其他
年薪百万的车企高管，为啥过得还不如煎饼摊老板？丨视知车学院
买车人通常熟悉车的品牌、性能、价格，却基本不知道这家车企谁是boss。其实，我们也经常弄不清楚……
因为汽车业的高管有点像游戏里的僵尸，经常一大波又一大波。仅上半年，国内车企就有上百次人事变动，这一波又一波高管离职潮到底怎么回事？是换人还是整人？视知车学院本期视频和你说说，车企为啥频繁换高层？
· 温馨提示 ·
没有Wi-Fi的同学可以移步下方观看文字版。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=q05602qlzil&width=500&height=375&auto=0
下面是文字版
许多人都梦想当上总经理、出任CEO，但视知车学院发现，有些车企领导过得还不如煎饼摊老板踏实。
2015年，国内车圈共有118位高管发生职位变动，2016年约70位，今年刚过半年多，就有近百位调离了岗位。
视知车学院调查发现，发生过高层变动的车企有奔驰、宝马、大众、丰田、一汽、上汽、北汽、长安、东风、现代、起亚、沃尔沃……好像不炒几个经理，都不好意思卖车。
有人亲自上阵，扛起“红旗”誓复兴；有人跳槽或者干脆转行；不适合做市场的还是埋头做研究。
更多的还是企业炒经理，尤其是日子不太好的几家，期盼换帅如换刀。
经理有不少种，车学院发现，椅子最不稳的是市场销售和品牌传播经理。从2010年到2016年，主流车企销售老总的平均在职时间不到3年。
毕竟，销量是企业最直观的晴雨表，卖得多，说车好；卖得少，销售部门“背锅”。
车市竞争愈发激烈，车主今天排队买德系，明天就爱上国产大七座，这边改旧车推新款搞降价，那边还有互联网、新能源、自动驾驶等新战场。
转型之路不好走，换几个经理so easy。
不过，汽车研发、制造、营销、售后一环扣一环，高层换得勤，说明车厂着急上火。
正应了那句台词：能力越大，责任越大，锅越沉。
END
· 视知车学院 ·
3分钟看懂
有关汽车有价值又有趣的真相
●●●
视知TV矩阵成员（↓点击链接查看最热文章）
转载须知
后台回复“转载”获取内容授权
投稿邮箱
qiche@ishizh.com
合作邮箱
business@ishizh.com
商务联系
010-53850121