鹤洲高铁枢纽，更多细节曝光！
【导语】
在2023年6月落幕的珠海中心站（鹤洲）枢纽及周边片区概念规划暨城市设计国际竞赛中，由杭州市规划设计研究院（牵头单位）+RSP Architects Planners & Engineers (PTE) LTD（新加坡雅思柏设计事务所）+Cistri (PTE) LTD组成的联合体，从六支国内外知名设计团队的激烈竞争中脱颖而出，被评选为第一名方案(公示阶段 )。继杭州西站后，杭州市规划设计研究院设计的新一代高铁枢纽就此诞生。
【项目背景及定位】
湾区核心
特色枢纽
项目位于珠江口西岸，临近珠海主城区和澳门，距深圳、香港和广州直线距离100公里以内，处于粤港澳大湾区的核心区域，在湾区一体化中具有重要的战略地位。鹤洲枢纽定位为珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，车站规模三场10台19线。枢纽及周边片区地处珠海市地理中心，是珠海城市空间“中承西拓”的战略支点，是促进珠海城市东西平衡发展的重要纽带。规划以“城市中的风景、风景中的车站”为母题，从珠海优良自然本底出发，旨在打造契合珠海城市气质，彰显珠海特区创新精神的新一代特色高铁枢纽。
项目区位
总体鸟瞰图
【枢纽站城规划理念】
交通引流
产城融合
方案把握枢纽和城市的内在关系，构建了契合高铁和珠海特征的产业模型，把“产业第一”贯彻到城市空间规划利用，让枢纽成为凝聚“生产、生态、生活”的触媒。并通过“区域辐射、全域快达、两岸一体”的城市道路体系，将枢纽与城市进行良好衔接，尤其在重点地区布置过江隧道和站前隧道，巧妙处理桥隧与城市、环境的关系。
产业定位示意图
生态优先
绿色低碳
方案以自然保护为前提，塑造与山河湖田和谐相融的城市天际轮廓线；城市中心集约发展作为地标门户，体现城市精明生长，城郊有机成长空间序列。将在地文化景观要素与城市地标相结合，大疏大密，有机融合，展现人、自然与城市和谐共处的格局，激发创意的公共空间，构建珠海特色城市客厅。
总体鸟瞰图
依站建城
站城合一
为让铁路通道对城市影响降到最低，方案通过规划“城市绿谷”，将铁路两侧的公共空间进行串联，巧妙化解高铁线路对城市空间的割裂。未来使高铁站与城市空间高度融合，以人为本处理慢行流线，巧妙组织公共空间，通过立体化交通做到机动车和行人有序组织，优化场站交通与城市的轴线关系。
枢纽核心区鸟瞰图
以人为本
魅力共享
方案将高铁站与城市东西空间有机串联，形成公共空间主轴；建立集公园、文化、运动、商业、科普等城市公园综合体和步行平台，形成串联车站到水边的大型公共空间，打造湾区门户名片、市民休闲打卡的标志性空间，成为珠海民生样板工程。
枢纽核心区鸟瞰图
【枢纽综合体设计】
轨道上方的
全融合开发
枢纽综合体设计以“车站本体融入城市综合开发”为核心概念，在保证基本候车面积的前提下，优化站房尺寸，将传统候车大厅分解重组以获得灵活多样的进站及候车体验；并预留盖上城市通廊，以此为媒介，立体串联车站功能及多种城市业态，让传统意义上的候车大厅“消失”在城市空间中。
枢纽核心区鸟瞰图
清晰便捷的
站城流线
站区临近道路采用局部下穿处理方式，剥离部分机动车流量，保障核心区地面城市空间的开敞、连续。高架站台下方，布置贯串式地面城市通廊，破除传统站体布局造成的空间分隔，同时衔接高架站台与地下轨道换乘组织。布局垂直交通核心，实现不同层次站城人流的空间转换。
竖向交通核
立体无缝的
空间体验
打造跨越轨道上方的立体通廊，顺应枢纽核心区城市主轴，缝合东西两侧城市空间，通过层层景观台地将人流引入轨道上方，形成具有吸引力的城市目的地；通过植入公共休闲、文化体育、商业娱乐功能形成颇具趣味的流线，将20米的高差消弭无形。
城市台地公园
站隐城显的
独特形象
不同于传统高铁站纪念碑式的地标形象与巨构尺度，本次设计将车站融于城市绿谷，构建具有珠海浪漫气质的新一代生态车站的独特形象。此外，通透的屋顶设计也模糊了室内外空间，让车站成为眺望枢纽核心区的绝佳观景点，让枢纽建筑群成为了该区域的地标。
城市中央碧谷
候车综合大厅内景
【结语】
【项目地点】：广东省 珠海市
【业主单位】：珠海市自然资源局
【联合体单位】：杭州市规划设计研究院，RSP Architects Planners & Engineers (PTE) LTD（新加坡雅思柏设计事务所），Cistri (PTE) LTD
【设计年份】：2023年
（以上信息来自杭州市规划设计研究院，如有侵权，请留言删除）
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