纵观世界预警机发展史，尽管诞生于二战期间，但在战后的很长一段时间里，预警机依然没有快速发展。直至冷战时期，美苏开始真正全面抗争之后，随着制导武器的快速发展，以及空中联合作战的需要，两国都加快了新型预警机的研制进程，推出沿用至今的经典大型预警机——E-3“望楼”、A-50“中坚”，在海湾战争、叙利亚战争中都发挥了重要作用。
世界预警机发展史上的常青树-美国E-3“望楼”预警指挥机
现代空战中，预警机是空中作战指挥中枢，不仅作为预警探测平台，还是各类信息、各种装备实现互联的重要手段，被誉为“空中帅府”，具有重要的战略意义。因此除了美苏两国，陆续有军事强国步入这一研发领域，如英国、以色列、瑞典、中国、印度等。除了自用，各国也将这型装备作为出口创汇的摇钱树，在世界军贸市场展开了激烈竞争。
目前世界上出口的预警机包括美国的E-3“望楼”、E-2“鹰眼”、E-737“楔尾”（根据出口国家的不同，还有“和平鹰”、“和平眼”的称呼）、以色列的波音707“费尔康”、G550CAEW“海雕”、瑞典的“爱立眼”系列、中国的ZDK03“喀喇昆仑之鹰”。近几年，陆续有新的型号与改型预警机加入这一战场，如以色列的EC-295（雷声大、雨点小，当然也可以说是低调，2011年空客和埃尔塔系统公司在巴黎航展上推出后至今尚未见到有订单产生，据说猴子买了，不可考）、瑞典的“全球眼”（2016年推出后，短短三年就已经兜售给阿联酋好几架）、中国的“丝路眼”等。今天我们要介绍的是最新的进入者——以色列埃尔塔系统公司和巴西航空工业公司联合推出的P600预警机（AEW）。以色列研制并出口智利的大鼻头707“费尔康”预警机
雷声大、雨点小的EC-295预警机
在今年6月18日举行的第53届巴黎航展上，以色列航空航天工业公司（IAI）的子公司埃尔塔系统公司（ELTA）与巴西航空工业公司国防与安全公司签署了一份战略合作协议，共同推出P600预警机（空基早期预警，AEW）。据两家公司联合发布的官方消息称，这款新一代飞机专为在AEW市场的一个新细分市场上竞争而设计，载机基于巴西航空工业公司的先进超中型平台——“执政官”（Praetor）600公务机，而任务系统的主要传感器是集成了敌我识别（IFF）功能的IAI/ELTA第4代数字有源电子扫描阵列（AESA）雷达。
6月18日，在巴黎航展上，巴西航空工业公司国防与安全业务总裁兼首席执行官杰克逊·施耐德（Jackson Schneider，左）与以色列航空航天工业公司总裁兼首席执行官尼姆罗德·谢弗（Nimrod Sheffer）签署战略合作协议，推出P600 AEW（空中预警）飞机在此次合作中，巴西航空工业公司国防和安全公司将提供空中平台、地面支持、通信系统和飞机集成，而埃尔塔系统公司则提供AEW雷达、信号情报（SIGINT）等电子系统和系统集成。
瞄准世界预警机市场细分领域，P600 AEW为需要具有成本效益、高性能且灵活的国防和国土安全任务解决方案的国家提供情报、监视与侦察（ISR）能力。载机平台通过与埃尔塔系统公司卓越的雷达技术相结合，使得P600 AEW具有先进、经过验证的系统优势，并且提供迄今为止仅在更大的载机平台上可用的功能（意思是可与E-3、A-50之类的大型预警机相媲美）。巴西航空工业公司Praetor 600是Legacy 500的升级产品，已在今年5月获得了美国FAA和欧洲航空安全局认证。这艘可搭载8名乘客的公务机拥有21.5米的翼展，载重超过1800公斤，由于配备了新的机翼和额外的油箱，其洲际航程超过7400公里。在动力及速度方面，Praetor 600由两个霍尼韦尔HTF750发动机提供提供7528磅的推力，使其最大速度达到0.83马赫，是同类型飞机中性能最佳的超中型喷气式客机，具有出色的有效载荷能力、高可用性、可靠性、短转向和低生命周期成本 。此外，值得一提的是，AEW配置是Praetor 600的第一个特种任务角色，为响应特种任务飞机的作战需求，该机能在不到半小时的时间内达到40,000英尺（通常的作战高度）的能力也非常受欢迎，因为AEW飞机必须在最短的时间内到达作战区域时。
巴西航空工业公司的先进超中型平台——“执政官”（Praetor）600公务机
P600 AEW可以通过监测地面雷达覆盖范围以外区域的空中活动来提供扩展的空中态势图像。它可以执行各种任务，如防空、预警、指挥与控制，战斗机机队效率、国土防御和海上监视。此外，P600 AEW还可配置全系列的空基早期预警与控制（AEW＆C）传感器和控制系统，包括：第四代数字数字有源电子扫描阵列（AESA）AEW雷达、民用和军用敌我识别（IFF）、具有雷达告警接收器功能的电子支援措施与电子情报（ESM/ELINT）、指挥与控制，包含数据网和卫星链路的综合通信套件，以及强健的自我保护套件（SPS）。P600 AEW将配备埃尔塔系统公司专为其设计的S波段ELM-2096远程雷达，它不仅是一个真正的远程雷达，而且还具有超高的发现概率和超低的误报率。该型雷达使用氮化镓半导体收发模块，根据IAI的说法，公司采用的新雷达瓦片技术，将16或32个雷达模块放在同一块瓦片上，可以显著减少尺寸和重量，使得后者减少一个数量级。这也可以降低雷达成本，减轻重量和尺寸，从而可以选择更小的平台Praetor 600，且改装搭载到Praetor 600上的工作难度要低于公司基于湾流G550载机改装的CAEW“海雕”预警机。
P600AEW载机基于巴西航空工业公司的先进超中型平台——“执政官”（Praetor）600公务机，而任务系统的主要传感器是集成了敌我识别（IFF）功能的IAI/ELTA第4代数字有源电子扫描阵列（AESA）雷达从公布的概念图来看，不同于萨博“爱立眼”雷达和我国空警-200的“平衡木”构型，P600 AEW的预警探测雷达将安装在机背的“滑雪盒”雷达罩内，之前两者一样，可提供机身两侧240度的覆盖，边缘没有功率损耗。这意味着，根据任务，P600 AEW将根据任务的不同，选择最佳的飞行模式，以满足所需的雷达覆盖方向及范围。埃尔塔系统公司总裁约夫·图尔格曼（Yoav Tourgeman）表示，前几代此类雷达需要更多的操作员，这种情况需要使用更大、更昂贵的平台。而通过运用最新的技术，P600 AEW雷达集成了敌我识别和电子支援措施，使得任务舱只需要3名操作员即可完成作战任务。与此同时，有赖于内置于指挥与控制系统中的人工智能和机器学习支持，可大大减少操作员的工作量。
任务电子系统-通信
综合通信套件具有数据链路能力以及卫星通信能力，可用于视距数据链之外的作战行动保障，直接视距通信和卫星通信链路具有足够的吞吐量来传输地面上的所有数据。此外，它还确保了与盟军的互操作性。网络中心战（NCW）能力将P600 AEW转变为战术网络的一员。先进的自我保护系统（SPS）可以检测潜在的威胁，激活任何所需的电子支持措施。
在价格方面，虽然价格在很大程度上取决于配置，但两家公司官方的统一口径是“成本应该低于同等解决方案的一半”。根据两家公司的说法，P600 AEW将在机载预警市场开辟一个全新的细分市场，允许较小的国家为其空军装备系统，以可承受的购置和运营成本提供最关键区域的全面覆盖。“这架飞机提供了卓越的性能和灵活性，这将转化为该类别中的最大价值主张。”巴西航空防务与安全公司总裁兼首席执行官杰克逊•施耐德（Jackson Schneider）表示：“它可以轻松配置以满足客户需求，并且可以以非常有效和经济的方式执行各种任务”。
“作为IAI新战略的一部分，我们正在加强与全球商业实体的合作，充分利用数十年航空航天和国防业务积累的经验和技术。作为喷气式AEW的先驱，埃尔塔系统公司多年来在为不断增长和不断变化的全球需求提供具有成本效益的AEW功能方面取得了长足进步，“埃尔塔系统公司总裁兼IAI执行副总裁Yoav Tourgeman表示：“我们与巴西航空工业公司国防与安全公司建立的伙伴关系使我们能够通过提供具有成本效益的中型喷气式AEW系统来引入新的细分市场”。基于巴西航空工业公司有过与瑞典萨博公司合作研制EMB-145AEW以及埃尔塔系统公司与湾流公司合作研制CAEW G550的经验，并且埃尔塔系统公司总裁兼IAI执行副总裁Yoav Tourgeman表示，与潜在客户的讨论正在进行中，公司能够在签订合同约两年后交付系统。如此看来，在全球机载预警市场，瑞典的“全球眼”和中国“丝路眼”即将迎来一个强劲的竞争对手。来将通名&非诚勿扰