近日，多家船公司调整THC，燃油附加费及滞箱费等费率。
从2019年12月23日起，马士基将调整上海、青岛、香港至西非各港口FAK，与今年12月1日生效的标准相比，全部航线的价格都有下调，如，上海至达喀尔的20英尺干箱标准，下调了450美元；青岛至阿帕帕的40英尺高箱价格，下调了900美元。
单位：美元
此外，从2019年12月22日起到12月31日前，马士基收取远东部分港口至东非港口FAK。
具体如下：
单位：美元
此外，马士基还宣布收取北欧至远东E1E航线冷藏箱的旺季附加费PSS。从2019年12月2日起，任何尺寸的冷藏箱，将被收取990美元的PSS。
为了向客户提供更好的服务，马士基从2020年1月1日起，调整喀麦隆提单的出口服务费（EXP）和进口服务费（IMP），具体标准如下：
PSS
达飞集团称，为保证服务的可持续性，从2019年12月1日（始发港装船日）起直至另行通知（但不超过12月31日），收取市场旺季附加费PSS。
从2020年1月1日（提单日期）起，达飞集团收取亚洲至东非、印度洋和南非市场GRR。
达飞集团还表示，从2020年1月1日（始发港装船日）起，收取瑞典所有港口进出口干箱货物THC，标准为1395瑞典克朗/20英尺集装箱，1395瑞典克朗/40英尺集装箱，付款方式为到付和预付。
自1月5日起，CMA CGM将对所有干货集装箱的第一级滞期费上调10美元，在纽约和新泽西，新基准罚款为四个工作日后280美元/天，在美国所有其他港口为245美元。两个工作日后，纽约和新泽西的冷藏集装箱的滞期费也将上涨10美元至595美元/天。
对于干柜，在第8天和13天逐渐加重罚款，对于温控类柜子，在第6天和第10天罚款将逐渐增加罚款。
APL将于2020年1月1日向货主收取每箱75美元的新费用，用于集装箱接受海关检查，这是美国首个已知的“清关行政费用”。
“它将申请美国海关、美国农业部、美国环保局、美国海岸警卫队或任何代表美国政府的机构进行任何检查。”
APL的一位发言人证实，该公司已于本月早些时候向客户发送了收费通知，但该公司拒绝透露打算通过这项收费收回哪些费用。不过这将伤害到肉类进口商，因为所有产品都要经过美国农业部的全面检查。
赫伯罗特日前表示，将从2020年1月1日起，收取往返法国港口航线的码头装卸作业费THC。对于20英尺和40英尺的标准集装箱，每箱收取210美元；对于20英尺和40英尺的冷藏集装箱，每箱收取325美元。
赫伯罗将于2020年1月7日提高部分滞留和滞期费。在美国西海岸两个工作日后，温控集装箱的滞期费在将上涨50美元至350美元/天；在萨凡纳、乔治亚州和休斯顿将上涨25美元至375美元/天。
在港口，干柜的滞期费不会改变，但内陆港口和内陆铁路货场的滞期费将上涨10至130美元/天。进出口货物的滞留费不会增加，但如果发货人逾期14天以上归还柜子，则将实行新的罚款制度。
燃油附加费
日前，万海航运在官网发布公告称，2020年1月1日至3月31日，将基于费率项目或合同中的基础运费，收取燃油附加费，除非另有说明。
通过美西港口进入西海岸目的地或内陆目的地的货物：
滞期费
ZIM已提高了纽约和新泽西州的滞期费；马里兰州巴尔的摩，佛罗里达杰克逊维尔，和阿拉巴马州的莫比尔的滞柜费则采用分级的办法，第一级滞期费已上涨50美元至285美元/天。如果BCO仍未取回集装箱，则第二级罚款每天将增加90美元至380美元。Zim还宣布，码头将向BCO开具滞期费发票，而非承运人。