什么车维修最贵？买错车，修车钱瞬间掏空你的钱包！

车有范儿说：

省吃俭用买车，修车钱却要了我的命！

到底什么车修起来最贵？

最近后台一位朋友向范儿哭诉修不起车了。范儿刚听到很是诧异，心想买得起车怎么还修不起了？但听完之后，范儿就不奇怪了。这位粉丝一年前打算花20~30万买辆车，原本的目标是合资品牌SUV，结果鬼使神差买了辆二手奔驰GLK。

七八年的德国车大家都懂，小毛病开始不断。作为工薪阶层，开始还没太在意，车有问题就修呗，但车开着开着钱包越来越瘪，随便修个东西都要万儿八千的，实在扛不住了。没办法只能尽量少开，并祈求别再出什么小毛病。

在车辆过了保修期之后，随着车龄的渐长或各种意外事故的发生，车主会惊恐地发现：修个车，怎么要花这么多钱！而且有些车的维修价格会离谱一样的高，但有些车似乎还算靠谱。那到底什么车修起来最费钱呢？虽然维修价格包含配件价格和工时费，但仔细查看维修费用单据我们可以清楚一件事：配件价格，决定了一辆车的维修成本。

那么问题来了，我们如何在购车前，就能了解一款车的配件价格高低，进而推断出其维修价格高低呢？

「修车贵不贵，就看零整比」

要想知道答案，首先要知道零整比这个概念。简而言之，零整比就是一款车上装配的所有配件价格总和，除以整车销售价格，从而得出的百分比。如果零整比是100%，那么意味着整车配件全部买全，正好是一辆新车的价格；如果零整比是800%，那就意味着整车所有配件加起来，能买8辆新车！所以如果系数越高，就表明消费者更换汽车配件的成本也随之增加——我们经常说“买得起修不起的车”，就是指一辆汽车的零整比太高了。

国内汽车的零整比系数是由中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布的。从2016年开始，每半年发布一次。每一次发布都会统计对应时期市面上最热门的100款车型的零整比。而最新第三期零整比系数统计：2017年上半年零整比系数已经发布。相信这对各位选购新车的朋友有很大的参考价值。

“零整比”关系着消费者的直接使用成本，是衡量一辆汽车维修费用和理性购车的重要参考指标。所以，就让我们赶紧看看哪些车配件最贵、配件贵的车与配件便宜的车，能差多少？

「从零整比，看什么车修车最贵？」

以最新公布的2017年上半年汽车零整比系数来看，当前国内汽车零整比系数为平均下来是327.96%，也就是全车配件买下来相当于3.27辆新车。其中零整比最高的车型为北京奔驰GLK，零整比系数为830.49%；最低的车型为力帆620，零整比系数为157.66%。

这意味着，将北京奔驰GLK全车零件拆卸卖掉的钱可以买8.3辆奔驰，但仅就该车型来看，其零整比系数已同比降低，要知道GLK去年的零整比是869.82%！看来大家都说奔驰维修保养贵，是有道理的。

在2017年上半年，零整比系数最高的几款车基本都在600%左右，而且以欧洲、日本的豪华品牌中的中型轿车、SUV为主。值得注意的是奥迪表现很好，证明了大众模块化生产虽然让车型造型“套娃”，但是还是给消费者带来了实惠的！

零整比系数较低的车型主要为自主品牌和韩系品牌的中小型轿车或SUV。这些车型往往是目前销量较高、且优惠幅度较小的车型，这些车型显然已经达到了较高水平的经济规模，其零配件价格自然被摊薄。不过起亚K5出现在零整比最低TOP10里还是有点让范儿感到有点意外，毕竟是款合资中型车！

从汽车产地角度上来看，德系品牌的平均零整比指数是最高的，并且幅度高出其他地区品牌很大。日系紧随其后，其他欧系和美系相对比较接近。而韩国品牌的零整比指数比自主品牌还要低，说明低廉的售后维修成本正在成为韩国品牌的卖点。

在汽车配件价格总体呈现平稳并理性回归的背景下，某些高端进口品牌车型汽车配件价格虽降尤高，更有少数品牌在降低零整比的情况下上调常用配件价格以保证收入，广大消费者应理性看待厂家调价行为，做到明白消费。

「100款常见车型的零整比系数」

下表为中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会于2017年上半年联合发布零整比系数，共包含了100款市面上表现较为突出的产品。在此提供给大家，作为购车参考。

「范儿态度」

中国虽然现在每年卖的车全球第一多，但很多购车理念和用车习惯才刚刚成熟，过去消费者买车只看价格便宜的，那个时代已经一去不复返了。其实，影响购车的因素越来越多，消费者比以前更看重汽车保养以及维修价格，因为这将直接关系到有车的生活是吃肉还是吃土……

其实，零整比的概念对于成熟汽车市场已经是非常熟悉的概念啦，人家买车的时候会着重考虑配件价格的，此外，零整比也直接左右着汽车保险价格。而中国老百姓才刚刚过上有车生活十几年，零整比的概念抛向舆论对消费者和对行业来说都是有利而无害的。

从行业来说，将每款车型的零整比置于镁光灯之下，有助于汽车厂商改善自身零配件的定价结构，使汽车售后及配件行业健康发展。而受益最大的无疑就是消费者了，在下订单之前就做到对自己想买车型的大概售后费用心中有数，想必每个汽车消费者内心都是偷着乐的。

不然，一旦爱车在过了保修期之后，出现需要维修的情况，账单上的数字比同级别其他品牌竞品大很多就令人很痛苦了。

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