二期满产后带来的产能扩张，预期4、5月包头二期可以完成产能爬坡，Q2 产能环比会有较大的增幅。2023年眉山一期 10万吨可以全部释放，总产能可以达到 30 万吨。3月9日，道氏技术公告显示，道氏技术董事会及监事会相关会议已审议通过议案，同意公司与芜湖经济技术开发区管理委员会签订“年产10万吨三元前驱体项目”投资合作合同，项目计划总投资约100亿元，分为两期投资，一期投资50亿元，第二期将在条件达成后分步实施。同日，道氏技术还披露，将引入战略投资者，对子公司芜湖佳纳能源科技有限公司（以下简称芜湖佳纳）增资扩股。一期投资中，固定资产投资25亿元，资金主要就来自芜湖佳纳的增资款。3月7日，潞城区举行山西瑞君新材料科技有限公司人造石墨负极材料一体化项目奠基仪式，标志着贝特瑞又一负极项目正式开建！据起点锂电大数据了解，该项目在去年10月25日正式签约，贝特瑞曾发布公告称，拟与山西君东、山西奥宸与牛素芳签署《关于人造石墨负极材料一体化基地项目合作协议》，各方拟通过成立合资公司山西瑞君新材料科技有限公司建设“年产7万吨人造石墨负极材料一体化生产线项目”，预计2023年、2024年分别投产4万吨、3万吨。一期4万吨计划投资计划总投资额18.4亿元。3月7日，华盛锂电科创板IPO已提交注册。本次IPO，华盛锂电拟募资7亿元，其中，6.74亿元用于年产6,000吨VC、3,000吨FEC项目，2650万元用于研发中心建设项目。招股书显示，华盛锂电创立于1997年，是一家专注于锂电池电解液添加剂研发、生产和销售的高新技术企业；主要产品包括以碳酸亚乙烯酯（VC）、氟代碳酸乙烯酯（FEC）和双草酸硼酸锂（BOB）为代表的电解液添加剂。近日，深交所公布中一科技创业板IPO获准注册，预计融资金额7.16亿元。中一科技拟将本次所募集的资金全部用于建设“年产1万吨高性能电子铜箔生产建设项目”、技术研发中心建设项目及补充流动资金。其中包括“年产5000吨高性能电子铜箔生产建设项目（四期）”和“年产5000吨高性能电子铜箔生产建设项目（五期）”。
日前，比亚迪全资控股的重庆乾元新景汽车销售服务有限公司新增对外投资，投资企业名称为重庆新景腾飞汽车销售服务有限公司，经营范围包含新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售、充电桩销售等。其中关于“新能源汽车换电设施销售”的相关业务内容引发市场关注。业内人士普遍认为，这标志着比亚迪接下来有意在渝开展新能源汽车换电项目的布局。继长安、吉利、蔚来、奥动等在渝布局后，如比亚迪也加入换电领域，将进一步提升重庆换电市场集中度，在国内发挥更强的行业示范效应。3月10日，蔚来正式登陆港交所，首日报收于158.9港元，港股市值达2652亿港元（约2144亿元人民币）。招股书显示，蔚来创始人、董事长、CEO李斌持股10.6%，拥有39%投票权；腾讯持股9.8%，拥有17.4%投票权。截至2022年1月31日，蔚来ES8、ES6及EC6累计交付176,722辆。2022年，蔚来还将交付三款基于NT2.0技术平台的新车型：智能电动旗舰轿车ET7，3月28日开启交付；中型智能电动轿跑ET5预计9月开启交付；中大型SUV ES7将在今年发布并交付。近日，杭州比亚迪汽车有限公司发生工商变更，王传福卸任董事长职位，王杰退出董事职位，新增田春龙为董事长、王渤为董事。比亚迪方面回应称，近期，集团陆续将旗下子公司的法人和董事长变更为实际业务负责人，以简化行政流程，便于公司各项业务开展。而除法人和董事长变更外，公司的经营、股权结构等均未发生变化，「公司各项业务开展不受影响。」比亚迪还表示，本次涉及变更的「杭州比亚迪汽车有限公司」是集团旗下众多子公司之一，集团母公司为比亚迪股份有限公司，作为 A+H 上市主体，其法人、董事长兼总裁依然是王传福，并无变化。天眼查App显示，近日，小米科技有限责任公司申请的三项“小米造车”商标获批，国际分类为运输工具、科学仪器、建筑修理，申请日期为2021年4月。此外，小米同批申请。日前，美国国家公路交通安全管理局发布信息，宣布在美国召回超过90万辆宝马车型。据外媒报道，此次召回还会涉及加拿大、韩国等国家。 此次召回的车型涉及宝马1系、3系、5系、X3、X5、Z4等，生产日期从2005年-2013年不等，在美国共有917106辆车在此范围内。具体原因，是由于供应商未能按照规格生产组件，导致发动机曲轴箱通风系统PCV阀门加热器存在短路风险，导致PCV阀过热，最终可能引起火灾。此外，外媒报道称加拿大有98000辆、韩国有18000辆宝马车型也将面临召回。至于国内车型是否会涉及，目前尚未有信息透露。6、特斯拉再涨价：国产Model 3、Model Y部分车型上调1万3月10日消息，原材料涨价影响，国内在售特斯拉Model 3和Model Y部分车型售价调整。其中Model 3双电机全轮驱动高性能版、Model Y双电机全轮驱动长续航版、Model Y双电机全轮驱动高性能版三款车型的售价均上调1万元，调整后的价格分别为34.99万元、35.79万元和39.79万元。昨日看点：欣旺达落地百亿项目！超100个锂电项目进度一览！