五个月还没清除结束！这条搁浅船比“长赐号”更糟糕！
近日，长荣海运旗下大型集装箱船“EVER GIVEN”号可谓是万众瞩目，稳稳的霸占了航运界热搜头条。而另一边美国“Golden Ray”号的切割和残骸清除工作仍在默默地进行中。
2019年9月初，装载着现代、起亚等品牌近4200辆汽车的“Golden Ray”号汽车滚装船在驶离美国东岸布伦瑞克港（Port of Brunswick）后不久突然倾覆，所幸船上23名来自菲律宾和韩国的船员及1名美国引航员全部获救。
船上有大约4200辆车，目前仍然在事故地点，那里的工作人员还在继续工作，逐节切割和清除残骸。除了数量有限的车辆和一些船体被移走，剩下的大部分车还在船舱内。
根据事故指挥中心的最新消息，船员们已经返回处理“第七部分”的切割问题了，这部分工作先前被放弃了，他们首先处理其他残骸部分，因为“第七部分”是船的机舱，也是最难切割的部分。
目前共切割了7处，工作人员将沉船分成了8段，将分离的部分吊到一艘驳船上，运往路易斯安那州的拆船厂。
为了防止污染扩散，所有工作都是在环境保护屏障（EPB）内进行的。溢油应急船将始终监视沉船现场周围水域中的油污和碎屑，并立即做出响应。调查小组同时也对海岸线进行评估。
这些观察、调查、记录工作都是防止污染扩散的部分工作。
切割工作早在去年11月就开始了，到目前为止，船员们已经完成了三个部分的切割和拆除工作，两个来自船头，一个来自船尾。固定监测器和水文测量确认了该沉船目前仍然稳定。
现在正在进行一项作业是将切割链对准第七节的切割槽。
与此同时，减重作业也要进行，涉及从第七段移除约100辆车，从第三段移除约120辆车。除移除车辆外，还需要钻更多的排水孔，利用水流来冲击大量沉积物，以减轻该段重量。
虽然工作仍在继续推进，但由于行动的复杂性，彻底清除沉船的时间仍有很大的不确定性。
与 "Ever Given "号的情况不同，"Golden Ray "号并没有堵塞住航道，Brunswick港也不是像苏伊士运河那样是全球的重要咽喉。
但考虑到Golden Ray号的大小只有Ever Given号的一半左右，这恰恰说明了打捞和沉船清除工作是多么复杂和漫长。
Ps: 本文由外贸跨境研究中心，外航运综合整理，部分内容来自信德海事转载请务必注明出处。
END
提示：如有航运、单证、进出口、关务、法律等问题，可给吴老师微信留言。《外跨救助中心》将提供协助解决，都是免费的！
Ps: 本文由外贸跨境研究中心，外航运综合整理，部分内容来自信德海事转载请务必注明出处。
提示：如有航运、单证、进出口、关务、法律等问题，可给吴老师微信留言。《外跨救助中心》将提供协助解决，都是免费的！
近日文章推荐
【热点】“长赐号”被埃及法院下令扣押！
【运价】航运公司收入$1280亿，今年一季度将赚更多!
【运价】运河拥堵蝴蝶效应！跨太平洋运价飙升！
【热点】苏伊士运河又堵一次！