千万超跑都能进藏，你还在说你的SUV不行?

车有范儿：超跑都能进藏，你还在担心什么？

西藏对很多人来说都是心中的圣地，遥远又美好。很多人都有一颗自驾游西藏的心，但是在不少人眼中，去西藏的公路好像无比艰辛，自己的小车并不是硬派越野车，想要征服西藏难于上青天。

但是去西藏的路到底有多难？到底对车有多大的要求谁都不知道，今天范儿就给大家分析分析进藏都需要什么车？

「 进藏路上最多的车，可不是硬派SUV」

说道进藏都是牧马人，G ，硬派越野车的天下，其实进藏路上最多的车还是平时经常能看见的普通车，尤其是神车五菱宏光，是在高原上出镜率很高的选手，他们成功的征服了艰苦的公路。

没有跑过青藏线的小伙伴都有个误区，去西藏的路不好走，各种艰难险阻。这个想法其实是错误的印象，现在去西藏已经不单单是硬盘越野车可以走了。

国产神车五菱宏光不但可以称霸“秋名山”，还可以玩转进藏公路。五菱的车普遍便宜耐造，结构简单，配件丰富，哪哪都能维修保养。其次空间非常大，装载能力又强甚至超过一些越野车，这样你就可以带足携带你旅行需要的物品。最后一点很便宜，部分车型的后轮还都用的是钢板弹簧，这样的设计承载能力强，可靠性非常高。

所以作为全国买的最多的车，五菱家族的身影也由此遍布了青藏高原，成为了不少藏族同胞生产生活的好帮手。

剩下最多的毫无疑问就是丰田一系列了。俗话说，开不坏的丰田，修不好的路虎，LC系列的各个越野车，非常成功的继承了丰田非常优秀的可靠性，你不只能在青藏高原看到它们，中东等环境恶劣的地方，恐怖分子的手上，你可以经常看到它们的身影。从入门级别的Fortuner，兼顾舒适性的霸道，豪华与越野齐飞的兰德酷路泽，帅气的FJ，还有绝对为越野而生的LC76，遍布西藏各个雪山之巅。

「  超跑也能进藏」

兰博基尼LP-700进藏

牛掰的人只能做牛掰的事！一个牛逼的团队，带上兰博基尼大牛一起去西藏，干了一件能吹一辈子牛逼的事！

“辛教主714”的北京土豪哥哥自5月13日开始着手筹备此次北京-拉萨的自驾挑战，除了自己所驾驶的一辆兰博基尼跑车外，车队中还包括了福特猛禽、别克商务、依维柯房车多辆成员。其中，兰博基尼在出发前进行了维护和底盘重点区域防护。

从微博时间线来看，小哥一行人从成都进藏，一路上沟沟坎坎，还遇到了泥石流。但都有惊无险。一行人经理甘孜，途中领略了达卡萨湖、翻过了高原雪山，直到布达拉宫！

辛教主在进藏的途中一边做着公益，一边在川藏线的每个垭口上插着“还西藏一片净土”的木牌，这让他的西藏之旅更有意义。他从未想过要挑战大自然，只是想要一次不太一样的旅行。一开始是打算走到哪算哪，终点拉萨能到就到，不能到就修好了再来。

法拉利 F12 协十辆玛莎拉蒂 进藏

开着数十辆跑车进藏绝对可以吹一辈子，也不是一般土豪干的出来的。这不就有土豪不信邪，开着1辆530万的法拉利F12 Berlinetta 和10辆玛莎拉蒂Ghibli(吉博力)就上路了！

经过一路坎坷，最后只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨。不过付出的惨痛代价就是：法拉利3个轮胎报废，前保报废，6几台玛莎都有伤痕，被托运回去。

奥迪R8

江西S-Power改装俱乐部的西藏之旅于7月29日正式起航了 这是一次挑战之旅，早在一个月前，S-Power便开始筹划线路、准备物料。想要穿越川藏线可不是一件容易的事情，除了沿途条件艰苦、路况更是艰难，滑坡、泥泞、涉水、颠簸等恶劣路段随处可见。

8月8日，S-Power一行到达了本次取经之路的关键站——拉萨。“日光之城”拉萨，它是藏族人心中的圣城，如今也成为四方游客的“圣城”。这片土地的山水与之人们的宗教信仰让拉萨赋予了神秘的色彩，所有的人向往这里，人们想去接触它，了解它，融入它。

「 进藏的车都要满足什么条件？」

进藏的车最重要的并不是越野性能，而是车辆的可靠性，以及维修简易程度。

首选保有量大容易修的车，再好的车也会坏，更何况进藏很多路况都比较差，车子难免会出现一些问题，如果选择比较小众的昂贵的车子，配件都没有，只能叫拖车拖回来，那成本就太高了。

次要选空间大的车，选择大空间的车没啥其它原因，可以带的东西多，而且相对而言空间大了，坐的也很舒服，不会因为空间小太拥挤而难受。毕竟西藏自驾游算是长途旅行，时间长，路程远，加上路况和天气的原因，所以需要准备的物品还是需要很多的。这一点对于全家出行的家庭来说，很重要！

有四驱和通过性更高的车更适合自驾游西藏，但那并不是最必要的！

「 去西藏到底改选那条路？」

有生之年去一次西藏，是很多人的理想。高原穿越有着无限的吸引力，西藏美景遍布各地，更适合长线陆路旅行。但是海拔较高、气候较于内地来说更加恶劣，伙伴们，如果想挑战西藏，如何对路线进行选择准备呢？看看下面的建议吧！

滇藏线：风光最美

难度：☆☆☆ 风光指数：☆☆☆☆☆

滇藏公路，1974年建成通车，南起滇西景洪，穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛，抵甘肃兰州，西藏自治区境内803公里。西藏境内路段自下关至芒康，与川藏公路南线（318国道）相接，沙石路面，平整，晴雨均可通车。唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。

沿途气候温和湿润，林木繁茂，景色秀丽。由于横断山脉受澜沧江、金沙江等大河切割，山高谷深，公路落差很大，一天之内便可经历四季不同的气候与风光。

滇藏公路，是风光最美的进藏线路之一，而且可以顺便穿越美丽的云南，所以也成为热门的自驾游线路，但滇藏公路仍有不少路段路面情况较差。轿车行驶滇藏线有一定的难度，同时也对车辆有比较大的损耗，所以如果准备走滇藏线的话，最好是驾驶四驱越野车。

川藏南线：人文景观大道 

难度：☆☆☆☆ 风光指数：☆☆☆☆☆

川藏南线被喻为人文景观大道，沿途景观最多、景点无数，二郎山的雄伟，大渡河的波涛，跑马溜溜的康定，摄影爱好者天堂的新都桥，世界高城理塘，毛垭大草原，最后的香格里拉---稻城亚丁，巴塘的弦子舞，宁静的然乌湖，还有巴松措、长青春科尔寺、具柏林、尼洋河、每一处都能让人驻足不前，每一处都荡漾着心灵的尘埃。

这条线与青藏线相比，海拔稍低，整条线路时而在峡谷中沿着河流行驶，时而在草原上奔驰，时而是蜿蜒的盘山路，海拔从2000米到4000多米，高度差较大，风光迥异，总的说来，四川境内的路况要好一些，西藏境内的路较差，在横断山脉的三山三江地带，有长达800公里成不断上升的“槽沟状地质破碎路段”，川藏线几乎所有的天险都集中在这一段。

到了林芝路况就相当不错了，但是现在川藏线全部在黑化过程中，也需要不了多久就全是柏油路了。现在进藏路段有几段路是非常不好走的，因此强烈建议私家轿车不要前往，特别是川藏线上的最险要的路段，就非越野车不可了。建议还是驾驶越野车。

另外川藏南线所处的地质结构复杂，尤其在雨季的时候容易发生泥石流阻断道路，因此走这条线一定要把时间放宽裕些，心里上要有这样的准备。

川藏北线：沙土铺路

难度：☆☆☆☆

选择川藏线多半有点挑战的意味，沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。而且也是想对神秘藏文化、藏传佛教深入了解的绝好线路，可以看到全国最大的佛学院，最大印经院，最密集的藏式寺庙等，但对于新手自驾，还是不做推荐。如果要走这条线最好有越野老炮带路。

川藏公路北线，是进藏五大路线中，除新藏线外，最难行的一条路线，由于客货运车辆稀少，因此这段路面比较差，基本都是沙土路段，而且经常被塌方和泥石流所破坏，轿车基本上无法通行，最好使用高底盘的四驱越野车来通行。

沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。。

青藏线：路况最好

难度：☆☆☆

青藏公路，是进藏五大公路中海拔最高的公路，路况最好的一条路线，大部分的路段为柏油路面，对比起走山路颠簸，就算是全程限速，选择青藏线路途感受要舒适得多，基本上没有危险，住宿和餐饮条件也比其它进藏路线齐备，只是风景较平淡、单调，比不上川藏、滇藏的秀丽天险风光。走青藏线进藏，基本上所有车型都可以完成，而且一年四季都可以通行。

走青藏线入藏，西起西宁一般经西安、兰州后到西宁，然后再正式开始踏上青藏线。到达青海省第二大城市格尔木市之后，要翻越四座大山：昆仑山(4700米)、风火山(4800米)、唐古拉山(垭口海拔5150米)和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原，才能到达西藏自治区首府拉萨市。

青藏公路全长1160公里，为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%，最大行车速度为60公里／小时。青藏公路是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路，被称为“世界屋脊上的苏伊士运河”。

自驾车走青藏公路，最大的难点在于海拔急剧上升，比较容易产生高原反应，特别是如果休息不好的话，更是危险。但总体来说，青藏公路还是最好走的进藏线路。

新藏线：最为艰苦

难度：☆☆☆☆☆

新藏线贯穿新疆叶城至西藏阿里地区，途中最高海拔高达5433米。虽然沿线各种神山、遗址让人向往不已，但是高海拔加路况不佳是对身体适应能力的大挑战，若是高原经验不足，建议还是选择低难度线路。

新藏公路是几条进藏路线中海拔最高，路况最艰苦的一条。该路1956年3月开工，1957年10月6日通车，全长1455公里。它北起新疆叶城，南抵西藏阿里地区的噶大克(噶尔)，后又南延至边疆城镇普兰。

途经峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河、狮泉河等河流，它翻越昆仑山，冈底斯山等十个雪山大坂(垭口)，最高海拔5433米。沿喜马拉雅山脉北麓南下，穿越茫茫西部荒原。

新藏公路沿线有岗仁布齐(神山)、玛旁雍错(圣湖)、班公湖和札达古格王朝遗址、土林及日土岩画等名胜古迹，随处可见成群的藏羚羊、野驴、野牛等国家级保护动物。新藏公路是阿里地区对外交流的主要通道，也是一条重要的国防干线。

范儿说:进藏靠的不是车，

选好路学会越野比什么都强！

总体来说，现在想要自驾去西藏没有大家想象的那么难了。只要你没有碰到恶劣天气，选择好合适的路线，即使你没有一辆硬派越野车，即使你开的是一辆轿车，只要你能熟练地知道如何用自己的车克服一些意外路段，学习如何正确的驾车正确通过障碍，自驾西藏根本不是难事！当你学会正确的越野方式，远远大于你用一辆越野车！

记住范儿的话，没有肉车只有肉人，没有车过不去路，就害怕你有一颗过不起的心。

应该每个人心中都有一个去西藏的梦想，去看看布达拉宫、大昭寺、日喀则、珠峰……不过很多人都觉得去西藏就一定要一辆硬派越野车，其实真的没有你想的那么困难，在进藏的路上，一路上奥拓，乃至于QQ都会见到，所以能去西藏不会证明你车很牛！做好线路和车辆的规划才是你应该做的！

最后呢，祝大家十一国庆节快乐！平安出行，平安而归。

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