成都2小时飚拢宜宾！成贵高铁四川段正线完成铺轨，距离开通再进一步~
好消息天天有
今日特别多
5月30日11时30分许
随着成贵铁路四川段最后一对钢轨
在成贵铁路254公里746米处稳稳落下
标志着
成贵铁路四川段正线铺轨任务
圆满完成
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作为成都和贵阳间最近的一条铁路
成贵铁路四川段有望在今年内正式开通
成贵铁路2019年全线开通后
成都最快3小时可抵达贵阳
成都前往广州、昆明、长沙等地的动车组
耗时也将下降
关于成贵铁路
快来补课~
难度大
在建高铁中安全风险最大的项目
今年1月5日，成贵铁路四川段正式进入铺轨阶段，施工由乐山站起，经过近5个月施工，已经将高铁铺入云南边界254公里746米处的终点，全线正线铺轨511公里。
成贵铁路是我国第一条典型的山区铁路客运专线，穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原，部分困难区段坡道达25‰到30‰，被专家称作在建高铁中安全风险最大的项目，建设难度和工程风险堪比当年建设宜万铁路。
设七站
兴文石海站为四川境内最后一站
成贵铁路，其实是从已开通的成绵乐客专终点，从乐山市修往贵阳，经四川犍为、宜宾、长宁、兴文，云南威信、镇雄，贵州毕节、大方、黔西，最终进入贵阳市，正线长515公里，四川省境内约258公里，云南省境内约79公里，贵州省境内约177公里。
由于途经山区，全线桥隧比达到81％，其中隧道183座，占线路总长的46%。全线桥梁共468座，占线路总长34%。
在成贵铁路四川段，共设乐山（与成绵乐客专合设）、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海七个车站，其中兴文石海站为四川境内最后一个车站。
2018年1月25日
渝贵铁路正式开通
成都开行经重庆至贵阳的高速动车组
平均每天超过20趟
全程最快只需3.5个小时
其余动车组大都耗时4个小时
和渝贵铁路不同
成贵铁路不再走重庆
是成都和贵阳间最近的一条铁路
成贵铁路2019年全线开通后
成都到贵阳
将由目前的3.5小时行程缩短至3小时
同理
经成贵铁路
成都至广州、昆明、长沙等地的动车组
全程耗时也将下降
成贵铁路四川段力争于
今年（2018年）内正式开通运营
成贵铁路全线有望于2019年开通运营
届时成都市民到宜宾的铁路旅行时间
将从目前最快的6小时缩短至2小时以内
包括宜宾市在内的川南地区
将结束不通高铁的历史
你期待吗？
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主管 | 成都市交通运输委员会
编辑 | 赵丹丹、易红利
来源：华西都市报
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